Не пишите сказки. Попасть в США можно, а вот официально устроиться не реально. У меня друг пробыл год, всё время работал по чёрному. В итоге вернулся так как полиция стала останавливать.Без документов там делать нечего, только как турист.
Не пиши сказки, просто так, без оснований, никто останавливать не станет. У меня товарищ 15 лет ездил по дорогам США по поддельным документами - ни разу не остановили.
На пикап-трак(ах) работаю без Документов. Ограничения есть - не ездить в Техас (Ларедо, Эль Пасо, короче все приграничье тк там пограничный патруль может остановить или на посту вычислить). Калифорния, Нью Мехико( приграничье) и Днтроитский мост в Канаду. Кто в курсе тот знает. В остальной америке твой статус дорожную полицию не интересует.
Жыву ў ЗША шэсць год. Напісана ўсё правільна. Працу знайсці ў ЗША, калі ведаеш мову, няма праблем. Заробкі нармальныя. Па крайней меры я ні разу не лічыў грошы і не раскладваў, каб дажыць да наступнай зарплаты. Але ёсць адзін нюанс. Калі ў цябе няма дазволу на пражыванне, то афіцыйна на працу цябе ніхто не возьме, тым больш дальнабойшчыкам.
Согласна на 100%. Без документов на легальное проживание ни одна фирма не возьмёт на работу. Проблемы работодателю с нелегалами не нужны. За это ахеренные штрафы!!!!! Либо брешут на публику либо не все говорят.
Так работать , как тут написано можно, но только с легальным видом на жительство, а туристической 3 месячной визой, и и она уже давно закончилась..... это бла, бла, бла, бла....
$1500-2000 это минимум в неделю ( или максимум на траке компании). Еды нормальной навалом просто надо знать где питаться. Наши люди так же готовят себе сами на тракСтапах( имеют плитки и все что надо). Продукты в Валмарт( иногда дешевле чем в рб).
Если свой трак то минимум $10 000 в месяц имеешь.
Только на своем траке надо и работать больше. А от компании у тебя есть страховка, регламент и гпстрекер. Каждый решает для себя сам. Сейчас в США открыто более 50.000 заявок на дальнобойщиков. Но ехать туда, чтобы БЫТЬТ дальнобойщиком не целесообразно. Таки автопилоты к нам приходят. Но для первой работы, с заделом на будущее чеерез учебы и переквалификацию - вполне
Компания платит только коммершил страховку все остальное сам!!!
Расценки просто другие. К примеру -компания платит драйверу 0.60С/миля, на своём траке от $1 до 1.60( в зависимости от груза, куда доставка и тп).
Не только. Но естественно, что ты как частник берешь себе целиком сумму, а орагнизация должан и сама заработать. Только тебе, как частнику, чтобы быть частником, надо получить права, документы, и собственно, грузавик. А компания тебя и выучит, и машину предоставит, и заказами обеспечит.
Поработайте на компанию пол года и посмотрим как взвоете.
И сравнивать нечего, работать на себя одно удовольствие. Зарабатываешь в разы больше и никто «не гонит в шею».
Я работаю на компанию. Только в IT секторе. В Washington DC. От белорусской компании. В данный моментя нахожусь в отпуске, в Минске. И просто рассказываю, как я все это вижу.
IT в ближайшие, условно, 50 лет будет.
А вот водители траков в США, в теже условные ближайшие 50 лет, не факт.
Если вы не знаете что такое перевозки в америке, не говорите о автопилотах))). Просто не говорите и все))).
Мы все знаем что это будет но будет оооочень не скоро.
Отлично знаю, что такое перевозки в США (А Америка это вообще-то два континента). Очень не скоро - это 20 лет? На ваш век хватит, как минимум В калифорнии. Вы не понимаете о чем говорите. Вы здесь трудились на неквалицифрованной работе, и уехали туда на точно такую же неквалифицрованную работу.
