У дойчляндеров, пока они смеялись с китайских авто, стали заканчиваться деньги из-за проседающих продаж. Теперь придётся всё машины на одной платформе делать и только менять шильдик для тех, кому не хватит на бмв и он чёкнутый на столько, чтобы купить ниочёмный миникупер
Он становится таким. Машинка интересная, но с каждым обновлением в нем что то портят. Пропали винтажные задние фонари, выхлоп, кокпит.
При этом цена только растет.
Задний привод годится только для тяжелых больших машин - это аксиома машиностроения. Тут и безопасность и комфорт и пр. Пример, много лет назад был у меня 190-й Мерседес 2.3 объем и, естественно, заднеприводный. Маленькая и легкая машина с мощным мотором. Зимой ездить можно только если положить в багажник пару мешков картошки. В противном случае задница елозит слева направо, колеса прокручиваются - не тронуться, не повернуть.
Скорее всего электричка будет. Задний привод дешевле - сразу с электромотора привод на колеса без всяких шрузов. А батарея вместо картошки.
Сейчас практически везде такая компановка.
Мини был первым массовым авто с передним приводом. Зачем, для чего...
ОтветитьУ дойчляндеров, пока они смеялись с китайских авто, стали заканчиваться деньги из-за проседающих продаж. Теперь придётся всё машины на одной платформе делать и только менять шильдик для тех, кому не хватит на бмв и он чёкнутый на столько, чтобы купить ниочёмный миникупер
ОтветитьПро ниочёмный миникупер занятно...Скорее этот пост от любителя пассатика 3-его.
ОтветитьОн становится таким. Машинка интересная, но с каждым обновлением в нем что то портят. Пропали винтажные задние фонари, выхлоп, кокпит.
ОтветитьПри этом цена только растет.
Московский планктон слушать - себя не уважать.
ОтветитьФормат гольфа, купера и меньше - это 50% европейских легковых на дорогах.
Мини хорошая машинка...была
ОтветитьЗадний привод годится только для тяжелых больших машин - это аксиома машиностроения. Тут и безопасность и комфорт и пр. Пример, много лет назад был у меня 190-й Мерседес 2.3 объем и, естественно, заднеприводный. Маленькая и легкая машина с мощным мотором. Зимой ездить можно только если положить в багажник пару мешков картошки. В противном случае задница елозит слева направо, колеса прокручиваются - не тронуться, не повернуть.
ОтветитьСкорее всего электричка будет. Задний привод дешевле - сразу с электромотора привод на колеса без всяких шрузов. А батарея вместо картошки.
ОтветитьСейчас практически везде такая компановка.