FT: Судны ў Персідскім заліве выдаюць сябе за кітайскія
1- 7.03.2026, 11:52
- 1,248
Каб пазбегнуць атак Ірана.
Па меншай меры 10 суднаў у Персідскім заліве змянілі свае сігналы праз транспондары, пазначыўшы, што належаць Кітаю і маюць кітайскі экіпаж. Каб пазбегнуць атак Ірана, некаторыя караблі падробліваюць свае GPS-сігналы.
Пра гэта паведамляе Financial Times.
Як паведамляе выданне, за апошні тыдзень па меншай меры 10 суднаў змянілі свае сігналы ў сістэме аўтаматычнай ідэнтыфікацыі на фразы «Кітайскі ўладальнік», «Поўнасцю кітайскі экіпаж» або «Кітайскі экіпаж на борце».
Паводле звестак Lloyd's Market Association, цяпер у Персідскім заліве і яго ваколіцах заблакавана каля 1000 суднаў агульным коштам прыблізна 25 мільярдаў долараў.
Капітаны звяртаюцца да маскіроўкі, бо Іран абстрэльвае караблі не толькі ў Армузскай пратоцы, але і на поўначы заліва — у прыватнасці, каля Кувейта, дзе ў сераду дрон пашкодзіў пусты танкер.
У межах іншай тактыкі, каб пазбегнуць атак, некаторыя судны маніпулююць сваімі GPS-сігналамі, каб увесці ў зман кіраваныя ракеты. З-за гэтага на картах маніторынгавых сэрвісаў судны адлюстроўваюцца скупчанымі ў адным пункце або накладваюцца адно на адно.
Караблі, якія падробліваюць сігналы сваіх транспондароў, бываюць розных тыпаў — ад кантэйнерных судоў да нафтавых танкераў.
Пры гэтым частка з іх загружаная, а частка — пустая. Большасць такіх суднаў застаецца ў заліве.
Як піша FT, некаторыя судны выбіраюць іншы спосаб маскіроўкі. Так, у мінулую суботу, 28 лютага, нафтавы танкер Bogazici перасёк праліў, выдаючы сябе за «Muslim Vsl Turkish». Пасля таго як небяспека мінула, ён ізноў вярнуў сваю сапраўдную назву.
Паводле слоў аналітыка Мэцью Райта з платформы Kpler, капітан судна адказвае за сігнал транспондара, які найперш патрэбны для сувязі з іншымі караблямі і прадухілення сутыкненняў. Аднак поле прызначэння лёгка змяніць.
Ён адзначыў, што экіпажы могуць указаць любую інфармацыю і выкарыстоўваюць гэта, каб схаваць свае сувязі з пэўнымі партамі, накірункамі або нацыянальнасцямі.
Райт паведаміў, што такая практыка ўпершыню з’явілася ў Чырвоным моры ў 2023 годзе, калі еменскія паўстанцы-хусіты пачалі атакаваць камерцыйныя судны.
Пакуль невядома, ці іранскія сілы інакш ставяцца да суднаў, якія заяўляюць пра свае сувязі з Кітаем. Аднак экіпажы, падаецца, гатовыя рабіць што заўгодна, каб зменшыць рызыку стаць мішэнню.