8 снежня 2025, панядзелак, 22:28
Падтрымайце
сайт
Сім сім,
Хартыя 97!
Рубрыкі

Кітайскі аўтапрам апынуўся ў глыбокім крызісе

3
Кітайскі аўтапрам апынуўся ў глыбокім крызісе
ілюстрацыйнае фота

Дзяржаўныя праграмы росту абярнуліся падзеннем продажаў і цэнавымі войнамі.

У Кітаі наспявае маштабны крызіс у аўтамабільнай галіне. Шматгадовыя дзяржаўныя субсідыі і планы, арыентаваныя на рост вытворчасці, прывялі да з’яўлення сотняў новых аўтазаводаў і лішку машын, які ўнутраны рынак не здольны паглынуць, паведамляе Reuters (пераклад — сайт Charter97.org).

У выніку — абвал цэн і «заганнае кола». На складах і ў дылераў скапліваюцца непрададзеныя аўтамабілі, якія распрадаюцца з велізарнымі зніжкамі або перапрадаюцца як «патрыманыя», хаця не маюць прабегу. У Чэнду, напрыклад, кампанія Zcar прапануе больш за 5 тысяч новых машын са зніжкай да 60%.

Аналітыкі называюць сітуацыю «самаразбуральнай канкурэнцыяй». Аўтавытворцы і дылеры штучна завышаюць паказчыкі продажаў, рэгіструючы машыны, якія так і не знаходзяць пакупнікоў. Частка аўтамабіляў ідзе на шэры рынак, другая — адпраўляецца за мяжу як «патрыманыя», трэцяя — трапляе на аўтамабільныя кладбішчы.

Па дадзеных Gasgoo Automotive Research Institute, магутнасці кітайскіх заводаў дазваляюць выпускаць удвая больш машын, чым рэальна купляецца: у 2024 годзе выраблена 27,5 млн аўтамабіляў пры патэнцыяле больш за 50 млн. Асабліва востра крызіс закрануў сегмент бензінавых аўтамабіляў, попыт на якія падае на фоне дзяржпадтрымкі электрамабіляў.

Эксперты прагназуюць, што выжыць змогуць толькі нямногія брэнды: з 129 вытворцаў электрамабіляў да 2030 года застанецца каля 15. Тым не менш мясцовыя ўлады працягваюць стымуляваць выпуск, баючыся закрыцця заводаў і росту беспрацоўя.

Па меркаванні аналітыкаў, Кітай рызыкуе паўтарыць сцэнар свайго рынку нерухомасці: імклівы рост, падсілкаваны дзяржаўнай палітыкай, абарочваецца крызісам перавытворчасці і падзеннем рэнтабельнасці.

Напісаць каментар 3

Таксама сачыце за акаўнтамі Charter97.org у сацыяльных сетках