Politico: Париж и Берлин готовят большую сделку по спасению автопрома ЕС
14- 27.07.2026, 18:27
- 8,310
Франция и Германия объединятся для спасения BMW, Renault, Peugeot, Mercedes и Volkswagen.
популярное за неделю
- 16.08 Портников рассказал о россиянах такое, во что сложно поверить 45,428
- 17.08 Wildberries — всё? 43,700
- 17.08 Дмитрий Бондаренко: Давайте поверим Алле Пугачевой 40,494
- 18.08 Алексей Гетьман: «Мадяр» предупредил Лукашенко — все решится за неделю 39,230
- 13.08 «Вся правда о Беларуси на одном фото» 36,004
- 15.08 Россияне заявили о «жесте доброй воли» в Днепропетровской области 35,608
- 17.08 Секретное совещание в Кремле 32,052
Мнение
Настоящая фантасмагория
Солдат свободной Беларуси
Типичные варвары
Ядерный взрыв в Подмосковье
Поздно пить боржоми. Только заградительные пошлины и то на время. Сами сдали китайцам все технологии в обмен на производство в Китае и продажи на внутреннем китайском рынке. Четверть века почивали на лаврах и спали в шапку. Китайцы за это время передрали всё что можно и нельзя, переманили иженеров и дизайнеров. Сейчас выдавливают ценами европейские марки со своего внутреннего рынка. Короче европейский автопром это уже вчерашний день и он близится к закату.
ОтветитьТак а в чем проблема? Рынок и порешал, у кого лучшее предложение, тот и забирает деньги. А то попривыкали, убогий гольф у них от 30к евро, смешно
ОтветитьТочняк! Лучше премиального Джыли брать чем убого Гольфа :)))) смешно, сарказм если что.
ОтветитьЧерез десять лет про гольфа будете вспоминать как в своё время вспоминали про нокию 3310, держа в руках китайский смартфон.
ОтветитьP.S. По поводу премиальных джыли: в конце июня у дилеров белджи в Минске закончились гибриды X80. Это китайский джили старшип X7, для русаков EX5 em-i. Беларуского в машине только шильдик на морде и кривая русификация. На заводе так называемом сказали, что машины ушли в Словакию, появится партия только к осени. Улетают как горячие пирожки. А вы смейтесь дальше.
Какие десять лет!? Ну реально же смешно. У всей китайсчины кузов весь на жуках через 5 лет. Поездил и выкинул, ну или по вашей бедности шпаклёвка и монтажная пена это спасение для кузова и впарить какому нибудь лоху. Через 10 лет от китайской "ласточки" одни кости останутся :))))) Качаства! Настаясчы Китай.
ОтветитьПо поводу качаства конкретно по джили старшип X7: кузов весь оцинкован, гарантия на кузов от белджи 6 лет. По поводу моей бедности: я приобрёл данный авто месяц назад без кредита за собственные средства. Впаривать никому ничего не собираюсь, как и ездить на ней 10 лет. Есть такое понятие трейд-ин в современной торговле автомобилями. Тем более никому ничего не навязываю, вы можете ездить на чём угодно, хоть на трамвае, мне всё равно...
ОтветитьНе было никакого рынка. Волевое решение правительств и законодательные ограничения производств до разорения. Китай делал противоположное
ОтветитьКитай по качеству пока что не дотягивает... Но вот лично моё мнение, проблема в другом... В Евросоюзе, особенно в скандинавских странах очень большие налоги (в некоторых случаях даже двойное налогообложение, так что не ржите по поводу налог на налог) , что очень сильно отражается на себестоимости. И не важно как эти деньги расходуются, сам факт... Плюс доставка, хранение, прибыль автосалона (зп работников автосалона). За все в итоге платит потребитель. А тут Китай со своим автопромом и интересными ценами
ОтветитьХм.
ОтветитьКакой акт будет у природы в ответ на продолжение продаж автомобилей с ДВС? 40С или 45С c пожарами лесов летом и гибелью домашних кур, коров, свиней, коз от высоких температур?
Неужели VW хочет пропихнуть китайские ДВС с e-CVT трансмиссией с КПД ДВС = 48%, если китайцы конечно не обманывают?
Ответ природы будет идентичный и вне зависимости от того летает ли ДВС в воздухе, плывёт ли по морям океанам, ездит ли по железным допогам или нет. Отходите уже от этой зелёной истерии!
ОтветитьПрирода уже отвечает. Нужно просто от поп-колонки отойти как от корыта для и прочесть новости про погоду.
ОтветитьУ морских судов КПД и так выше и близок к 45-50%, а в авто с ДВС это будет стоить как электричка.
А ничего это уже не даст. Всё.
ОтветитьОни тупо защищать будут как и раньше свой рынок и не пущать.... это Германия, Франция, испания, Италия... да пусть вся Европа. Но какая там итоговая цифра продаж? Внутренний китайский рынок 20 млн.авто. И это один китай.....
И они по всем континентам уже бахнули.
Африканский континент. Латинская Америка.
Их тачки электрические уже круче немцев и тем более французов с италией. Хана. История Нокии повторяется, но в автопроме с европейскими гигантами....
Да и двс это го..но против электрички. Надёжность последних выше в разы. Советую Не покупайте хлам с двс, я имею ввиду новые авто.... через 5 лет это будут динозавры никому ненужные.
Практически все китайские авто с кучей приколов. Но на их фоне европейские авто с той-же кучей приколов по цене х2 всегда проиграют. Прошло время корчей "апошні сапраўдны", передаваемых по наследству. Нужно много, красиво и дешево. Сами бренды как древние руны никому не интересны, если даже брендовый срок эксплуатации не превышает 10 лет.
ОтветитьВся сборка белджили основана на старой технологии сварки кузовов из штампованных деталей. Новые технологии предусматривают цельнолитые рамы из алюминия. Но для этого нужны пресс формы на 5-6 тыс.тонн. белджили существует только благодаря безпошлинному режиму и дешёвой рабочей силе! В Европе хуже всех сидит Фольксваген, огромный провал. Но я уверен европейцы справятся. Всё таки для ремонта и обслуживания китайцев нет ничего вообще.
Ответить