Автомобильные карбюраторные двигатели не пережили Евро-3, их лет 20 как не делают. Электроника сама по себе надежна. Гибридные Приус, Аккорд - в топе по надежности. Страдают механические, нагруженные давлением, температурой, трением узлы - форсунки, турбины, датчики, кузов.
Карбюратор капризная вещь, у него куча регулировок. Сломать его сложно, как и отрегулировать.
Приус- табуретка на четырёх колёсах. Как-то один чел спросил, какие у меня ощущения от езды на приусе, я сказал- ностальгия, едет почти как жигуль копейка, только у копейки подвеска чуть-чуть помягче и передачи дёргать не надо, а по шуму, тяге, управляемости и комфорту- одно и тоже 😁 Кстати, за время владения копейкой только масло в ней менял, это говорит о надёжности? 🤣
Те моторы не делают из-за климатических изменений. Перед нами катастрофа. Выражается она в том, что огромные регионы Земли не смогут кормить свое население. Почти полностью это вызвано антропогенными факторами, важнейший из которых - экспоненциальный рост выборосов в атмосферу.
Чем это грозит можно узнать из истории: падение цивилизаций Египета, Майя были связаны с климатом.
Вы вырвали из контекста: "Этот автомобиль является одним из самых надежных седанов, поскольку имеет отличную репутацию ЗА ДОЛГОВЕЧНОСТЬ И НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ПОЛОМОК. А чем это достигается? Не высоким качеством что ли?
Вечно будет служить только тот автомобиль,на который будут так же вечно продаваться запчасти и стоить они будут копейки. А подобные статьи,не более чем рекламный маркетинг от контор подержанных авто.
Первой машиной был Мицубиси Лансер 1993 года выпуска, купили его на авторынке в 1999 за 3400, продали в 2008 за 1000. За 9 лет, кроме расходников заплатил за какую-то фигню около 200 баксов, больше ничего вспомнить не могу. Сейчас , Тойота, дзякуй боху. С горшка за Японию, и флаг у них правильный и машины!
Да,всё японки.А,где-же
BMW,MERC,AUDI- тллько тавота.Всё,это
туфта.Была,"мазда"-сгнила через пять зим.
Имею BMW520D,служит
12лет,выпуск2011г.Пробег-254000км.Авто,в норме-4,5-6,0 в среднем
расх
од топлива.Динамика,для
два-литра двигуна-супер.Все,эти эксперты
для дурней....
Прям как жена почти , не я лучше на европейских .
ОтветитьСовременная европейская жена... Ну не знаю )))
ОтветитьВо-первых, кузов должен быть из нержавейки, во-вторых минимум электроники. Карбюратор.
ОтветитьОглобли.
ОтветитьВечная только Луна на небе...
ОтветитьАвтомобильные карбюраторные двигатели не пережили Евро-3, их лет 20 как не делают. Электроника сама по себе надежна. Гибридные Приус, Аккорд - в топе по надежности. Страдают механические, нагруженные давлением, температурой, трением узлы - форсунки, турбины, датчики, кузов.
ОтветитьКарбюратор капризная вещь, у него куча регулировок. Сломать его сложно, как и отрегулировать.
Приус- табуретка на четырёх колёсах. Как-то один чел спросил, какие у меня ощущения от езды на приусе, я сказал- ностальгия, едет почти как жигуль копейка, только у копейки подвеска чуть-чуть помягче и передачи дёргать не надо, а по шуму, тяге, управляемости и комфорту- одно и тоже 😁 Кстати, за время владения копейкой только масло в ней менял, это говорит о надёжности? 🤣
ОтветитьГде ауди/фольксваген оцинкованные вечными моторами? Что за ....
ОтветитьТе моторы не делают из-за климатических изменений. Перед нами катастрофа. Выражается она в том, что огромные регионы Земли не смогут кормить свое население. Почти полностью это вызвано антропогенными факторами, важнейший из которых - экспоненциальный рост выборосов в атмосферу.
ОтветитьЧем это грозит можно узнать из истории: падение цивилизаций Египета, Майя были связаны с климатом.
Сказочники........!
Ответить/// ...является одним из самых надежных седанов, поскольку имеет отличную репутацию...
ОтветитьМаркетинговый шедевр: надёжность техники, оказывается, обеспечивается некоей "репутацией", а не качеством.
Вы вырвали из контекста: "Этот автомобиль является одним из самых надежных седанов, поскольку имеет отличную репутацию ЗА ДОЛГОВЕЧНОСТЬ И НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ПОЛОМОК. А чем это достигается? Не высоким качеством что ли?
ОтветитьВечно будет служить только тот автомобиль,на который будут так же вечно продаваться запчасти и стоить они будут копейки. А подобные статьи,не более чем рекламный маркетинг от контор подержанных авто.
ОтветитьПервой машиной был Мицубиси Лансер 1993 года выпуска, купили его на авторынке в 1999 за 3400, продали в 2008 за 1000. За 9 лет, кроме расходников заплатил за какую-то фигню около 200 баксов, больше ничего вспомнить не могу. Сейчас , Тойота, дзякуй боху. С горшка за Японию, и флаг у них правильный и машины!
ОтветитьИ ещё много чего.
ОтветитьДа,всё японки.А,где-же
ОтветитьBMW,MERC,AUDI- тллько тавота.Всё,это
туфта.Была,"мазда"-сгнила через пять зим.
Имею BMW520D,служит
12лет,выпуск2011г.Пробег-254000км.Авто,в норме-4,5-6,0 в среднем
расх
од топлива.Динамика,для
два-литра двигуна-супер.Все,эти эксперты
для дурней....