У КНДР упаў на борт новы эсмінец: як гэта адбылося

Ключавую ролю ў няўдачы адыграў сам спосаб спуску судна.

Паўночная Карэя чарговым разам апынулася ў цэнтры ўвагі міжнароднай супольнасці - гэтым разам праз гучную тэхнічную няўдачу: найноўшы ракетны эсмінец класа Choe Hyon водазмяшчэннем 5000 тон перакуліўся на борт падчас урачыстага спуску на ваду. Інцыдэнт адбыўся 22 траўня на верфі ў горадзе Чханджын, дзе ўпершыню ажыццяўлялі работы такога ўзроўню. Нягледзячы на абяцанні паўночнакарэйскіх карабелаў выраўнаваць карабель за 10 дзён, падзея выклікала шырокі скепсіс сярод экспэртаў, піша Defense Express.

Не той кут, не тое месца

Як высветлілася, ключавую ролю ў няўдачы адыграў сам спосаб спуску судна. Калі першы эсмінец гэтага класа, пабудаваны ў горадзе Нампхо, спускалі ў ваду кармой наперад - традыцыйным падоўжным метадам, - то ў Чханджыне выбралі папярочны спуск: судна спускалі ў ваду бокам. Гэтая тэхналогія звычайна выкарыстоўваецца для малых або сярэдніх караблёў, а не для гігантаў класа эсмінец.

Тэхнічна праблема ўзнікла праз тое, што санкі пад кармавой часткай рушылі, а пад носам - не. У выніку - корпус судна страціў раўнавагу і перакліўся на борт, што трапіла ў аб'ектывы спадарожнікаў і стала інфармацыйнай падставай для сусветных СМІ.

Аналітыкі выдання адзначаюць, што галоўнай прычынай няўдачы з'яўляецца не толькі няўдалы тэхнічны ход, а сама арганізацыя будаўніцтва эсмінца на верфі, якая не прыстасаваная да такога ўзроўню складанасці. У Чханджыне ніколі раней не будавалі буйнатанажныя баявыя караблі, толькі грузавыя судны і катары. Акрамя таго, улады не выдалі рэсурсаў на стварэнне неабходнай інфраструктуры, стапеля для падоўжнага спуску.

У Пхеньяне інцыдэнт патлумачылі ненавуковым эмпірызмам, але экспэрты разглядаюць гэта за праяву валюнтарызму - спробу рэалізаваць амбіцыйную задуму без уліку рэальных магчымасцяў.

Праблема толькі пачынаецца

На сёння эсмінец застаецца ў перакуленым становішчы. Са спадарожнікавых здымкаў, ніякіх прыкметных поспехаў у яго ўзняцці не дасягнута. Як паведамляе Hartpunkt, у КНДР адсутнічае неабходнае абсталяванне - вялікія паветраныя падушкі, якія звычайна выкарыстоўваюцца для выраўноўвання суднаў. Замест іх паўночнакарэйскія інжынеры выкарыстоўваюць маленькія надзіманыя шары, якія наўрад ці здольныя справіцца з суднам такога класа.

Інцыдэнт стаў сур'ёзным ударам па іміджы КНДР, якая імкнулася выперадзіць Расею ў колькасці буйных надводных караблёў і выйсці на чацвёртае месца ў рэгіёне паводле магутнасці флоту.

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас charter97@gmail.com