Минфин: Есть две концепции по дорожному налогу

Есть одна концепция-отменить этот бред! И нечего даже обсуждать варианты!

Вопрос к Ермоловичу.А на кой хрен вы строите ледовые арены и проводите безумные игры и турниры?Не хотели ли вы эти средства направить на дороги и проезды в жилых дворах.И куда идут деньги за продаваемые лес Беларуси,который вы нещадно рубите,уничтожая флору и фауну и создавая предпосылки для экологической катастрофы.Ваши лесовозы и разбивают эти дороги.А простые люди должны ка это компенсировать?Вы с дуба рухнули.

....... правительству а не дорожный побор

Дорожный налог давно уже в стоимости топлива.Если
они "забыли",то мы напомним.Либо отмена этого бреда
и строит-во дорог за налоги Белтолла,либо них-... не
получите ! Хватит считать народ глупым и забывчивым.
Сначала отчитайтесь где и сколько денег "собрал"
БелТолл !

по логике министра финансов человек сам может выбирать, на какой срок он покупает право использования - услугами жкх, горячего и холодного водоснабжения, газоснабжения, оплаты телефона и телевидения, выплаты всевозможных кредитов и налогов - на месяц, два, на год ..........

Государство - банкрот, и логика у него как у комиссаров, проводивших раскулачивание в СССР. Есть машина - плати налог, есть своя квартира - плати как "тунеядец", есть свое предприятие - изведут штрафами. Одним словом, чтобы жить спокойно в РБ надо быть нищебродом без машины, квартиры, и пахать за еду на дядю - вот наш идеальный гражданин, к которому никаких вопросов не будет.

Правительство браво засобиралось потрошить всех водителей подряд налогом на воздух при дорогах. Штрафовать направо и налево. Да кишка оказалась тонка. Нет инфраструктуры, технических средств обработки сплошного потока машин. Их создание слишком затратно, фактически нужно создать Белтолл на каждой гравийке.
А отменить дурь никак нельзя - царь-крохобор у турму посадит. Вот и заныли опять про повышение акцизов. Зарабатывать-то не обучены.

Бла бла была..........как сдирали с нас за "дорожный налог" так и будут сдирать, а все остальное только для того ,что бы забалтывать и тянуть время..,скажу больше....я знаю дальнейшие шаги чинуш....они просто В РАЗЫ ужесточат штрафы за езду без техосмотра и весь будет сказ.т.

"Чтобы дороги строились, вовремя реконструировались, дорожная инфраструктура развивалась, потребуется собрать средства на эти цели. Без дорожного сбора, к сожалению, не обойтись"-разумны мiнicтр няхай раскажа мне дурному куды iдуць акцызы на аутапалiва,цыгарэты.алкаголь,20% ПДВ(НДС).Не кажу пра мытныя падаткi i г.д. Яны "там на верху" думаюць што надурылi беларусау.

У водителей тоже две концепции - в разы сократить гос. "аппарат" и его "расходы", или сменить лысую резину.

Минфин: Есть две концепции по дорожному налогу
===
Нягеглые, предлааю ТРЕТЬЮ концепцию:
Этот налог, который уже давно и многократно включен в разные налоги
СЛЕДУЕТ ОТМЕНИТЬ и навсегда забыть о нем!!!
===
А то, как звучит - ПЛАТИТЕ ЗА ПРАВО ЕЗДИТЬ ПО ДОРОГАМ!!!
Это значит, что надо платить за ЦИВИЛИЗАЦИЮ,
за то, что создано МНОГИМИ ПОКОЛЕНИЯМИ...
---
Вы там НА ВЕРХУ, вообще озверели?
Хотя, что можно ожидать от человека,
который НИ ОДНОГО ДНЯ НЕ РАБОТАЛ В РЕАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКЕ

Чиновники?? Скажу коротко: прекратите воровать!!!!

