MAZ Is Being Pushed Out Of Russia
15- 5.03.2026, 11:30
- 9,346
The steep peak of the Belarusian enterprise.
Interview
Vladimir Fesenko: One Of The Kremlin's Main Trump Cards Has Been Knocked Out
Petro Oleschuk: Magyar Made An Interesting Statement
Boryslav Bereza: This Is Very Good News For Ukraine
Andrei Sannikov: NATO Should Prepare A Response After Lukashenko's Words
Opinion
Lukashenko As A Spitz
Brussels Understands How To Hit Russia
Clowning By The Kremlin
Ukraine Raises Rates
Ну так если мазы от шкловского пылают по всей орде в разных улусах то что что остается русской свинине?
ReplyТолько покупать китайское *овно, а своего то нет разве что гробы типа паз! 🤣
Рф принципиально поддерживает именно локальное производство с нуля. А не сборку китайского рожна. Был бы маз белорусским автобусом процентов на 80, закупали бы. Китайскую погремушку с наклейкой маз никто не хочет брать.
ReplyПродажи МАЗов в РФ в январе почти на 30% меньше, чем год до того. Продажи всех грузовиком меньше на более, чем 40%. Продажи китайских сократились более, чем в 2 раза, скорее в 3 раза.
ReplyНу шож, дружеский огонь прям начался, по гомсельмашу, белазу, бмз, мтз, маз, и многим другим предприятиям режима, дураку доставшимся, рыночной экономике не быть, как заявил лукодрыщ, вот и получи плановую госэкономику советского периода, она как раз эффективна и перспективна, как на поле дураков про Буратино.
Replyа как же рИночный сацЫализЬм?
ReplyСмотря как подать новость
ReplyМожно сказать <в январе 2026 года продано лишь 192 грузовика>
А можно радостно отрапортовать <в январе ежедневно продавалось шесть автомобилей МАЗ, что на 5000% больше чем продажи Rolls-Royce во всём мире за истекший период>
😎
Это если не знать, что среднесуточные поставки Roll Royce - 16 штук.
ReplyВ конце 80х на проходной МАЗа электронное табло показывало сколько в день сошло с конвейера. Каждый день 150 грузовиков и более. До чего довёл страну этот фигляр.
ReplyДа что там МАЗ!? КаМаЗ вытесняют из россии! )
ReplyЕще чуток и МЗКТ вытеснят. Импортокитаезаместят!
C БелАЗом вопрос уже давно решен и китайцами замещён. Окончательно и особенно на территориях, которые завтра будут Китаем. Это Сибирь и Дальний Восток.
ReplyПро автобусы МАЗ...
Всем хорошо известны братско-китайские методы конкуренции. Вернее и буквально - конкурентной БОРЬБЫ по-китайски.
Для них приемлемы и хороши любые методы, в том числе и поджоги.
Поджечь автобус в Питере будет стоить литр китайской водки и плавленый сырок. Торг уместен.
В Питере нет плавленых сырков.
ReplyВ Питере шаверма. А так да, всё верно.
КАМАЗ и ГАЗ им вытеснить нельзя, их доля немного растет, падение чуть меньше, а доля МАЗа растет еще меньше.
ReplyА вот китайцы ушли, там "нечего ловить". В январе 2025 SITRAK продал больше тысячи (был вторым по тракам в РФ), и FAW - около четырех сотен (третий), против МАЗовских "около трех сотен". А теперь все эти три на уровне "около двух сотен".
Страна нищает, и сокращение идет во всем. РБ, к сожалению, пока не настолько снаружи от самоуничтожающегося соседа, чтобы просто плюнуть и уйти. По продажам новых плюс старых МАЗ даже обошел китайцев, сократился всего в полтора раза.
А вторым по поставкам новых грузовиков там стал ГАЗ, с "около трех сотен", был четвертым или пятым, там тоже падение, но небольшое, даже меньше, чем у КАМАЗа.
Да кто работать на них будет, с девяностых клепают одно и тоже, с кажушком на ногах нужно ехать, сифонит со всех щелей. Да и фэйс ништожный, водил и так нехватает.
ReplyИх уже и в Минске мало осталось. Сплошные Шакманы и Ко. повсюду.
ReplyЭта рухлядь давно никому не нужна.
Reply