NI: Як знішчальнік МіГ-29 страціў сваё значэнне
- 5.01.2026, 16:25
- 12,434
Недахопы апарата сталі крытычнымі ў сучасным паветраным баі.
Савецкі знішчальнік МіГ-29, які ўпершыню падняўся ў паветра ў пачатку 1980-х гадоў, ствараўся як адказ на амерыканскія самалёты чацвёртага пакалення — перадусім F-16 і F/A-18. На момант з'яўлення ён лічыўся высокаэфектыўнай машынай бліжняга паветранага бою і быў здольны на роўных спаборнічаць з заходнімі аналагамі. Аднак з часам самалёт страціў актуальнасць, піша The National Interest (пераклад — сайт Charter97.org).
МіГ-29 праектаваўся для фронтавай супрацьпаветранай абароны: кароткія ўзлёты, праца з непадрыхтаваных аэрадромаў і стаўка на манеўраны бой з выкарыстаннем інфрачырвоных ракет. Самалёт вызначаўся высокімі суадносінамі цягі да масы, добрай манеўранасцю і сучаснай для свайго часу сістэмай навядзення з нашлемным прыцэлам. Гэтыя якасці давалі яму перавагу ў блізкім баі.
У той жа час канструкцыя мела сур'ёзныя недахопы. Невялікі радыус агляду, абмежаваная далёкасць палёту, слабыя магчымасці радыёлакатараў ранняга выяўлення і высокая складанасць абслугоўвання зніжалі ўніверсальнасць платформы. Па меры таго, як паветраны бой ссоўваўся ў бок далёкіх сутыкненняў па-за межамі візуальнай бачнасці, МіГ-29 аказаўся горш прыстасаваны да новых патрабаванняў. Пазнейшыя мадэрнізацыі палепшылі авіяніку і далёкасць, але зрабілі самалёт даражэйшым і больш складаным.
Досвед баявога прымянення — ад Югаславіі да канфлікту ва Украіне — аказаўся неадназначным. Асноўная спадчына МіГ-29 звязана з экспартам: самалёт шырока пастаўляўся ў краіны Усходняй Еўропы, Блізкага Усходу, Афрыкі і Азіі. Аднак многія аператары сутыкнуліся з праблемамі абслугоўвання і падрыхтоўкі лётчыкаў.
Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe
Звязацца з намі можна праз адрас [email protected]
