Лукашенко опозорился с «чудо-трактором»

Доводят долю ацечэственных деталей до спущенного показателя. След раз сделают 20 энергонасыщенных колес и роторную жатку на крыше.

Наш трактор самый большой в мире!!!
Ему уже и поля мало. Нужно его запускать во Вселенную.

Он вряд ли больше, чем модель 352*, из которой сделан.
Просто китайская компания Weichai Power (подразделение Weichai Group) делает новый, более мощный дизельный двигатель, уже помеченный не 352, а 542 л.с (может китайские силы, не знаю), и его можно поставить. Скорее всего она - совладелец МТЗ, может уже и главный.
Сама Weichai Power специализируется в дизельных двигателях, и демонстрировала кпд>50% пару лет назад. Сама и через головную группу она владеет связанными с двигателями компаниями в мире, включая Западную Европу (Германия, Италия...)

Смысл спарок - это не утрамбовывать землю весом трактора, а распределять вес по бОльшей площади.

Робик когда не имеете знаний не смешите народ.Смысл спарок чтобы не сел трактор.Площадь контакта 4-х и более колес выше нежели двух ,а ему ещё плуги тащить. Сядет мгновенно.Потом чем вытаскивать? Все дело не в распределении веса,дело в площади контакта с землёй. Чем выше площадь контакта тем легче идёт техника по влажной почве и высоконогружеными прицепными ( плуги, культиваторы и пр. И именно для высоко насыщенных тракторов м земель с высокой влажностью удобнее гусеницы. И обработка почвы уже менее привязана к тому когда высохнет земля.Посчитайте сколько площади занимает гусеницы и 4 колеса. Разница явно в раз 10 и более. Считать неохота.....

Когда не имеете знаний лучше промолчать и не выдавать свою безграмотность на всеобщее обозрение.
Спарка именно для того, чтобы уменьшить утромбовывание почвы, а гусеничная техника применима в других условиях, не в этих.
К сведению "знающих", западные производители сельхозтехники так-же делают на спарке тежелые трактора.

„К сведению "знающих", западные производители сельхозтехники так-же делают на спарке тежелые трактора.”

Однако совершенно не поэтому - гусеницы всегда были проблемным элементом в обслуживании. Это не отдаваема предпочтения спаржам - это избегание гусениц. Ровно так же, как у нас шесть лет назад произошло с Котлетой.

И да, и нет. Вы справедливо упомянули тему площади передачи естественного давления изделием. Но несколько забыли про главное, для чего изобретён трактор - про передачу момента вращения. А именно оттого у трактора заднее колесо намного больше передних. А их удвоение снова улучшает ту самую передачу. Передние удваиваются несколько уже за компанию - это действительно не только уменьшает давление, но и увеличивает управляемость по курсу такой огромно-габаритной махины.

Почему не поставить на трактор резиновые гусеницы? Сразу много проблем решится.

Я максимально далек от этой темы. Но с инженерной точки зрения действительно интересно что лучше и почему.
ИИ говорит что гусеница лучше с точки зрения непродавливания грунта но дороже и транспортировать такой трактор хуже - приходится перевозить. Резиновые лучше но ещё дороже. Тоже свои минусы есть.
Спаркии или даже 3 колеса - золотая середина. Компромисс. Трактор может ехать сам между полями. Дешевле. И универсальнее.
Можно просто снять эти колеса, ИИ пишет за час снимаются. Тогда как гусеница это навсегда.
Я и рядом не фанат лукашизма но думаю спарки не только белорусы делают но и ведущие производители.

Колесная схема, дизайн полностью слямзен у импортных ведущих производителей. Как всегда.
Такие колесные схемы считаются наилучшими, передовыми и давным давно во всем мире работают. Джон Дир, например.
Там и внутри больше половины китайчатины напихано. Движок, гидравлика и тое-сёе.
А ты не знал?
Бывший танкист? На гусеницах привыкши?
Давно из города не выползал и трактор с комбайном в поле в глаза не видел? Изобретатель-теоретик?
Бывает...

