«Я бы на этом светофоре не хотела оказаться впереди стоящим»

В каких, например?
Много где побывал, но мигающего красного "в таких случаях" никогда не встречал.

Чувак перепутал сигнал с мигающим жёлтым – светофор не работает.

Путает сигналы светофора и педали автомобиля? Тогда вопросов нет: S - это начальное от Света.

Мигающий красный говорит о том, что вступает в действие правила знака "STOP".Движение без остановки запрещено!

В Америке

в ЮАР, например. Мигающий красный означает что перекресток превращается в нерегулируемый перекресток равнозначных дорог со знаком STOP.
Тогда первый подъехал - остановился и первый проехал.

В США это стандартно. А, главное, интуитивно понятно. Вообще ПДД максимально простые, никаких неоднозначных ситуаций нет.

В США мигающий красный заставляет остановиться и пропустить движение по главной дороге на перекрёстке, после можно двигаться, часто главная дорога с мигающим жёлтым, останавливаться не нужно, но внимательным стоит быть.

Объясню, какие проблемы…
Зачем устанавливают светофоры вообще?
Светофоры устанавливают для повышения безопасности движения на дороге.
В данной ситуации какой светофор обеспечит большую безопасность, светофор со стрелкой, как в данном обзоре или без стрелки с полной остановкой движения по прямой с красным сигналом?
Очевидно, учитывая комментария и имея опыт вождения в городских условиях, что большую безопасность обеспечит светофор без стрелки. Со стрелкой установили, чтобы увеличить пропуск автомобилей на данном участке. И единственный вопрос, который остаётся – что у нас в приоритете, безопасность или большая пропускная способность перекрёстка. Во всех популистских декларациях заявляют, что важнее безопасность. Если это так, то стрелку нужно убрать и оставить только красный сигнал.

Вообще-то светофоры устанавливают для регулирования дорожного движения. А для безопасности у нас есть продавцы полосатых палочек. Не видели что ли никогда таких клоунов на дороге? Есть такие - жонглируют на перекрестке, на красный, шариками. А эти - с палочками стоят по углам! Ну, и из кустов могут выбегать. Как собака на рояле!

"Очевидно, учитывая комментария и имея опыт вождения в городских условиях, что большую безопасность обеспечит светофор без стрелки." А для меня очевидно, что если ориентироваться на комментарии водителе с куриной памятью, то можно никогда не выбраться из прошлого, когда то комуняки ориентировались не на лучших, а на худших представителей общества, в надежде сделать всех счастливыми, до сих пор живем в пост советском болоте развитого социализма.

Ну да, ну да - типичное мышление американцев, благодаря которым у них в ПДД количество знаков сведено до минималистического «джентельменского набора». Птому что - «народ не поймёт», и это будет создавать дополнительную опасность! ;-) А что - народ перед этим никто обучать не будет? Что, в правилах сложно всё предварительно расписать? Незнание правил не освобождает от ответственности. Правда, хоть только что пнул американцев и вас - от ответственности это незнание «не освобождает» и других лиц, попадающих под раздачу от таких «незнаек». В этом вся и загвоздка. Но вот не стоит доводить до абсурда ту или иную точку зрения. Вообще же - в мире сложились 3 лагеря по части дорожного движения: уже описанный выше американский; более или менее европейский (куда и наш попадает); и «индийский». Кто не в курсе - в многомиллионной Индии всё на дороге происходит стихийно и анархично. (Один индиец позавчера долго стоял передо мной, уступая дорогу, хоть это у него был приоритет.) И ведь - как-то ездят!

Согласен полностью. Обычный светофор. При горящем красном секция с зеленой стрелкой всегда означает, что можно ехать, пропустив транспорт с других направлений. Никой неоднозначности нет.

Посмотрели на лево - нету машин, посмотрели на право, а там вообще дороги нет и ехай но только прямо. Не представляю какое может разыграться представление, если на перекрёстке движение будет регулировать регулировщик с жезлом.

А регулировщик с жезлом - это нынче вообще цирк ещё тот! Потому как хоть в правилах любой страны это всё и есть, но все давно отвыкли от такой диковинки. Пришлось как-то в Польше наблюдать, как сдавали экзамен по этой части человек 25 курсантов полицейской школы. Бедные они бедные - я им сочувствую! Они то это всё выучили на отлично, но вот с той другой стороны, за лобовым стеклом - откровенный ступор! Так что то и гляди приходилось им - чтобы не создавать заторов на перекрёстке (а напомню - сдавало этот экзамен больше 2 десятков курсантов) подавать знаки водителям «обычным житейски-бытовым» способом: если видят, что на их разрешающий знак никто так и не дернулся с места - начинается жёсткое жестикулирование рукой по типу «ну давай-давай - ну трогайся уже». ;))) В общем и целом - картина, знакомая, думаю, многим белорусам ещё с совка!

Ваш " кореш" видимо вместо прав вам показал пропуск в библиотеку немецкую))) Ну или он вообще не знает ПДД. Везде приоритет у основной секции.

"Везде" не катит, так как Синеокая это не глобус.
Выберитесь как-нибудь за пределы: много нового узнаете.

В США так же зеленая стрелка на доп. секции светофора( поворот на лево) дает абсолютное преимущество. В основном устанавливают на перекрестках с интенсивным движением, именно для безопасности…

А ничего, что детали слегка иные у той американской стрелки? Или там может быть свыше этой стрелки ещё две есть - красная и желтая?