Но чистом ой совет, очень добрый, откладывайте деньги на образование и проходите всякие обучения уже сейчас, чтобы для вас вдруг потом не стало неожиданностью, что Вы никому не нужны.
А сейчас, я повторяю, в США требуется около 50.000 дальнобойщиков и даже больше.
Имею свою небольшую трактовую компанию. Работал и на компанию в самом начале по приезду в США. Половина пишущих тут вообще не понимает что пишет. Оврер свободен при сборе груза( выбирает направление, вес и время в пути, это если коротко. К тому же цену( может торговаться)). Вместо 2х рейсов в неделю может делать ОДИН и иметь в деньгах больше чем работая на компанию.
Девушка ездит в «тиме», а это значит получает меньше. Получит документы( грин кард) купит в кредит трак. За пару лет выплатит( причём будет зарабатывать норм даже выплачивая кредит). Трак драйвер в америке ( для особо придирчивых) СЕВЕРНОЙ, это хорошая профессия в топ 10 «по деньгам».
При нормальном подходе люди за 3-5 лет имеют и дом и машины и все чтотнадо для жизни.
Есть драйверы имеющие на своих счетах сыммы с шестью нулями.
О культуре: ITшник, если Вы тут «работаете» то должны знать что Ваше высказывание отнизкоквалифицированной работе как минимум не корректно... вы уборщице в Вашингтонском офисе это скажите))).
Я скажу, что зарабатываю больше, чем неквалифицрованный рабочий за баранкой хоть своего трака, хоть в компании. А про то, что Вы работаете в США, личноя не верю. В США на личности не переходят. Этос разу быстро выдает, кто где находится.
Плиз не обращайте внимание на этого молодого джуна "ITшника". Траки - последнее место где посадят автопилот. Хотел ли бы этот ойтишник ехать рядом с бензовозом, которым рулит нейронка? Как минимум там будет сидеть водила для подстраховки. Как ITшние хочу заявить, что Нормальные IT работники нормально относятся к типа "неперспективным" проффесиям. Если все будут в ойти, кто лечит/кормить/одевать/водить траки будет?
У меня товарищ тут. Бывший дальнобойщик из Слонима. Счастлив в 60 работать coast to coast.
Если б еще и английский не ленился выучить, не работал бы с напарником.
Бросайте все и приезжайте. Как эта тётка.
Много чего сказали но никто не обратил внимание что 40000 км в месяц . Я не великий драйвер трака. 40000:30=1300 в день. Это перебор . После таких пробегов в день выходя из кабины кажется что ходить разучился .
Не пишите сказки. Попасть в США можно, а вот официально устроиться не реально. У меня друг пробыл год, всё время работал по чёрному. В итоге вернулся так как полиция стала останавливать.Без документов там делать нечего, только как турист.
ОтветитьНе пиши сказки, просто так, без оснований, никто останавливать не станет. У меня товарищ 15 лет ездил по дорогам США по поддельным документами - ни разу не остановили.
ОтветитьНа пикап-трак(ах) работаю без Документов. Ограничения есть - не ездить в Техас (Ларедо, Эль Пасо, короче все приграничье тк там пограничный патруль может остановить или на посту вычислить). Калифорния, Нью Мехико( приграничье) и Днтроитский мост в Канаду. Кто в курсе тот знает. В остальной америке твой статус дорожную полицию не интересует.
ОтветитьЖыву ў ЗША шэсць год. Напісана ўсё правільна. Працу знайсці ў ЗША, калі ведаеш мову, няма праблем. Заробкі нармальныя. Па крайней меры я ні разу не лічыў грошы і не раскладваў, каб дажыць да наступнай зарплаты. Але ёсць адзін нюанс. Калі ў цябе няма дазволу на пражыванне, то афіцыйна на працу цябе ніхто не возьме, тым больш дальнабойшчыкам.
