Чё, продажи с турбированными 1.5 литровыми двигателями и вариаторами не идут? Надо обязательно привести в пример машины, конструкции которых были на рынке 10 лет назад и которые не имеют ничего общего с современными? А и главное, умолчать про это, чтобы читатель думал, что сегодня, это вот точно то-же что и тогда...
о чет тут говорить? Ну возьмем 1.5 tsi. Так там установку ремня грм надо калибровать с помощью специальной программы, стоит около тысячи, если делать официально. Запчасти блоками, очень дорогие.
Эти надутые малолитражки похожи на паровозы последних выпусков, которые пытались догнать дизельные локомотивы по КПД.
Или электричка, или гибрид, или нормальный старый ДВС.
С тойотой все понятно как с овсяной кашей.
У хонды отличные гибридные 2х литровые двигателя, очень надежные.
У субару 3 модели остались основные - форестер, wrx и аутбэк. Они добротно сделаны и дорогие. Есть версии двигателей проблемных, но в целом они ходят, двигателей меньше 2.0 у них нет и с экологией они не парились. В Европе по-этому продаются только гибридные версии.
Японцы по прежнему делают отличные авто. Европейцы со своими 1-1.5 турбо литрами требуют качественного обслуживания и топлива. Или дорогого ремонта. А еще им понравилось тестировать двигателя на потребителях (типа 1.2 puretech и 1.6 vti). Ремонт на 60 тысячах км и литр масла на тысячу - в духе европейского моторостоения сегодня.
О вещь!!! Специально глянул CR-V 2026. Двигло турбированное 1.5 литра и шедевральный вариатор в придачу! Дайте две!
Чувствую доедаем мы последние классические модели 2, 2.2, 24 литра с коробками -автоматами... Но даже и они напичканы электроникой, которая сбоит и валится!
моя 2016 GX ещё столько же проедет. 200 000 км. Утилизировать не собираюсь. Пока никаких серьёзных проблем. Буду ездить до упора пока могу ремонтировать!
У меня Forester 2012 года 324 000 пробега-только что прошёл инспекцию. Да - не турбо 2.5 литра двигун-до этого было Акура 3.2 пару других-но Форик навечно
Lexus та же Toyota, только с наворотами. Кожаные сидения, полированный кузов, больше развлекательной электроники. Плюс как минимум $10,000. Можно видеть невооруженным глазом, на платформах каких Тойот делаются Лексусы.
Мой запор лучше их всех вместе взятых.
АдказацьЧё, продажи с турбированными 1.5 литровыми двигателями и вариаторами не идут? Надо обязательно привести в пример машины, конструкции которых были на рынке 10 лет назад и которые не имеют ничего общего с современными? А и главное, умолчать про это, чтобы читатель думал, что сегодня, это вот точно то-же что и тогда...
Адказацьо чет тут говорить? Ну возьмем 1.5 tsi. Так там установку ремня грм надо калибровать с помощью специальной программы, стоит около тысячи, если делать официально. Запчасти блоками, очень дорогие.
АдказацьЭти надутые малолитражки похожи на паровозы последних выпусков, которые пытались догнать дизельные локомотивы по КПД.
Или электричка, или гибрид, или нормальный старый ДВС.
С тойотой все понятно как с овсяной кашей.
АдказацьУ хонды отличные гибридные 2х литровые двигателя, очень надежные.
У субару 3 модели остались основные - форестер, wrx и аутбэк. Они добротно сделаны и дорогие. Есть версии двигателей проблемных, но в целом они ходят, двигателей меньше 2.0 у них нет и с экологией они не парились. В Европе по-этому продаются только гибридные версии.
Японцы по прежнему делают отличные авто. Европейцы со своими 1-1.5 турбо литрами требуют качественного обслуживания и топлива. Или дорогого ремонта. А еще им понравилось тестировать двигателя на потребителях (типа 1.2 puretech и 1.6 vti). Ремонт на 60 тысячах км и литр масла на тысячу - в духе европейского моторостоения сегодня.
Honda crv уже давно имеет турбированный двигатель. Пора знать такие вещи
АдказацьО вещь!!! Специально глянул CR-V 2026. Двигло турбированное 1.5 литра и шедевральный вариатор в придачу! Дайте две!
АдказацьЧувствую доедаем мы последние классические модели 2, 2.2, 24 литра с коробками -автоматами... Но даже и они напичканы электроникой, которая сбоит и валится!
напоминаю, срок службы современного авто - 5 лет. одноразовые и неремонтопригодные.
АдказацьА как же Мазда?
Адказацьмоя 2016 GX ещё столько же проедет. 200 000 км. Утилизировать не собираюсь. Пока никаких серьёзных проблем. Буду ездить до упора пока могу ремонтировать!
Адказацьахах, субару? 400тысяч? 200 тысяч максимум и поедете за новой турбиной
АдказацьУ меня Forester 2012 года 324 000 пробега-только что прошёл инспекцию. Да - не турбо 2.5 литра двигун-до этого было Акура 3.2 пару других-но Форик навечно
АдказацьАбсолютно правильно назвал, именно в таком порядке.
Адказаць"...а один из них, механик, рассказал, сбежав от нянек, что Бермудский многогранник - неоткрытый пуп Земли"
Адказаць© В.Высоцкий
Lexus та же Toyota, только с наворотами. Кожаные сидения, полированный кузов, больше развлекательной электроники. Плюс как минимум $10,000. Можно видеть невооруженным глазом, на платформах каких Тойот делаются Лексусы.
Адказаць