Дело в низких зарплатах. А иначе бы давно навезли, как тех же индийцев в орду. Но в орде, особенно в крупных городах, относительно, высокая зарплата. Однако, предложить такую же, скажем, на неквалифицированную вакансию в Минске не могут, или не хотят. Поэтому эпопея с массовым завозом иностранной рабочей силой закончилась не начавшись.
А вот то, что режим боится собственных граждан, на примере железной дороги это факт. А по железной дороге перевозят не только калийную соль, лес, щебень, или трактора. Но ещё и боеприпасы, бронетехнику, личный состав. И то, как лукашенковские спецслужбы особо пристально поставили на контроль дорогу говорит о том, что переброска может быть. Если она уже не идёт, потихонечку, ночью, в разные места. При этом личный состав может быть одет в гражданское. А техника может маскироваться.
« Особенно показательно, что речь идёт о наиболее тяжёлых, низкооплачиваемых и физически изматывающих работах, на которые белорусские железнодорожники, похоже, массово идти не хотят. При этом данные работы не требуют специального образования и уверенного владения языками.»
Если мы хотим приемлемых цен на услуги БелЖД, то без мигрантов действительно не обойтись.
БелЖД срочно нужны мигранты. Мигрантам БелЖД не нужна. Кому нужны нищенские зарплаты и феодальные порядки?
ОтветитьДумаю, банально кто-то стукнул кулаком по столу. Подозреваю, что отстааник из КГБ.
ОтветитьНас ещё тут не хватало межнациональных разборок....Что это такое и какие будут последствия наши поеторезв в погонах даже не представляют.
Дело в низких зарплатах. А иначе бы давно навезли, как тех же индийцев в орду. Но в орде, особенно в крупных городах, относительно, высокая зарплата. Однако, предложить такую же, скажем, на неквалифицированную вакансию в Минске не могут, или не хотят. Поэтому эпопея с массовым завозом иностранной рабочей силой закончилась не начавшись.
ОтветитьА вот то, что режим боится собственных граждан, на примере железной дороги это факт. А по железной дороге перевозят не только калийную соль, лес, щебень, или трактора. Но ещё и боеприпасы, бронетехнику, личный состав. И то, как лукашенковские спецслужбы особо пристально поставили на контроль дорогу говорит о том, что переброска может быть. Если она уже не идёт, потихонечку, ночью, в разные места. При этом личный состав может быть одет в гражданское. А техника может маскироваться.
« Особенно показательно, что речь идёт о наиболее тяжёлых, низкооплачиваемых и физически изматывающих работах, на которые белорусские железнодорожники, похоже, массово идти не хотят. При этом данные работы не требуют специального образования и уверенного владения языками.»
ОтветитьЕсли мы хотим приемлемых цен на услуги БелЖД, то без мигрантов действительно не обойтись.
Нужен искусственный интеллект. Чтобы крутил гайки, подсыпал балласт и свapивал рельсы термитной сваркой.
Ответить