Ермолович: себе зарплату возьми среднюю по стране и своим чинушам предложи и будет все хорошо

Предлагаю опираться исключительно на факты: Закон «О дорожных фондах в Республике Беларусь» был принят 23 декабря 1991 года, и с тех пор неоднократно претерпевал изменения. В 2006 году в результате очередных изменений были отменены налоги с покупки и продажи автомобильного топлива, а акцизы на топливо, наоборот, остались и выросли в 2,5 раза. Как следовало из бюджета на 2006 год, они шли в доход дорожного фонда.

В 2007 году величину акцизов сначала уменьшили в 2,5 раза, потом увеличили в 2,4. До 2008 года, как сообщала БЕЛТА, «дорожный фонд формировался за счет поступлений от взимания налога с юридических лиц в размере 1% выручки и 20% поступлений от взимания акциза на нефтепродукты». В 2008 году снова были внесены изменения и дополнения. «С августа отдельный Дорожный фонд был упразднен, а оборотный налог отменен в качестве одной из мер оптимизации налоговой нагрузки, что положительно сказалось на себестоимости продукции, товаров и услуг. При этом финансирование дорог предполагалось

При этом финансирование дорог предполагалось осуществлять за счет отчислений из консолидированного бюджета, сохранив прежний объем финансирования исходя из установленных нормативов. Планировалось также сохранить целевую направленность использования поступлений от взимания акциза на автомобильное топливо. Однако на практике выделение средств существенно сократилось», - писала БЕЛТА. То есть топливные акцизы перестали принимать участие в формировании дорожных фондов и стали распределяться в республиканский бюджет.

То, что из-за такого перераспределения денег для дорожных мероприятий стало не хватать, косвенно подтверждается тем, что, например, в бюджете 2010 года по сравнению с 2009-м расходы на дорожное хозяйство сократились в 2 раза. Руководство «Белавтодора» тогда заявляло о сокращении объема ремонта более чем в 100 раз, как писала БЕЛТА.

В 2015 году была введена государственная пошлина за выдачу разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении.

То есть резюмирую: налог, заложенный в стоимость топлива и предусмотренный для ремонта дорог, отменили, а эту сумму добавили к акцизам, которые до 2008 года целевым образом поступали на ремонт дорог. После 2008 года их перенаправили в республиканский бюджет. Поэтому у людей и возникают вопросы: почему немалый акциз на топливо (ставка акциза за 1 тонну автомобильного бензина, не соответствующего классу 5, в первом полугодии 2018 года установлена на уровне 553,74 рубля, во втором – 580,11 рубля; ставка акциза по бензину класса 5 – на уровне 321,48 и 336,9 рубля соответственно), который был предназначен для ремонта и строительства дорог, все продолжают платить, но он используется на другие нужды? Поэтому и звучат предложения вернуть все на круги своя – направить топливные акцизы на ремонт и строительство дорог.

Это из интервью Вл.Ковалкина АиФ 13.04.2018г.,может КОМУ-ТО будет интересно?!...

А у водителей концепция одна - пора менять лысую резину!

Концепция одна - драть семь шкур. А вот фантики разные...

Вы охренели? Гражданин должен покупать право на использование дорожной сети? А не с налогов ли этого гражданина построена дорожная сеть? Может вам зарплаты урезать, что бы хватало на содержание дорожной сети?

Чтобы дороги строились, вовремя реконструировались, дорожная инфраструктура развивалась, потребуется собрать средства на.....
------
Упорно не хотят доходить эти деньги до дорог. Ветром их куда-то разносит. Вот и приходится придумывать, как по- новой содрать их с населения.

Видел как дороги ремонтируются дороги!
На Запдное кладбище (со стороны Малиновки) невозможно ехать,бетонка убита в ноль.
Такая же ситуация и подъезд к психбольнице Новинки,а гостевая стоянка !!!-ямы ,что обыкновенная легковушка может сесть на днище!!1
.рен вам больше,а не налог!!!!............

У них две концепции, у меня одна - гнать правительство в шею.