:):):) Не обижайте убогих...

Мил человек,новации делаются не оглядываясь на Джон Дир или Вольво. Или любой другой бренд Что такое Джон Дир? Это бренд. Но вот качественен ли он? Вопрос конечно риторический. Если взять технику для кошения трав для производства сенажа,силоса, сена--- это идеальный вариант.Если взять комбайны для уборки зерновых-- то сколько всходов зерна после прохода такого комбайна?Ровные полоски зеленят,сеять не нужно. Разве Вы не видели это? А я видел.Значит плохой Вы бухгалтер.Потери зерна огромны .В СССР Нива и Дон были настроены таким образом что зерно не просыпалось. И в копне была только мякина -- зерна там не было. Но вот производство высоконагруженых тракторов для обработки почвы с гусеницами это идеальный вариант -- площадь контакта гусениц с землёй в несколько раз выше нежели площадь контакта колёс. Или знания обнови по сельскому хозяйству.

скорее всего это китайцы стырили,а эти у китайцев купили и шильдик налепили.

на самом деле колесная схема уже уходит и не является передовой.
посмотрите на Camso CTS Tractor
там гусеницы

Нельзя белшину оставить без работы.

В танчики любишь рубиться, Новатор?

Не поверите никогда не играл. Ни в танчики ни в другие игры. Играть нужно в реальности. Поэтому я предпочитаю другие игры. Вот один комментарий -- а сколько мнений собрал. Но именно мнения показывают уровень образования и знаний у людей. И дело не в Белшине -- она загружена работой и работает. Лёгкий техосмотр и в колхозы идёт круглогодично новая резина для тракторов. И для легковых машин тоже. Достаточно перепроверить уровень износа протектора...... Зря написал. Завтра начнут проверять....... Но в этом тоже есть свои плюсы.

Ночь темно, кусочек мыла
А собака выла выла...
Трахтур у поле тырын-дыррр
Лука борется за мир!

что сказал ИИ самое на мой взгляд ценное:

1. у колесного трактора выше скорость передвижения 30-50км/ч против 10-15 км/ч
2. гусеницы портят асфальт
3. в полговременной перспективе колесо (даже внутреннее) проще снимается, чем разбираться с гусеничной подвеской
4. трение качения колесного трактора меньше, чем сопротивление гусениц при движении. отсюда экономия топлива

Пол резиновый или резинометаллические гусеницы не слышали? которым уже лет 70. на которых можно без шума ехать 80км/ч

а износ?

ДТ-75 до сих пор бегает. И износа нет и техника неприхотлива. Насчёт передачи крутящего момента,так гусеница делается размером с колесо с учётом всех возможностей. И проблем нет и техника работает.

Кто видел ферму и доярок - тот молоко из магазина не пьет
------------------------------------------------
Не мели ерунды, именно из магазина и пьют. У нас в деревне (а деревня очень большая и не вымирающая, а скорее наоборот) в советские времена корова была почти в каждом дворе, пастбища не хватало для выпаса. Сейчас осталось несколько коров да и тех в ближайшие годы не будет. Потому что не хотят люди держать скотину, идут в магазин за молоком.

А они ферму и доярок точно видели?

И даже видели обос...ных коров.

Не паникуйте, этот дирижабль в единственном экземпляре куплен у кетаёзь и никуда внедряться не будет. Планировалось, наверняка, скопировать, но дело закончилось на драйв-тесте для плешивого. Возможно, приварят ещё пару колёс к следующему разу :D

не, ну, в лукашенковской Беларуси бывает и так, что даже и не проверяют - клеют наклейки и сразу в продажу ))

Так это там, где мозг стоит во главе угла, а не зряплата лодырям, чтоб вовремя и нудным способом голосовали на выборах.