МАЗ выціскаюць з Расіі
11- 13.01.2026, 12:31
- 3,090
Продажы ўпалі на 42,8%.
Расійскі рынак аказаўся для МАЗа значна менш гасцінным, чым годам раней. Па выніках 2025 года продажы грузавых аўтамабіляў Мінскага аўтазавода ў Расіі скараціліся амаль напалову — на 42,8% у параўнанні з 2024 годам. У абсалютных лічбах гэта 3 274 прададзеныя машыны, што дазволіла брэнду заняць шостае месца ў рэйтынгу.
Пры гэтым падзенне продажаў МАЗа аказалася менш глыбокім, чым абвал рынку ў цэлым. Паводле даных АСМ-Холдынга, рэалізацыя грузавікоў усіх катэгорый — уключаючы спецыяльныя і спецыялізаваныя мадэлі — у Расіі за год скарацілася на 51%, да 61 556 адзінак.
Найлепш у 2025 годзе сябе адчувалі айчынныя вытворцы: продажы новых грузавікоў расійскіх марак знізіліся на 24% і склалі 26,6 тыс. машын. А вось сегмент замежных марак перажыў сапраўдны шок — мінус 62%, усяго 35 тыс. прададзеных адзінак. Нягледзячы на гэта, пазіцыі кітайскіх брэндаў на рынку засталіся надзвычай моцнымі.
Лідарам па-ранейшаму стаў КамАЗ, другое месца заняў кітайскі SITRAK. У топ-5 трапілі адразу чатыры вытворцы, якія не маюць дачынення да Расіі, што наглядна паказала: спробы выціснуць кітайскія кампаніі з рынку істотнага выніку не далі.
Для МАЗа невялікая падстава для аптымізму з’явілася ў снежні. У апошні месяц года было рэалізавана 415 грузавікоў — зніжэнне ў параўнанні са снежнем 2024-га склала 28,3%, што заўважна мякчэй за сярэднегадавыя паказчыкі. Аднак казаць пра разварот рынку ўверх пакуль рана.
У сегменце аўтобусаў сітуацыя выглядае крыху больш стабільнай. На расійскім рынку МАЗ рэалізаваў 499 аўтобусаў — усяго на шэсць машын менш, чым годам раней, што адпавядае зніжэнню прыкладна на 1%.
Тым не менш, у цэлым аўтобусны рынак Расіі ў 2025 годзе таксама прасеў: продажы ўпалі на 35% і склалі 12,8 тыс. адзінак. Для Мінска такія лічбы відавочна не выглядаюць абнадзейлівымі, асабліва з улікам запуску новага аўтобуснага завода магутнасцю каля 3 тысяч машын у год, пад які разлічваўся больш высокі попыт.