«Сейчас владеть станцией техосмотра – прибыльный бизнес»
9- 30.04.2021, 9:45
- 3,522
Откровенный рассказ о том, как владельцы СТО в Беларуси пережили госпошлину.
популярное за неделю
- 20.04 Дроны атаковали главный перевалочный узел белорусских НПЗ 88,430
- 19.04 Стала известна судьба экипажа сбитого российского бомбардировщика Ту-22М3 66,866
- 20.04 В Беларуси резко повышают тарифы на отопление, электричество и подогрев воды 56,342
- 21.04 Внезапное исчезновение Путина: что пишут СМИ 56,206
- 22.04 «Новая Газета»: Кадыров уже не выздоровеет 53,804
- 22.04 «Лукашенко предупредили, каким будет ответ» 50,718
- 24.04 ВСУ попали ракетами Storm Shadow в «гнездо» офицеров РФ 49,594
Мнение
Велика страна, а укрыться негде
Как Украина ударила по офшорам Лукашенко
Путину скоро придется несладко
Красная нитка, рыбья кость
Жизнь удалась! Завезти импортное оборудование, отдать часть прибыли семейке, при этом не нести никакой ответственности за работу.
ОтветитьНу-ну,"бедные"перебивались с коньяка на виски....
ОтветитьОткрыли Америку... любая платная обязаловка - прибыльный бизнес. Именно поэтому там в основном пасутся свои да наши.
ОтветитьС первых строк бла-бла-бла.
ОтветитьНо до этих строк дочитал: "В нынешнем году, когда количество клиентов выросло, выросла нагрузка на сотрудников, соответственно их премиальная часть, поэтому на многих станциях в Минске, в том числе и на нашей, стоимость пришлось поднять".
Закон рынка: наибольшая прибыль, когда получаешь доход с оборота (т. е. когда большое число клиентов-заказчиков). В таком случае цены не повышают, а понижают!
Нам рассказывают про бизнес"по белорусски" - стимулировать "рынок" административными мерами и урвать побольше, пока халява не закончилась.
В России уже давно такой четырёхтактный бизнес.
Ответить1. Придумать какую-нибудь жутко необходимую фигню (товар или услугу).
2. Принять закон, по которому эту фигню могут производить (или оказывать услугу) только определённые производители.
3. Принять закон, обязывающий определенную категорию лиц или предприятий покупать эту фигню.
4. Стричь купоны.
Айяй упало качество авто за семь лет? Как было море старья ржавого на дорогах пруд пруди так и осталось. В авто больше десяти лет масло течет как из решета и получают допуск. Главное баблосик скосить, а что толку с такой проверки раз в год так это никого не волнует.
ОтветитьКонтроль должен предполагать ответственность контролёров. Контроль без ответственности - чистейшей воды профанация.
ОтветитьГлавное для ТО---это прибыль,премиальные ,-----и ни слова о снижении количества ДТП из-за неисправности ТС ! 52 года "рулю" и никак не пойму,как "жучки" на "бровях" и порогах влияют на безопасность движения ? Я один такой "тупой"или еще есть такие ?
ОтветитьКому война, а кому мать родна!
Ответить