13 мая 2026, среда, 18:01
Поддержите
сайт
Сим сим,
Хартия 97!
Рубрики
Комментарии 6
-11 +
Из Минска, 15:08, 13.05

У нас общественный транспорт застрял в 90ых. Ездил на 9ое мая к друзьям в Москву. Там в общем уственном транспорте кондукторов нет от слова совсем. Везде терминалы для оплаты стоят. Везде по 2 кондера на транспорт.

Ответить
+9 +
www, 15:14, 13.05

больше всего бесят идиоты, которые в троллейбусах с работающим кондиционером ломятся открывать окна

Ответить
+5 +
TT , 15:43, 13.05

Дело в том что работающий кондиционер никак не избавляет от запахов. Если рядом с вами стоит огромный потный мужик в футболке с мокрыми подмышками то ты хоть пять кондиционеров включай...

Ответить
+7 +
www, 15:53, 13.05

так же как и открытое окно
так еще и запах по всему салону распространит
от нечистоплотных граждан только личное авто спасёт

Ответить
0 +
Ignis, 17:02, 13.05

"Проблема" кондеев заключается в заборе воздуха из салона. Т.е. все запахи и выдохи всех тел только охлаждаются и только. Притока свежего воздуха нет. От того люди и открывают форточки. Двигатели, которыми оснащены городские автобусы, не потянут кондиционер с забором и охлажлением уличного воздуха.

Ответить
+1 +
анка, 16:08, 13.05

У нас тоже кондеи стоят, и даже часть пригородных с кондеями. Просто кондей надо тоже обслуживать, фильтры менять. В машинах же мы их обслуживаем, правильно? А в автобусах, порой кажется что поставили и забыли. Это как с пожарным извещателем - в эту херню надо регулярно ставить новые батарейки, причем в одних случаях хватает на два года, а в других - на полгода,в зависимости от батарейки.
А тут - поставили и забыли обслужить... И поэтому кондей работает неправильно, а забившийся фильтр не позволяет регулировать влажность в салоне. НУ и плюс, думаю, регламенты ТО сильно отстают от реалий, в которых автобусы работают.

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован