У Беларусі — рэкордны кадравы голад

Рабам давали еды и одежды ровно столько, сколько бы им хватило для того,
чтобы они смогли продолжить работать.
Ничего существенного, в принципах формирования зарплаты, с тех пор не
изменилось.

Кадровый голод плавно перерастёт просто в ГОЛОД.
Лучшие кадры мобилизовали в окопы. Некому ремонтировать сельхоз технику. Некому будет и засевать, засаживать сельхоз поля.
Менты могут сажать только честных людей!

Кассир в Грошыке - 1800 рублей
Грузчик в Санте - 1500 рублей
Ныть - бесценно!

"45", вы считаете это нормальными зарплатами? Указано ДО уплаты всех сборов и налогов. То есть, по первой вакансии на руки это 1400 рублей, а по второй 1200. Кроме того это 12-часовые смены. У кассира материальная ответственность и огромный поток, работать надо быстро, но без ошибок. А у грузчика это тяжёлый физический труд, причем, товар разгружается и перевозится не только на склад, но и в торговый зал. Именно поэтому на этих двух вакансиях в любой торговой сети огромные текучки и они постоянны и в большом количестве на любом сайте работы. Плюс к этому санитарная справка и конечно характеристики и детальная проверка, как и везде сейчас.

Если у кассира такая сложная и ответственная работа, то почему:
1 не нужно специальное образование, даже ПТУ
2 относительно маленькая зарплата
3 берут любых людей
4 характеристика не нужна, приведи друга - получи вознаграждение
5 детальная проверка не нужна, только отсутствие судимости, вредных привычек

В этом то и фокус. Реализация на МАЗе упала на 43%. Россия не покупает. Людей надо сокращать. Но сказать об этом вслух смерти подобно. Принято решение все проблемы свалить на кадровый голод. Чем хуже будут идти дела, тем больше будет дефицит кадров. Так управленцы защищаются от гнева праведного.

тпп, таможня, логистика, сертификация вряд ли это от вас требуют. а в остальном вполне норм трeбования. у меня на канторе манагеры по продажам самые высокооплачиваемые професии, касаря по два зелени они получают. и чисто визуально я бы не сказал что у них прям опа в мыле, чисто визуально у них вполне себе фривольный график ))

ТПП, таможня, логистика - вдобавок к сделкам, отгрузкам, платежам, документам и т.д. - обычная практика в фирмах, где нанимаемый за оговоренную сумму спец (как правило, спец по ВЭД) делает всё, что касается экспорта-импорта. А это и заказ транспорта, и таможенная очистка, etc.

Два косаря "зелени" или всё-таки два косаря "белок" - есть разница, не правда ли?
Речь именно про несоответствие запросов нанимателя (ожидание специалиста широкого профиля с опытом, навыками и знаниями) и готовность нанимателя эти запросы справедливо оплачивать (как специалисту, а не кассиру 6 р. в "Евроопте").