9 сентября 2026, среда, 14:12
Поддержите
сайт
Сим сим,
Хартия 97!
Рубрики
Комментарии 8
+2 +
бред, 17:25, 19.08

Мини был первым массовым авто с передним приводом. Зачем, для чего...

Ответить
-1 +
ДЕРБ, 19:33, 19.08

У дойчляндеров, пока они смеялись с китайских авто, стали заканчиваться деньги из-за проседающих продаж. Теперь придётся всё машины на одной платформе делать и только менять шильдик для тех, кому не хватит на бмв и он чёкнутый на столько, чтобы купить ниочёмный миникупер

Ответить
+4 +
Моня, 20:22, 19.08

Про ниочёмный миникупер занятно...Скорее этот пост от любителя пассатика 3-его.

Ответить
+2 +
бред, 20:38, 19.08

Он становится таким. Машинка интересная, но с каждым обновлением в нем что то портят. Пропали винтажные задние фонари, выхлоп, кокпит.
При этом цена только растет.

Ответить
+2 +
эээ, 20:45, 19.08

Московский планктон слушать - себя не уважать.
Формат гольфа, купера и меньше - это 50% европейских легковых на дорогах.

Ответить
+7 +
Моня, 20:20, 19.08

Мини хорошая машинка...была

Ответить
+3 +
Дрон, 20:58, 19.08

Задний привод годится только для тяжелых больших машин - это аксиома машиностроения. Тут и безопасность и комфорт и пр. Пример, много лет назад был у меня 190-й Мерседес 2.3 объем и, естественно, заднеприводный. Маленькая и легкая машина с мощным мотором. Зимой ездить можно только если положить в багажник пару мешков картошки. В противном случае задница елозит слева направо, колеса прокручиваются - не тронуться, не повернуть.

Ответить
+2 +
механик+, 22:08, 19.08

Скорее всего электричка будет. Задний привод дешевле - сразу с электромотора привод на колеса без всяких шрузов. А батарея вместо картошки.
Сейчас практически везде такая компановка.

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован