За такой проект руки поотрывать. В ЕС никто не позволит, чтоб такая тяжелая конструкция держалась на таких хилых опорах, а Лука экономит там где не надо - на овне сметану делает.
К Вашему сведению:
1. Опоры сделали "хилыми" для обеспечения лучшей видимости проезжей части.
2. При чём тут опоры вообще, если треснула балка?
3. Когда строили этот путепровод, Лука, наверное, ещё в школу ходил.
В 2016 г. дорожники благоустроили путепровод на ул. Орловской над пр. Победителей, который представляет реальную опастность обрушения. На пешеходных частях путепровода дорожники уложили плитку, заменили покрытие проезжей части, установили новые ограждения и декоративные фонари. Вот так работает вся луканомика.
Тонкостей не знаю, но замена покрытия проезжей части имеет вполне определённый смысл.
Лишение 10 см асфальта дают около 100 тонн дополнительной нагрузки на несущие конструкции.
По этому путепроводу танки на лукашенковском параде возят на прицепах грузовых. А весят они без прицепа больше 45 тонн+ прицеп и тягач 18 тонн. Вот балки и треснули. Правда скоро луку скинут и парады завершатся. Как и кровавые салюты от вояк бумажных.
По п.3 Лука в школу не ходил, а прогуливал гавкая и кукарекая на деревьях на людей возле дороги (много времени прошло, а превычка осталась).
Вследствии по этой причине вот такую МКАД он в своё время и приказал построить.
copy-paste:
Железобетонный вантовый мост Саншайн Скайуэй им. Боба Грэма проходит через залив Тампа. Общая длина моста составляет 21877 футов (6668 м), длина основного пролета - 366 метров, высота конструкции моста - 131 метр.
Это типичная проблема при проектировании мостов и путепроводов в Беларуси ради экономии денег. Вспомните угрозу обрушения почти нового моста в Турове через Припять и целый ряд похожих случаев.
Так экономика же должна быть экономной!
В результате 1 рубль, сэкономленный с "сегодня", оборачиватся 100 рублями убытков "завтра".
Однако, что будет "завтра", мало кого волнует.
Разве что оппозицию.
Трещит по швам власть тиранов-"победителей". Трещат мосты, здания и дороги.Разрушаются так называемые "дружеские" отношения между странами-изгоями. Уходят в прошлое диктаторы-самозванцы. Впереди- светлая память борцам за национальную независимость Беларуси, расцвет и возрождение страны, самосознания и культуры! Живе Беларусь!
Опоры сделали "хилыми" для обеспечения лучшей видимости проезжей части.
------------------------------
Зачем водителям нужна видимость проезжей части на встречной полосе под путепроводом? Вы по тунелю хоть раз ездили?
то, что при такой уже прогрессирующей линии разлома надо ,что то уже делать а эти подставки при такой нагрузке лопнут в одну секунду,
и не на гулянки надо было деньги тратить а на развитие и экономику А теперь у сашы оказывается дэнэг нэт... ай на нэ, только знающие люди задают вопрос еще с времен Козулина... саша ,а где деньги.?
... сначала лопнут трубы ...
Этот мост необходимо уже сегодня закрывать и проводить углубленное техническое обследование, а то недолеко до беды.
Боже, ну что за бараны у нас занимаются строительством?
Одни идиоты проектируют, вторые утверждают, третьи строят, четвертые принимают.
Когда уже потомки пролетариата вымрут?
Главное чтобы колесики на подпорках были с дистанционным управлением.... нажал кноппочку.опочки. подпорки в сторонку. мостик на кортежик...и главное никаких случайных жертв...трасса то перекрыта для ....даже сказать страшно кого....
За такой проект руки поотрывать. В ЕС никто не позволит, чтоб такая тяжелая конструкция держалась на таких хилых опорах, а Лука экономит там где не надо - на овне сметану делает.
ОтветитьК Вашему сведению:
Ответить1. Опоры сделали "хилыми" для обеспечения лучшей видимости проезжей части.
2. При чём тут опоры вообще, если треснула балка?
3. Когда строили этот путепровод, Лука, наверное, ещё в школу ходил.
Балка треснула, потому что под ней отсутствовала опора. Посмотрите на фото на расстояние между опорами.
ОтветитьА куда эта опора делась? :-)))
ОтветитьВас, видимо, сбила с толку опора на заднем плане, которая не имеет никакого отношения к треснувшей балке.
В 2016 г. дорожники благоустроили путепровод на ул. Орловской над пр. Победителей, который представляет реальную опастность обрушения. На пешеходных частях путепровода дорожники уложили плитку, заменили покрытие проезжей части, установили новые ограждения и декоративные фонари. Вот так работает вся луканомика.
ОтветитьТонкостей не знаю, но замена покрытия проезжей части имеет вполне определённый смысл.
ОтветитьЛишение 10 см асфальта дают около 100 тонн дополнительной нагрузки на несущие конструкции.
Этот путепровод 1977 года постройки. Если бы наши распильщики не приложили к нему свои ручёнки загребущие, он до сих пор спокойно бы стоял.
ОтветитьВряд-ли.
ОтветитьМатериал под действием циклических нагрузок неизбежно изнашивается.
В тонкости вдаваться не буду.
По этому путепроводу танки на лукашенковском параде возят на прицепах грузовых. А весят они без прицепа больше 45 тонн+ прицеп и тягач 18 тонн. Вот балки и треснули. Правда скоро луку скинут и парады завершатся. Как и кровавые салюты от вояк бумажных.
ОтветитьПо п.3 Лука в школу не ходил, а прогуливал гавкая и кукарекая на деревьях на людей возле дороги (много времени прошло, а превычка осталась).
ОтветитьВследствии по этой причине вот такую МКАД он в своё время и приказал построить.
Айти Страна !))))
ОтветитьКакие там нафик опоры , мыж "Цифровые"))))
Нiдзе не давялося бачыць у ЗША нясучыя пралеты з жалезабетону. Кладуцца толькi мэталiчныя двутавры. Зроблена i забыта.
Ответитьcopy-paste:
ОтветитьЖелезобетонный вантовый мост Саншайн Скайуэй им. Боба Грэма проходит через залив Тампа. Общая длина моста составляет 21877 футов (6668 м), длина основного пролета - 366 метров, высота конструкции моста - 131 метр.
А чё нам мост с подпорками? Ну, рухнет, ну, пару машин с людьми вдребезги! Это ничё! Главное - чтобы нас не нагибали!
ОтветитьЕсли бы этот мост лег на "шМайбах" с "пассажиром" , был бы праздник "день порванных баянов"))))
ОтветитьВы что?! Под этим мостом знаете кто ездит?!!! Закрыть, снести к чертовой матери!. С Орловской на Пушкина можно и по третьему кольцу проехать!
ОтветитьЭто знак с выше,. самое главное, чтобы люди под мостом не ездили.
ОтветитьЭто типичная проблема при проектировании мостов и путепроводов в Беларуси ради экономии денег. Вспомните угрозу обрушения почти нового моста в Турове через Припять и целый ряд похожих случаев.
ОтветитьТак экономика же должна быть экономной!
ОтветитьВ результате 1 рубль, сэкономленный с "сегодня", оборачиватся 100 рублями убытков "завтра".
Однако, что будет "завтра", мало кого волнует.
Разве что оппозицию.
Трещит по швам власть тиранов-"победителей". Трещат мосты, здания и дороги.Разрушаются так называемые "дружеские" отношения между странами-изгоями. Уходят в прошлое диктаторы-самозванцы. Впереди- светлая память борцам за национальную независимость Беларуси, расцвет и возрождение страны, самосознания и культуры! Живе Беларусь!
ОтветитьОпоры сделали "хилыми" для обеспечения лучшей видимости проезжей части.
Ответить------------------------------
Зачем водителям нужна видимость проезжей части на встречной полосе под путепроводом? Вы по тунелю хоть раз ездили?
Почитайте учебник по проектированию мостов, и всё узнаете.
Ответитьто, что при такой уже прогрессирующей линии разлома надо ,что то уже делать а эти подставки при такой нагрузке лопнут в одну секунду,
Ответитьи не на гулянки надо было деньги тратить а на развитие и экономику А теперь у сашы оказывается дэнэг нэт... ай на нэ, только знающие люди задают вопрос еще с времен Козулина... саша ,а где деньги.?
... сначала лопнут трубы ...
Этот мост необходимо уже сегодня закрывать и проводить углубленное техническое обследование, а то недолеко до беды.
То, что многие принимают за трещину, на самом деле является узлом опирания подвески.
ОтветитьА трещин на фото не видно.
Провисание отдельных балок - да.
Боже, ну что за бараны у нас занимаются строительством?
ОтветитьОдни идиоты проектируют, вторые утверждают, третьи строят, четвертые принимают.
Когда уже потомки пролетариата вымрут?
Роман, 14:26, 25.01, Когда уже потомки пролетариата вымрут?
Ответить==
+100500
Пока вымрут успеют подготовить себе подобных
ОтветитьГлавное чтобы колесики на подпорках были с дистанционным управлением.... нажал кноппочку.опочки. подпорки в сторонку. мостик на кортежик...и главное никаких случайных жертв...трасса то перекрыта для ....даже сказать страшно кого....
ОтветитьДа-а,великой мощности подпорка!!!
ОтветитьНадо посадить под этой балкой того "великого" деятеля,который это придумал.
не, ну а что вы думали? если только красть и не делать обслуживание и профилактику, то всё будет работать вечно? самолётов походу на всех не хватит.
ОтветитьОтдать должность конструктору!
Ответить