Жалко что мало инфы.. Как и на чем он ехал.. На ветровой или водяной мельнице или свинцовые аккумуляторы... Но 160км.. да по тем временам!!!! эт ж просто нож в спину Маска.. Но очень интересная машинка..))
"Потом их вытеснили" автомобили с двс, которые (двс) изначально были предназначены для авиации, где не нужны никакие "коробки передач" и поэтому они на тот момент лучше всего подходили для самолётов. Технологии двс стремительно развивались вместе с самолётостроением и производители автомобилей пошли по пути наименьшего сопротивления (как не раз было и в других областях техники) --применения двс на автомобилях, вместо развития и совершенствования электромобилей гораздо лучше подходящих для передвижения по дорогам.
Да, считается, что эпоха автомобилей с двигателем внутреннего сгорания началась в 1902, когда Oldsmobile смог начать массовый выпуск. Но вскоре победили полностью с помощью Генри Форда.
Но тут речь о довольно поздней электрической модели (Waverly выпускал с 1898, т.е. 15 лет), которой приходилось тяжело конкурировать с бензиновым большинством. На следующий год уже не смогли.
Машину рекламировали как очень удобный домашний автомобиль, тихий и бездымный, почти полностью для женщин, включая рекламу "подарите свой невесте". Ну и еще для врачей. Конечно, выпуск не был огромным, ведь только очень обеспеченные люди тогда планировали иметь больше одного автомобиля в семье. Но компания принимала заказы на разные кузова, включая для доставки (для Амазона и похожих).
Жалко что мало инфы.. Как и на чем он ехал.. На ветровой или водяной мельнице или свинцовые аккумуляторы... Но 160км.. да по тем временам!!!! эт ж просто нож в спину Маска.. Но очень интересная машинка..))
АдказацьСначала сравните массу современных Тесл и этого тарантаса, потом делайте выводы. Жертва ЕГЭ.
АдказацьВ 1905-10 годах почти половина автомобилей в Нью Йорке были на электрической тяге. Потом их вытеснили.
Адказаць"Потом их вытеснили" автомобили с двс, которые (двс) изначально были предназначены для авиации, где не нужны никакие "коробки передач" и поэтому они на тот момент лучше всего подходили для самолётов. Технологии двс стремительно развивались вместе с самолётостроением и производители автомобилей пошли по пути наименьшего сопротивления (как не раз было и в других областях техники) --применения двс на автомобилях, вместо развития и совершенствования электромобилей гораздо лучше подходящих для передвижения по дорогам.
АдказацьЭту чушь сам придумал? 😁
АдказацьДа, считается, что эпоха автомобилей с двигателем внутреннего сгорания началась в 1902, когда Oldsmobile смог начать массовый выпуск. Но вскоре победили полностью с помощью Генри Форда.
АдказацьНо тут речь о довольно поздней электрической модели (Waverly выпускал с 1898, т.е. 15 лет), которой приходилось тяжело конкурировать с бензиновым большинством. На следующий год уже не смогли.
Машину рекламировали как очень удобный домашний автомобиль, тихий и бездымный, почти полностью для женщин, включая рекламу "подарите свой невесте". Ну и еще для врачей. Конечно, выпуск не был огромным, ведь только очень обеспеченные люди тогда планировали иметь больше одного автомобиля в семье. Но компания принимала заказы на разные кузова, включая для доставки (для Амазона и похожих).