У беларускіх аўташколах надыходзяць важныя новаўвядзенні

Навучанне можа стаць больш працяглым і даражэйшым.

Падрыхтоўка да атрымання вадзіцельскага пасведчання ў Беларусі ў найбліжэйшай будучыні можа стаць больш працяглай і даражэйшай. Як стала вядома, улады разглядаюць магчымасць істотнага павелічэння колькасці абавязковых практычных гадзін у аўташколах.

Такія меры плануюцца ў адказ на нізкі працэнт здачы экзаменаў з першага разу, пра што паведамляе дзяржаўная газета «Рэспубліка».

У ДАІ пацвярджаюць, што толькі каля трэці кандыдатаў паспяхова праходзяць практычны экзамен з першага разу. Профільныя ведамствы вырашылі, што для выпраўлення сітуацыі неабходна павялічыць аб’ём практычнага кіравання з цяперашніх 50 да 70 гадзін.

«Разглядаецца магчымасць… больш актыўнага ўкаранення інтэрактыўных трэнажораў, каб павысіць якасць рэальных навыкаў кіравання і зменшыць колькасць паўторных спроб на экзаменах», — адзначае выданне.

Асноўныя фінансавыя наступствы лягуць на навучэнцаў аўташкол. Эксперты, апытаныя газетай, указваюць, што «ўзмацненне праграмы амаль напэўна прывядзе да росту кошту навучання».

«Тым, хто плануе паступаць у аўташколу ў найбліжэйшыя месяцы, варта быць гатовымі да магчымай змены цэн», — папярэджвае «Рэспубліка».

Цяпер кошт курсаў вагаецца ад 1200 беларускіх рублёў (каля 400 даляраў) у рэгіёнах да 2200 рублёў (каля 685 даляраў) у Мінску. Да гэтай сумы неабходна дадаць выдаткі на медыцынскую даведку (35–60 рублёў), дзяржаўныя пошліны, вучэбныя матэрыялы, а таксама частыя выдаткі на дадатковыя заняткі і пераздачы.

Як паказваюць абмеркаванні ў сацсетках, агульныя выдаткі на атрыманне пасведчання вадзіцеля з улікам усіх пераздач могуць дасягаць чатырох тысяч рублёў.

У ДАІ нізкі працэнт поспеху на экзаменах тлумачаць стрэсам, неўважлівасцю і, перш за ўсё, недахопам рэальнага досведу за стырном.

Інструктары раяць будучым кіроўцам больш уважліва падыходзіць да выбару тыпу каробкі перадач (механіка або аўтамат) у залежнасці ад асабістых патрэб, а перад экзаменам — браць пробныя ўрокі ў старонніх спецыялістаў для незалежнай ацэнкі навыкаў. Гэта, у сваю чаргу, таксама павялічвае агульныя выдаткі на падрыхтоўку.

Застаецца пытанне, ці здолее чаканая рэформа радыкальна выправіць сітуацыю. Ці дапамогуць дадатковыя 20 гадзін?

Магчыма, ДАІ і аўташколам варта комплексна перагледзець падыходы да падрыхтоўкі кіроўцаў — вывучыць досвед іншых краін, прааналізаваць статыстыку аварыйнасці, складанасць экзаменаў і, што найважней, змест вучэбных праграм і крытэрыі ацэнкі.

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас [email protected]