мені думається, що Україні треба більше зі Швецією працювати
у Швеції завжди був свій особливий ВПК, майже не від кого не залежний - виробляли самі майже увесь спектр озброєння, да такого, що навіть США у них купляють і досі
навіть був проект атомної бомби
-
виробляти сумісно із ними, по ліцензії, навчатися інженерії ВПК, сумісні проекти, реклама, та інш
Нужно искать двухдвигательные самолеты. Да, затраты на эксплуатацию больше расходы топлива больше. Но они мощнее, могут нести больше вооружения и поднимать больший вес полезной нагрузки. И самое главное, что они даже на одном поврежденном двигателе могут дотянуть до своего аэродрома или запасного, бить отремонтированными и снова стать в строй, чего невозможно сделать на самолете с одним двигателем. Если поврежден один двигатель у этих самолетов, то страна лишается и самолета и часто летчика, которых восполнить нечем в краткосрочной. а часто и в долгосрочной перспективе, если туго с финансами. А двухдвигательные самолеты могут после ремонта спокойно дальше выполнять боевые задачи. сохранив и себя и летчика. И это самый главный показатель во время войны, на который ранее никто не обращал внимания, занимаясь только тем, на чем можно сэкономить денег. вот и доэкономили. Выживаемость самолета и летчика должно быть одним из главных критериев при выборе самолета для страны.
мені думається, що Україні треба більше зі Швецією працювати
Ответитьу Швеції завжди був свій особливий ВПК, майже не від кого не залежний - виробляли самі майже увесь спектр озброєння, да такого, що навіть США у них купляють і досі
навіть був проект атомної бомби
-
виробляти сумісно із ними, по ліцензії, навчатися інженерії ВПК, сумісні проекти, реклама, та інш
Нужно искать двухдвигательные самолеты. Да, затраты на эксплуатацию больше расходы топлива больше. Но они мощнее, могут нести больше вооружения и поднимать больший вес полезной нагрузки. И самое главное, что они даже на одном поврежденном двигателе могут дотянуть до своего аэродрома или запасного, бить отремонтированными и снова стать в строй, чего невозможно сделать на самолете с одним двигателем. Если поврежден один двигатель у этих самолетов, то страна лишается и самолета и часто летчика, которых восполнить нечем в краткосрочной. а часто и в долгосрочной перспективе, если туго с финансами. А двухдвигательные самолеты могут после ремонта спокойно дальше выполнять боевые задачи. сохранив и себя и летчика. И это самый главный показатель во время войны, на который ранее никто не обращал внимания, занимаясь только тем, на чем можно сэкономить денег. вот и доэкономили. Выживаемость самолета и летчика должно быть одним из главных критериев при выборе самолета для страны.
Ответить