Множество европейских городов настолько малы, что не требуют поездки на общественном транспорте. Это часть экономической политики - сделать города комфортными для жизниб
В Минске во многих местах троллейбусы и автобусы ходят только в часы пик, чтобы отвезти и привезти рабсилу на рабочие места. Все остальное время людей заставляют ездить на метро, потому что там дороже проезд.
Когда куда нибудь еду на общественном транспорте, то на выходе отдаю талончик кому нибудь из заходящих в транспорт. В 2020 году, минавтотранс жаловались на митинги и подавали в суд на протестующих. А так же после выборов возили мусоров , которые делали облавы на недовольных за итоги подсчёта голосов.
В Москве и Подмосковье женщины и мужчины которые перешли возраст выхода на пенсию по старым годам в 60 (55) лет, так называемые предпенсионеры получают социальную карту, которая используется в том числе и как бесплатный (льоотный) проездной на электричке в Подмосковье (ближайшее Подмосковье), на городские автобусы, трамваи в Москве и Подмосковье, в метро. Срок действия до 100 летия.
Все бесплатно для сипатой туши- самозванца мудищева и его разросшейся до необьятных размеров тараканьей семейки,сидящей на шее беларусов и обкрадывющих их.
.
СВИНОЧИНОВНИК что-то вякает про бюджет, как будто это он бюджет наполняет, а не минчане! Минчане платят за проезд 100% в любом случае. Вопрос, как эта плата распределяется - всё из бюджета, всё при поездке, или что-то среднее (как сейчас). Вариант всё из бюджета реализован в некоторых городах мира.
В норме граждане могут проголосовать, как ОНИ САМИ хотят. Но не при этой сволочной кодле!
Вам на стройку коммунизма. При коммунизме не только транспорт будет бесплатным но и всё остальное тоже. Но есть нюанс - вам за работу платить не будут, а работа будет обязательная.
Цирк с конями. С каких пор бюджет вдруг стал личным кошельком чиновников,которым они распоряжаются по своему усмотрению. А куда все налоги уходят ежегодно за счет которых этот самыи бюджет и существует. Или Цуран с остальными ему подобными дармоедами из своих собственных денег создали бюджет,соответственно и распоряжаются им как хотят. Этого и всех остальных,население содержит за свой счет и я никак не могу понять,в какой момент эти бездари деятели решили,что это именно они указывают и решают,как жить тем за счет кого они вообще существуют.
Давно пора уже чиновникам, ратующим за „честную цену за проезд”, намекать на „честную цену за их работу”! Потому что именно они отвечали и отвечают за управление экономикой страны, а то, что вчера ещё „честная” цена сегодня уже становится далеко „не честной” - это именно их вина, а значит пусть нам всем и компенсируют потери „на честность” именно из своей зарплаты!
Множество европейских городов настолько малы, что не требуют поездки на общественном транспорте. Это часть экономической политики - сделать города комфортными для жизниб
АдказацьТак в Орше можно с окраины до места работы пешком пройти. А если речь про ЖД, то работа начинается за огородом.
АдказацьВ Минске во многих местах троллейбусы и автобусы ходят только в часы пик, чтобы отвезти и привезти рабсилу на рабочие места. Все остальное время людей заставляют ездить на метро, потому что там дороже проезд.
АдказацьКогда куда нибудь еду на общественном транспорте, то на выходе отдаю талончик кому нибудь из заходящих в транспорт. В 2020 году, минавтотранс жаловались на митинги и подавали в суд на протестующих. А так же после выборов возили мусоров , которые делали облавы на недовольных за итоги подсчёта голосов.
АдказацьВ Москве и Подмосковье женщины и мужчины которые перешли возраст выхода на пенсию по старым годам в 60 (55) лет, так называемые предпенсионеры получают социальную карту, которая используется в том числе и как бесплатный (льоотный) проездной на электричке в Подмосковье (ближайшее Подмосковье), на городские автобусы, трамваи в Москве и Подмосковье, в метро. Срок действия до 100 летия.
АдказацьГородской транспорт бе, платный в Белграде, Сербии.
АдказацьОбщественный транспорт должен быть удобным и
АдказацьБЕСПЛАТНЫМ!
Все бесплатно для сипатой туши- самозванца мудищева и его разросшейся до необьятных размеров тараканьей семейки,сидящей на шее беларусов и обкрадывющих их.
Адказаць.
СВИНОЧИНОВНИК что-то вякает про бюджет, как будто это он бюджет наполняет, а не минчане! Минчане платят за проезд 100% в любом случае. Вопрос, как эта плата распределяется - всё из бюджета, всё при поездке, или что-то среднее (как сейчас). Вариант всё из бюджета реализован в некоторых городах мира.
АдказацьВ норме граждане могут проголосовать, как ОНИ САМИ хотят. Но не при этой сволочной кодле!
Вам на стройку коммунизма. При коммунизме не только транспорт будет бесплатным но и всё остальное тоже. Но есть нюанс - вам за работу платить не будут, а работа будет обязательная.
Адказацьпервый вопрос, а где берет деньги государство для оплаты нашего проезда?
Адказацьвопрос номер два, является ли государство - государством, без людей?
вопрос номер три, кому принадлежит государство?
была такая умная тетка. Маргарет Тетчер ее звали. Ей приписывается - "Нет никаких государственных денег. Есть только деньги налогоплательщиков"
АдказацьВ воюющей Украине стоимость проезда в два раза дешевле, чем в благополучной Беларуси.
АдказацьЯ уже не говорю о маршрутках
Цирк с конями. С каких пор бюджет вдруг стал личным кошельком чиновников,которым они распоряжаются по своему усмотрению. А куда все налоги уходят ежегодно за счет которых этот самыи бюджет и существует. Или Цуран с остальными ему подобными дармоедами из своих собственных денег создали бюджет,соответственно и распоряжаются им как хотят. Этого и всех остальных,население содержит за свой счет и я никак не могу понять,в какой момент эти бездари деятели решили,что это именно они указывают и решают,как жить тем за счет кого они вообще существуют.
Адказаць
АдказацьА почему он с транспортниками не хочет переговорить?
Кстати,есть вопросы к этому гауляйтеру:
1. Где трамвайная линия по Октябрьской на Серебрянку?
2. Почему у нас завод, выпускающий трамваи НЕ ПОДКЛЮЧЕН к трамвайной сети и каждый раз целое "шоу" с погрузкой трамвая на трал и перевозке в парк.
3.Почему у нас разрушены все "гейты" между трамвайными линиями и ЖД, по которым трамваи можно было закатывать на платформы и обратно.
4. Почему угробили кольцо на Волгоградской, где можно было ращворачиват трамваи на случай аварии или ремонта пути?
Продолжить?
нипонял:
Адказацькто кого содержит мы чинуш или они нас?
где деньги берете на компенсацию что мы не доплачиваем?
Давно пора уже чиновникам, ратующим за „честную цену за проезд”, намекать на „честную цену за их работу”! Потому что именно они отвечали и отвечают за управление экономикой страны, а то, что вчера ещё „честная” цена сегодня уже становится далеко „не честной” - это именно их вина, а значит пусть нам всем и компенсируют потери „на честность” именно из своей зарплаты!
Адказаць