Ну вот и «американское» знание правил себя полностью и продемонстрировало. Это повод задуматься тем, кто считает, что упрощение правил до минимума как-то улучшает ситуацию на дороге. Как видим - если человек не знает правил или не помнит их деталей (что особенно важно в ситуациях, которых он ранее не встречал или встречал только однажды - на экзамене), то не важно, насколько просто эти правила - даже этот джентельменски минимум эти «незнайки» всё-равно не знают или не помнят. Так что - вопрос объема статей в правилах - вопрос весьма риторический. Главное, чтобы в правилах всё было прописано чётко (а не размазано «мыслью по древу»), и чтобы в головах водителей чётко присутствовал здравый смысл и уважение к ближнему (а это уже установки общества). Тогда не только американская система позволит разъезжаться, но даже и индийская тоже не создаст проблем.

Не правда! Челу или никто не разъяснил разницу между боковой секцией и выделенным светофором для отдельного направления движения, висящим над полосой, или же он вообще не в курсе того, что в некоторых странах могут быть именно «боковые» секции. Что произошло с ним в Минске? А он элементарно посчитал, что загоревшаяся зелёная боковая стрелка полностью аналогична такой же, только в полноформатном светофоре для движения в эту сторону. А то, что сверху от этой зеленой стрелки «почему-то» нет секций с желтым и красным для этого же направления - это его почему-то не смутило! Почему? А несложно догадаться! Просто в каждой стране найдётся уйма «знатоков», которые правила или забыли, или вообще отродясь не знали! А черт ведь, как всегда, кроется в деталях - тех самых, которые в его «уездном» городе могут вообще ни разу не использоваться - вот и ступор от «новизны». То же самое произошло и с этой «дубайской» водилой: мы здесь не по дубайским правилам ездим - и неплохо бы читнуть детали!

Усложнить жизнь это просто. Эти организаторы дорожного движения создали светофорный лабиринт для многих.

Неее. Не так.
Надо: "Зачем все упрощать, если можно все усложнить".

"А зачем?" - это вопрос больших начальников, которые хотят поставить тебя в тупик.

Дело не в стрелке, а в том как учат ПДД, как соблюдают и как наказывают
По большому счету нужно поставить камеру и через 1 км всех нарушителей люто штрафовать

Есть. Правда согласно рекомендациям ЕС, хоть такие случаи и допустимы (что очень актуально для стран с весьма ограниченным бюджетом), то в то же самое время давно настойчиво рекомендуется заменять такие «таблички» на полноценные боковые секции (с «лампочкой»). И именно поэтому в Польше после вступления в ЕС эти таблички поисчезали, уступив место боковрй секции с правой стрелкой (отдельно подчеркну, что только именно - с правой, так как для поворота налево в соответствии с теми же рекомендациями уже используется не секция, а полноформатный светофор с этой левой стрелкой!); а вот в Литве - наоборот появились, хоть раньше при совке их и не было, а были только боковые секции.

А у нас в Украине их полно нарисованных зелёных стрелочек, и как-то ездииим и нам нравится...

Хоть и не хотя (сам - идеалист потому что), но таки поддержу! Если в голове нет мозгов и хоть капельки уважения к другим - то никакие правила не спасут! Приводил уже в другом месте пример Индии - в youtube полно роликов, как разъезжаются на битком забитых индийских перекрёстках. В чем секрет? А именно во внимании на дороге, и неприсвоении себе звания «короля дороги»! А что толку, если у нас хоть многое и прописано в правилах - но многим или на это всё по-барабану, или в голове мнение, что мне мол плевать - я знаю правила, и по ним - у меня приоритет, и потому я невзирая ни на что - попру напролом. А то, что с той стороны кто-то элементарно зазевался, у кого-то трагедия в семье и оттого тупилка страшная на дороге, или вообще плохо стало за рулем - это такой «король» во внимание вообще не берет! И пофиг ему на правило, что он должен сам предпринять всё возможное, чтобы избежать столкновения!
Подчеркну: если мадам «стормозит», хотя можно ехать - остальные ей всегда помогут «проснуться».

Например Германия таким светофоры
-
Берлин: Перекресток Karl-Marx-Allee / Otto-Braun-Straße (недалеко от площади Александерплац)
Мюнхен: Перекресток Chiemgaustraße / Schlierseestraße

Нет там таких светофоров там полноценные дополнительные с тремя четырьмя сигналами там все логично и понятно однозначно гадать не надо и таблички с зелёной стрелкой направо очень умный человек придумал, а у нас до сих пор тормозят, зато спящие полицейские и камеры которые выезду уже убирают у нас только начинают лепить везде.

если Т-обазный перекресток с двумя полосами прямо - то там невозможен никакой другой светофор и никакие другие таблички, учите мат часть и ПДД
для чего такой светофор - чтобы тот кто едет прямо - прямо дальше и ехал по своей крайне правой полосе, потому что тот, кто поворачивает с левого прекрестка налево - он занимает преимущественно только левую полосу
и такой светофор ПРЕДНАЗНАЧЕН чтоб не было пробок
я про это же написал выше - СТРАННИК, 17:57, 24.05
а вы - пешеход, потому что не понимаете элементарной логики движения

по логике движения справа - НИЧЕГО, это Т-образный перекресток, и тогда тот кто слева (а там двухполосное движение) будет поворачивать НАЛЕВО и он, когда повернет, тоже окажется на полосе слева, и правая полоса будет свободная, и вам тогда она свободная почти всегда, и тогда зачем запрещать по ней ехать?
обоснуйте ))) а вы не сможете, вы ПДД не знаете