Да, рули таких моделей, как STELS 300, STELS 345, STELS 350, STELS 395 - изготовлены из очень тонкой и мягкой трубки, и имеют свойство ломаться. Поэтому очень даже желательно их сразу же поменять, например на руль от советского Аиста. Но... почему-то вездесущие чиновники не усмотрели смертельную опасность в передних осях тех же минских советских велосипедов - там ось диаметром 6мм и с закаленной стали - от усталости ломается!!!!! А это смерти подобно, особенно если происходит на скорости. Поэтому необходимо массово менять эти оси на древних велосипедах.
Да, рули таких моделей, как STELS 300, STELS 345, STELS 350, STELS 395 - изготовлены из очень тонкой и мягкой трубки, и имеют свойство ломаться. Поэтому очень даже желательно их сразу же поменять, например на руль от советского Аиста. Но... почему-то вездесущие чиновники не усмотрели смертельную опасность в передних осях тех же минских советских велосипедов - там ось диаметром 6мм и с закаленной стали - от усталости ломается!!!!! А это смерти подобно, особенно если происходит на скорости. Поэтому необходимо массово менять эти оси на древних велосипедах.
Адказацьдохлый велозавод этим не оживить.
Адказацьотзывать уже проданное будут?
Самый опасный велик был ММВЗ ( взрослые) с рамой...об эти рамы разбиты не одни яйца... Позор инженерам совка
АдказацьЯйца советской закалки были настолько суровы, что об них гнулись рамы велосипедов ММВЗ советского производства.
АдказацьИзменяешь толщину покраски, меняешь номер модели, повышаешь цену чтобы отбить бюрократию и.... эта песня хороша- начинай сначала.
АдказацьКорзину надо делать под седлом,тогда и яйца целы и
Адказацькуры рады.