Этой ХОЛОДНОЙ зимой в Техасе все "Теслы" стали недвижимым Имуществом - так как они никак не заводились и никуда не ехали, а замерзшие люди вынуждены были греться в машинах с ДВС.
Я вообще не понимаю, как Электромобиль можно эксплуатировать... в холодной Якутии или в Сибири.
Справедливости ради, отмечу, что АУДИ никогда не делала двигателей для своих автомобилей. За исключением специальных.
Все двигатели для Audi, VW, Seat, Skoda изготавливались в основном на 2 х предприятиях до 1,6 включительно, объемом в г. Хемнитц, остальные в Зальцгиттер Для Порше движки делают в Штутгарте. Довелось быть на заводе в Хемнитце. Почти 1400-1500 движков в сутки !!! Меньше 2-х тысяч персонала. Сплошь автоматические линии. Самая грязная и шумная линия карданных валов! )))
Это уже не важно какие двигатели они делали, теперь будут ставить асинхронные двигатели, а главный вопрос будет в установке литий-ионных аккумуляторов 3-го и 4-го поколений.
Автомобили с двс выпускают уже 100 лет и в каждом из них есть аккумуляторная батарея, ресурс которой гораздо ниже, чем будет в элекромобилях. За это время по вашему свободного места не должно было быть от использованных батарей.
ЫДЫЁТЪ, 20:09, 16.03, не будь Васей. )) Сколько вредных выбросов ДВС производит за весь срок эксплуатации авто? Продукт сгорания превращается в другое состояние и оседает вокруг нас, и в воздух которым мы дышим. А сколько химических отходов получается при производстве этого самого бензина, дизеля? Это невозможно сравнить с батареей электрокара, которая после 8 лет эксплуатации снова перерабатывается. По экологическим меркам даже сравнивать глупо.
И солнца, и воды.
Очнитесь, электрофобы! Проснитесь, стряхните российскую лапшу с ушей! В самых развитых странах уже половина энергии из возобновляемых источников.
Оставьте эти сказки (про утилизацию батарей) бабкам под подъездом. Литий - один из самых распространенных элементов в природе. В аккуме соли лития плюс уголь плюс фольга. Их даже перерабатывать бессмысленно, так как в них ничего ядовитого нет.
электрички это большей шаг вперёд. за 10лет я думаю решат вопрос с быстрой зарядкой и всем будет счастье. А то что у рюских в Сибири морозы сильные так х..р с ними у них еще и сартир только у 30% есть и что.
Немцы, ездите аккуратно на своих бензиновых авто. Нам ещё "донашивать" за вами, так как светлое электрическое будущее у нас ещё не скоро.
АдказацьЭтой ХОЛОДНОЙ зимой в Техасе все "Теслы" стали недвижимым Имуществом - так как они никак не заводились и никуда не ехали, а замерзшие люди вынуждены были греться в машинах с ДВС.
АдказацьЯ вообще не понимаю, как Электромобиль можно эксплуатировать... в холодной Якутии или в Сибири.
Финам и скандиванам об этом только не рассказывайте, засмеют.
АдказацьМайк, зимние погоды в Финляндии и Скандинавии немножко отличаются - от СИЛЬНЫХ МОРОЗОВ в Сибири и в Якутии )
Адказацьв сибири ездить не надо там скоро пу будеттсидеть, в охраняемой запретной зоне, а в якутии приспешники.
АдказацьВ сибири и якутии должны ездить на оленях, это мордор, там жизнь невозможна. А в нормальных странах будут ездить на электро.
АдказацьСправедливости ради, отмечу, что АУДИ никогда не делала двигателей для своих автомобилей. За исключением специальных.
АдказацьВсе двигатели для Audi, VW, Seat, Skoda изготавливались в основном на 2 х предприятиях до 1,6 включительно, объемом в г. Хемнитц, остальные в Зальцгиттер Для Порше движки делают в Штутгарте. Довелось быть на заводе в Хемнитце. Почти 1400-1500 движков в сутки !!! Меньше 2-х тысяч персонала. Сплошь автоматические линии. Самая грязная и шумная линия карданных валов! )))
Это уже не важно какие двигатели они делали, теперь будут ставить асинхронные двигатели, а главный вопрос будет в установке литий-ионных аккумуляторов 3-го и 4-го поколений.
АдказацьСамый важный вопрос будет утилизации этих батарей. Но пройдёт какое то время пока не загадят место и проблема не начнёт кричать сама собой.
АдказацьАвтомобили с двс выпускают уже 100 лет и в каждом из них есть аккумуляторная батарея, ресурс которой гораздо ниже, чем будет в элекромобилях. За это время по вашему свободного места не должно было быть от использованных батарей.
АдказацьВы очень удивитесь, узнав сколько стоит тонна использованных аккумуляторных батарей.
АдказацьЫДЫЁТЪ, 20:09, 16.03, не будь Васей. )) Сколько вредных выбросов ДВС производит за весь срок эксплуатации авто? Продукт сгорания превращается в другое состояние и оседает вокруг нас, и в воздух которым мы дышим. А сколько химических отходов получается при производстве этого самого бензина, дизеля? Это невозможно сравнить с батареей электрокара, которая после 8 лет эксплуатации снова перерабатывается. По экологическим меркам даже сравнивать глупо.
АдказацьЭнергию для зарядки из воздуха будем брать?
АдказацьИз ветра.
АдказацьИ солнца, и воды.
АдказацьОчнитесь, электрофобы! Проснитесь, стряхните российскую лапшу с ушей! В самых развитых странах уже половина энергии из возобновляемых источников.
1.5%
АдказацьОставьте эти сказки (про утилизацию батарей) бабкам под подъездом. Литий - один из самых распространенных элементов в природе. В аккуме соли лития плюс уголь плюс фольга. Их даже перерабатывать бессмысленно, так как в них ничего ядовитого нет.
Адказацьэлектрички это большей шаг вперёд. за 10лет я думаю решат вопрос с быстрой зарядкой и всем будет счастье. А то что у рюских в Сибири морозы сильные так х..р с ними у них еще и сартир только у 30% есть и что.
Адказаць