ОтветитьСогласна на 100%. Без документов на легальное проживание ни одна фирма не возьмёт на работу. Проблемы работодателю с нелегалами не нужны. За это ахеренные штрафы!!!!! Либо брешут на публику либо не все говорят.
ОтветитьТак работать , как тут написано можно, но только с легальным видом на жительство, а туристической 3 месячной визой, и и она уже давно закончилась..... это бла, бла, бла, бла....
Хочу быть тракером!
Ответить$1500-2000 это минимум в неделю ( или максимум на траке компании). Еды нормальной навалом просто надо знать где питаться. Наши люди так же готовят себе сами на тракСтапах( имеют плитки и все что надо). Продукты в Валмарт( иногда дешевле чем в рб).
ОтветитьЕсли свой трак то минимум $10 000 в месяц имеешь.
Только на своем траке надо и работать больше. А от компании у тебя есть страховка, регламент и гпстрекер. Каждый решает для себя сам. Сейчас в США открыто более 50.000 заявок на дальнобойщиков. Но ехать туда, чтобы БЫТЬТ дальнобойщиком не целесообразно. Таки автопилоты к нам приходят. Но для первой работы, с заделом на будущее чеерез учебы и переквалификацию - вполне
ОтветитьКомпания платит только коммершил страховку все остальное сам!!!
ОтветитьРасценки просто другие. К примеру -компания платит драйверу 0.60С/миля, на своём траке от $1 до 1.60( в зависимости от груза, куда доставка и тп).
Не только. Но естественно, что ты как частник берешь себе целиком сумму, а орагнизация должан и сама заработать. Только тебе, как частнику, чтобы быть частником, надо получить права, документы, и собственно, грузавик. А компания тебя и выучит, и машину предоставит, и заказами обеспечит.
Ответитьне сравнивайте даже. Не имеет смысла.
Поработайте на компанию пол года и посмотрим как взвоете.
ОтветитьИ сравнивать нечего, работать на себя одно удовольствие. Зарабатываешь в разы больше и никто «не гонит в шею».
Я работаю на компанию. Только в IT секторе. В Washington DC. От белорусской компании. В данный моментя нахожусь в отпуске, в Минске. И просто рассказываю, как я все это вижу.
ОтветитьIT в ближайшие, условно, 50 лет будет.
А вот водители траков в США, в теже условные ближайшие 50 лет, не факт.
Вот лично я не уверен.
Философский вопрос, но как подсказывает история, при наступлении кризиса, как раз таки IT будет не у дел.
ОтветитьЕсли вы не знаете что такое перевозки в америке, не говорите о автопилотах))). Просто не говорите и все))).
ОтветитьМы все знаем что это будет но будет оооочень не скоро.
Отлично знаю, что такое перевозки в США (А Америка это вообще-то два континента). Очень не скоро - это 20 лет? На ваш век хватит, как минимум В калифорнии. Вы не понимаете о чем говорите. Вы здесь трудились на неквалицифрованной работе, и уехали туда на точно такую же неквалифицрованную работу.
ОтветитьНо чистом ой совет, очень добрый, откладывайте деньги на образование и проходите всякие обучения уже сейчас, чтобы для вас вдруг потом не стало неожиданностью, что Вы никому не нужны.
А сейчас, я повторяю, в США требуется около 50.000 дальнобойщиков и даже больше.
Я «там» учил таких балбесов как Вы))) и очень рад смене профессии. ITишник Вы наш))))
ОтветитьУровень культуры очень заметен, учитель.
ОтветитьИ вам совет, так как кризисы бывают периодически, тоже подыщите себе и развивайте умение работать руками.
ОтветитьЯ работаю не на аутсорс, так что так себе совет
ОтветитьНасмешка, как ты на своём траке собрался больше работать? На компанейских и на овнеровских траках стоят логбуки, так что выше головы не прыгнешь))
Ответить6000$ - это ни о чем для США.
