Создать сверхзвуковую байду никогда не было проблемой. Проблкмой всегда было взлететь и приземлить эту тяжеленную болванку на охренительной скорости- шины взрываются, оттуда и запреты на эксплуатацию. Самолёт сегодня похоже любой дурак изваять может, а вот шины- нет!
Нет, проблемы были
1) в убытках
2) шум - тот самых хлопок при переходе на сверхзвук. Поэтому только над океаном летали; ограничения по маршрутам
3) катастрофа 2000 года
Проблемы были в шуме. Конкорду не разрешали быстро летать над сушей, он летел медленнее обычного авиалайнера. И поэтому были рейсы от берега до берега. Сколько животных в океане погибло от инфаркта - никто не считал тогда.
А с шинами проблемы были, когда их разрезали. Причем, если помните, конец Конкорда был от особого, слишком хорошего титанового "лезвия", которые поставил ремонтник на один из летавших там самолетов, "усовершенствовал" его. Это был даже не алюминий.
Догадываетесь, почему у современных автомобилей внизу корпуса почти всё пластиковое и крепится мягкими пластиковыми заклёпками? Не "улучшайте" это.
Он может долететь из Лондона в Нью-Йорк за четыре часа.
***************************************
Может долететь!
А может и НЕ долететь!
Вот кохда долетит, - заценим!
А в век тырнета, Старлинка и ИИ особого смысла в ентом супердорогущем аппарате я не не вижу.
Для зачем летать живьём, ежли можно по тырнету связацца?
Тока ежели на сипатые похороны успеть?!
Так я бы и не спешил особо : пусть вороны расклюют!
В моём детстве в небе прямо над Витебском в 70х сверхзвуковые хлопки были обычным делом, ну каждый день. Когда был военный аэродром Ольгово. Это наверно МИГи какие-то были. Представляю, сколько топлива было спалено вот просто ни зачем. Миллиарды литров.
Создать сверхзвуковую байду никогда не было проблемой. Проблкмой всегда было взлететь и приземлить эту тяжеленную болванку на охренительной скорости- шины взрываются, оттуда и запреты на эксплуатацию. Самолёт сегодня похоже любой дурак изваять может, а вот шины- нет!
АдказацьНет, проблемы были
Адказаць1) в убытках
2) шум - тот самых хлопок при переходе на сверхзвук. Поэтому только над океаном летали; ограничения по маршрутам
3) катастрофа 2000 года
Проблемы были в шуме. Конкорду не разрешали быстро летать над сушей, он летел медленнее обычного авиалайнера. И поэтому были рейсы от берега до берега. Сколько животных в океане погибло от инфаркта - никто не считал тогда.
АдказацьА с шинами проблемы были, когда их разрезали. Причем, если помните, конец Конкорда был от особого, слишком хорошего титанового "лезвия", которые поставил ремонтник на один из летавших там самолетов, "усовершенствовал" его. Это был даже не алюминий.
Догадываетесь, почему у современных автомобилей внизу корпуса почти всё пластиковое и крепится мягкими пластиковыми заклёпками? Не "улучшайте" это.
Он может долететь из Лондона в Нью-Йорк за четыре часа.
Адказаць***************************************
Может долететь!
А может и НЕ долететь!
Вот кохда долетит, - заценим!
А в век тырнета, Старлинка и ИИ особого смысла в ентом супердорогущем аппарате я не не вижу.
Для зачем летать живьём, ежли можно по тырнету связацца?
Тока ежели на сипатые похороны успеть?!
Так я бы и не спешил особо : пусть вороны расклюют!
В моём детстве в небе прямо над Витебском в 70х сверхзвуковые хлопки были обычным делом, ну каждый день. Когда был военный аэродром Ольгово. Это наверно МИГи какие-то были. Представляю, сколько топлива было спалено вот просто ни зачем. Миллиарды литров.
АдказацьЭх.... Ты ещё в Поставах не жил... Вот там был полный трэш...
АдказацьА Поставы красивый городок. Наверно, из-за своих постав-прудов так называется. Бывал там. Сам трэшер.
АдказацьКстати, очень хорошо, что эту взлётку в своё время разобрали. А сейчас бы точно попытались восстановить. Но уже там кусты.... Дорого.
АдказацьАвіябазу закрылі, наколькі я ведаю, таму, што мяжа з Літвой вельмі блізка. Самалёты, заходзячы на пасадку, заляталі ў Літву.
Адказацьа конкорд тоже одноместный был?
Адказаць