Немцы уже лет 20 лепят прототипы автомобилей у которых нет ни единого шанса.
Проблема в заправках - водород нужно хранить при -253 градусах, он очень текуч, просачивается сквозь стекло, взрывоопасен и огнеопасен. Можно пробовать хранить в балонах под большим давлением, но это будет что то очень тяжелое, дорогое и опасное - если такое жахнет в городе, то снесет пол квартала.
Добыча водорода тоже не бесплатная - это дорогой процесс.
Таки да. Взрывоопасность водорода никто не отменял. Расположение емкостей с взрывоопасной субстанцией под полом салона. Вызывает сомнение о психическом здоровье инженеров. А быстрая перезарядка аккумуляторов электромобилей решается элементарно. Заменой аккумуляторов.
Это бомба на колесах!
ОтветитьА инфраструктура для заправки водородом когда будет?
ОтветитьСтоимость водорода?
ОтветитьВ Германии уже есть))
ОтветитьИлон маск курит бамбук после этой новости.
ОтветитьУ маска рост продаж в 2026. После этой новости думаю еще вырастут.
ОтветитьНемцы уже лет 20 лепят прототипы автомобилей у которых нет ни единого шанса.
ОтветитьПроблема в заправках - водород нужно хранить при -253 градусах, он очень текуч, просачивается сквозь стекло, взрывоопасен и огнеопасен. Можно пробовать хранить в балонах под большим давлением, но это будет что то очень тяжелое, дорогое и опасное - если такое жахнет в городе, то снесет пол квартала.
Добыча водорода тоже не бесплатная - это дорогой процесс.
Таки да. Взрывоопасность водорода никто не отменял. Расположение емкостей с взрывоопасной субстанцией под полом салона. Вызывает сомнение о психическом здоровье инженеров. А быстрая перезарядка аккумуляторов электромобилей решается элементарно. Заменой аккумуляторов.
ОтветитьНа фиг это всё нужно когда есть довольно безопасный и недорогой источник энергии - солнце?
Ответить