ОтветитьО как. Ничего себе. Люблю такие заявления от людей, которые в США никогда не были. А то, что средняя зарплата по штатам около 60.000 в год?
ОтветитьА это всего 5000/мес без учета налогов. С налогами около 3800. Бомжи какие-то. Думайте сначала, а потом пишите, что там о чем, а что не о чем.
Поехала по туристической и сбежала, вот из за таких отказы в полольствах
ОтветитьА что вы хотели? Жизнь такая)) При правильном подходе визу в США получить не проблема.
ОтветитьВысококвалифицированный, не зарекайся.
ОтветитьПосмотрите алекса брежнева на ютубе. Он вам популярно распишет за трак драйверов и всё остальное.
ОтветитьСмотрел только Леонида Ильича. Сказал, что в Америке все плохо.
ОтветитьИмею свою небольшую трактовую компанию. Работал и на компанию в самом начале по приезду в США. Половина пишущих тут вообще не понимает что пишет. Оврер свободен при сборе груза( выбирает направление, вес и время в пути, это если коротко. К тому же цену( может торговаться)). Вместо 2х рейсов в неделю может делать ОДИН и иметь в деньгах больше чем работая на компанию.
ОтветитьДевушка ездит в «тиме», а это значит получает меньше. Получит документы( грин кард) купит в кредит трак. За пару лет выплатит( причём будет зарабатывать норм даже выплачивая кредит). Трак драйвер в америке ( для особо придирчивых) СЕВЕРНОЙ, это хорошая профессия в топ 10 «по деньгам».
При нормальном подходе люди за 3-5 лет имеют и дом и машины и все чтотнадо для жизни.
Есть драйверы имеющие на своих счетах сыммы с шестью нулями.
О культуре: ITшник, если Вы тут «работаете» то должны знать что Ваше высказывание отнизкоквалифицированной работе как минимум не корректно... вы уборщице в Вашингтонском офисе это скажите))).
Я скажу, что зарабатываю больше, чем неквалифицрованный рабочий за баранкой хоть своего трака, хоть в компании. А про то, что Вы работаете в США, личноя не верю. В США на личности не переходят. Этос разу быстро выдает, кто где находится.
ОтветитьПлиз не обращайте внимание на этого молодого джуна "ITшника". Траки - последнее место где посадят автопилот. Хотел ли бы этот ойтишник ехать рядом с бензовозом, которым рулит нейронка? Как минимум там будет сидеть водила для подстраховки. Как ITшние хочу заявить, что Нормальные IT работники нормально относятся к типа "неперспективным" проффесиям. Если все будут в ойти, кто лечит/кормить/одевать/водить траки будет?
ОтветитьТоварищ, Лукашенко. Все это давно делают роботы и нейросети. Траки последнее место где будут вводить атвопилот? А вы точно новости читаете?
ОтветитьКак к Вам можно попасть на работу? Готов переехать, "баранку" люблю, "котелок" варит.
ОтветитьПриехала по тур визе. Работает, все красиво.Про легализацию ни слова. За миграционное мошенничество могут все забрать и домой отправить.
ОтветитьТам не рубят сук на котором сидят,поэтому там люди работают и зарабатывают. А У Лукашенко,работают и мрут.
ОтветитьВ Гродно на дальнобое 25 лет. Поднял троих детей, питались, одевались хорошо, б/у легковые, но не более.
ОтветитьУ меня товарищ тут. Бывший дальнобойщик из Слонима. Счастлив в 60 работать coast to coast.
ОтветитьЕсли б еще и английский не ленился выучить, не работал бы с напарником.
Бросайте все и приезжайте. Как эта тётка.
Много чего сказали но никто не обратил внимание что 40000 км в месяц . Я не великий драйвер трака. 40000:30=1300 в день. Это перебор . После таких пробегов в день выходя из кабины кажется что ходить разучился .
Ответить