Наверно не нефть заменят, а газ, метан. Хотя возможно, что еще нефть не заменили газом там, где надо было. Водород, конечно, менее пригоден для химического производства, где почто всегда нужен углерод.
Менавіта нафту. Для лёгкага транспарту замест бензінавага выкарыстоўваецца электрычнасць. Дл цяжкога транспарту (грузавікі, лакаматывы, судны) замест дызеля выкарыстоўваецца вадарод.
Кажуць, што кампактны вадародны рухавік стварыць цяжэй, а вось з вялікімі прасцей.
Главная проблема в том, что в единице объема водорода только 30% энергии того же объема метана.
Т.е. если метановое в транспорте из-за сложности возить с собой нужное количество топлива не могло работать, то вряд ли водородное будет.
Дизельное топливо - самое тяжелое и компактное, поэтому использовалось в тяжелых двигателях для дальних перевозок. Даже бензин слишком легкий.
Выгодно его делать там где много дешёвой энергии (Скандинавия и северная Африка) и транспортировать в промышленные районы внутри ЕС. Когда есть источник энергии можно расширить спектр применения.
Вот только из чего получают водород? Уж не из природного газа, как так. Перекладывание из одного ведра в другое. Но вообще, если отвлечться от этого и взять как технологию, то водородные электрички - вот за чем будущее, а не за литий-ионным барахлом
Наверно не нефть заменят, а газ, метан. Хотя возможно, что еще нефть не заменили газом там, где надо было. Водород, конечно, менее пригоден для химического производства, где почто всегда нужен углерод.
ОтветитьМенавіта нафту. Для лёгкага транспарту замест бензінавага выкарыстоўваецца электрычнасць. Дл цяжкога транспарту (грузавікі, лакаматывы, судны) замест дызеля выкарыстоўваецца вадарод.
ОтветитьКажуць, што кампактны вадародны рухавік стварыць цяжэй, а вось з вялікімі прасцей.
Главная проблема в том, что в единице объема водорода только 30% энергии того же объема метана.
ОтветитьТ.е. если метановое в транспорте из-за сложности возить с собой нужное количество топлива не могло работать, то вряд ли водородное будет.
Дизельное топливо - самое тяжелое и компактное, поэтому использовалось в тяжелых двигателях для дальних перевозок. Даже бензин слишком легкий.
Выгодно его делать там где много дешёвой энергии (Скандинавия и северная Африка) и транспортировать в промышленные районы внутри ЕС. Когда есть источник энергии можно расширить спектр применения.
ОтветитьДаёшь фоксфакен по 150 эвро!!!
ОтветитьВот только из чего получают водород? Уж не из природного газа, как так. Перекладывание из одного ведра в другое. Но вообще, если отвлечться от этого и взять как технологию, то водородные электрички - вот за чем будущее, а не за литий-ионным барахлом
Ответитьвадарод: хімічная формула Н2. І дзе тут вуглярод? Што за нізка-вугляроднае паліва?
Ответить