Перевод проблемы в карман прикорытника.
Логично - это когда везде, хотя бы, на второстепенных улицах не было запретов на парковку. Как это было изначально. На центральных улицах - на пустых тратуарах
Это у тебя там в росии "для остальных" все паркуются на трАтуарах. На клумбах, газонах и детских площадках. И абавязкова через опу, поперёк себя шире!
Тротуар - для пешеходов, для мамаш с колясками!
А ты не знал?
А то паркуется такой м.дила на тротуаре, а я коляску должна спустить через бордюр на дорогу, потом поднять обратно?! Да ещё смотреть - что б машину не поцарапать?
Если росиянин всё же припарковался на проежей части, а не на трАтуаре, то задними колесами обязательно что б упереться в бордюр.
Что б корма машины нависала и перекрывала тротуар. Что б коляска не проехала и все пешеходы обходили боком и терлись об его машину.
"По словам специалистов, повышение тарифов – «логичная и отработанная схема, чтобы снизить транспортную нагрузку»." - Абы нічога не рабіць і драць грошы. Задзяўблі са сваім ушчыльненнем.
Единственная отработанная схема - это деньги с воздуха брать. А что бы нагрузку снизить, необходимо парковки сделать. А зачем? Ценник поднял - никто не ездит, проблема то решена .
Я на работу в Минске езжу только на метро. Это полезно для здоровья, нервов и кошелька!
Если негде парковаться - езжай на общественном транспорте!
Я заметила - сотни автомобилистов из Минских пригородов типа Боровлян, Колодищ, Фаниполя добираются и паркуются на конечных станциях метро. Возле Макдулинса. А далее - кто куда, на метро.
В часы пик езда по Минску - тот ещё квест! Ну его нафиг!
Не ищите политику там, где её нет. Минску ещё 20 лет назад нужно было жёстко реформировать парковки. Для тех, кто не понимает:
Люди едут на машине в центр города (на работу и по делам), например в бизнес центр, административное здание, учебное заведение и т.д. Это много этажей с людьми. Сейчас мысленно снимите каждый этаж и расположите его на улицах, тротуарах, парках, рядом с этим зданием в пропорции 10м2 на одного человека из здания, чтобы он мог запарковать свою машину. Не получилось? Бинго! Политика ни причём, дошло!
Дальше смотрим на проблему уже серьёзно. Платная парковка - это единственный способ снизить спрос на дефицитный ресурс в центре города. Успокойтесь наконец, на всех желающих места не хватает при любом раскладе. Сейчас в Минске делают то, что делается в любом цивилизованном государстве: крупный мегаполис очевидно имеет прекрасное транспортное сообщение на любой вкус. И если публичный транспорт именно вам кажется недостаточно комфортным, то просто заплатите за парковку!
Стимуляторы хреновы. Вместо лечения болезни всё подорожник прикладывают. Так и до гангрены с сепсисом не далеко.
АдказацьПеревод проблемы в карман прикорытника.
АдказацьЛогично - это когда везде, хотя бы, на второстепенных улицах не было запретов на парковку. Как это было изначально. На центральных улицах - на пустых тратуарах
Это у тебя там в росии "для остальных" все паркуются на трАтуарах. На клумбах, газонах и детских площадках. И абавязкова через опу, поперёк себя шире!
АдказацьТротуар - для пешеходов, для мамаш с колясками!
А ты не знал?
А то паркуется такой м.дила на тротуаре, а я коляску должна спустить через бордюр на дорогу, потом поднять обратно?! Да ещё смотреть - что б машину не поцарапать?
Если росиянин всё же припарковался на проежей части, а не на трАтуаре, то задними колесами обязательно что б упереться в бордюр.
АдказацьЧто б корма машины нависала и перекрывала тротуар. Что б коляска не проехала и все пешеходы обходили боком и терлись об его машину.
"По словам специалистов, повышение тарифов – «логичная и отработанная схема, чтобы снизить транспортную нагрузку»." - Абы нічога не рабіць і драць грошы. Задзяўблі са сваім ушчыльненнем.
АдказацьЕдинственная отработанная схема - это деньги с воздуха брать. А что бы нагрузку снизить, необходимо парковки сделать. А зачем? Ценник поднял - никто не ездит, проблема то решена .
АдказацьЯ на работу в Минске езжу только на метро. Это полезно для здоровья, нервов и кошелька!
АдказацьЕсли негде парковаться - езжай на общественном транспорте!
Я заметила - сотни автомобилистов из Минских пригородов типа Боровлян, Колодищ, Фаниполя добираются и паркуются на конечных станциях метро. Возле Макдулинса. А далее - кто куда, на метро.
В часы пик езда по Минску - тот ещё квест! Ну его нафиг!
Так в том и дело, что запарковаться у метро - ещё та проблема.
АдказацьНе ищите политику там, где её нет. Минску ещё 20 лет назад нужно было жёстко реформировать парковки. Для тех, кто не понимает:
АдказацьЛюди едут на машине в центр города (на работу и по делам), например в бизнес центр, административное здание, учебное заведение и т.д. Это много этажей с людьми. Сейчас мысленно снимите каждый этаж и расположите его на улицах, тротуарах, парках, рядом с этим зданием в пропорции 10м2 на одного человека из здания, чтобы он мог запарковать свою машину. Не получилось? Бинго! Политика ни причём, дошло!
Дальше смотрим на проблему уже серьёзно. Платная парковка - это единственный способ снизить спрос на дефицитный ресурс в центре города. Успокойтесь наконец, на всех желающих места не хватает при любом раскладе. Сейчас в Минске делают то, что делается в любом цивилизованном государстве: крупный мегаполис очевидно имеет прекрасное транспортное сообщение на любой вкус. И если публичный транспорт именно вам кажется недостаточно комфортным, то просто заплатите за парковку!