Все это дорогая бесполезная херня со соимостью дороже однокомнатной квартиры в ЕС. Если машина стоит дороже 25 тыс евро, нахер она нужна какой смысл её окупаемости
Почему не работаете в АдГ? Вас туда возьмут, будете ломать политику возобновляемой энергетики, экологические стандарты, разорять коммуны и предпринимателей, увольнять немецких рабочих с заводов.
За 20 лет в Германии у € накопленная инфляция 49%. Про авто за 25K€ забудьте - теперь цена таких в районе 37-38K€.
Есть авто и за 8000 евро в ФРГ Opel Rocke, у конкурентов тоже хватает, не смешите, китацы и так наступают на пятки, в Польше и Румынии производят самые дешевые авто модели европейских автоконцернов. В стране где промышленная робототехника на высшем уровне это возможно. Я не езжу на авто есть Дойчетикет за 63 евро зачем это расточительство, вам нравится кормите их сами, я лучше куплю землю за 80 тыс в Баварии
Не смешите, что со сбережениями 80K€ ездите электропоездом дойчебана каждый день.
Концерны видят сценарии использования легковых с Евростата и ACEA. Средний пробег в год меньше 12000 км.
Ради сценария 3%-ых за 25K€, когда пробег в день больше 200 км пока напрягаться никто не будет, даже китайцы.
Платите, такие как вы всегда платили за комфорт и суетились, чтобы перепродать упиленное пока поломок нет.
Она и за 25 будет мало кому нужна, если её в гараже дядя Вася отремонтировать не может, а любая поломка приводит к замене блока целиком, ценой в тысячу долларов.
Автоконцерну Фольцваген в который входит и Ауди желаю в кризисные времена больше ориентироваться на произвожстве оборонных нужд в Украину, тогда хват денег на новые авто технологии и не придется завышать ценники выше Китайских конкурентов
Тем временем: Audi Offers EV Lessees Up to $10,000 to Keep Their Cars
ОтветитьОцените иронию: не "предлагает выкупить" по окончанию лизинга, а "нате вам бабла, чтоб больше их не видеть."
Что неудивительно, учитывая что впарить их следующему лоху может и не получиться, а утилизировать - себе дороже.
Все это дорогая бесполезная херня со соимостью дороже однокомнатной квартиры в ЕС. Если машина стоит дороже 25 тыс евро, нахер она нужна какой смысл её окупаемости
ОтветитьПочему не работаете в АдГ? Вас туда возьмут, будете ломать политику возобновляемой энергетики, экологические стандарты, разорять коммуны и предпринимателей, увольнять немецких рабочих с заводов.
ОтветитьЗа 20 лет в Германии у € накопленная инфляция 49%. Про авто за 25K€ забудьте - теперь цена таких в районе 37-38K€.
Есть авто и за 8000 евро в ФРГ Opel Rocke, у конкурентов тоже хватает, не смешите, китацы и так наступают на пятки, в Польше и Румынии производят самые дешевые авто модели европейских автоконцернов. В стране где промышленная робототехника на высшем уровне это возможно. Я не езжу на авто есть Дойчетикет за 63 евро зачем это расточительство, вам нравится кормите их сами, я лучше куплю землю за 80 тыс в Баварии
ОтветитьНе смешите, что со сбережениями 80K€ ездите электропоездом дойчебана каждый день.
ОтветитьКонцерны видят сценарии использования легковых с Евростата и ACEA. Средний пробег в год меньше 12000 км.
Ради сценария 3%-ых за 25K€, когда пробег в день больше 200 км пока напрягаться никто не будет, даже китайцы.
Платите, такие как вы всегда платили за комфорт и суетились, чтобы перепродать упиленное пока поломок нет.
Она и за 25 будет мало кому нужна, если её в гараже дядя Вася отремонтировать не может, а любая поломка приводит к замене блока целиком, ценой в тысячу долларов.
ОтветитьДля этого есть авто страховка с сервистным обслуживанием все включено в ФРГ так
ОтветитьПервые 5 лет, да?
ОтветитьАвтоконцерну Фольцваген в который входит и Ауди желаю в кризисные времена больше ориентироваться на произвожстве оборонных нужд в Украину, тогда хват денег на новые авто технологии и не придется завышать ценники выше Китайских конкурентов
Ответить