Пілоты кіравалі ўсляпую: дыспетчар даў сведчанні аб збіцці самалёта над Грозным

Спачатку лайнер асляпілі расейскія сродкі РЭБ, а затым збіла СПА.

СМІ раскрылі падрабязнасці катастрофы пасажырскага самалёта AZAL, які спачатку асляпілі расейскія сродкі РЭБ, а затым збіла СПА над Чачэніяй.

Як піша тэлеграм-канал «ВЧК-ОГПУ», дыспетчарам, які вёў лайнер у момант трагедыі, быў Алі Ідрысаў - былы гулец ўлюбёнага клуба Рамзана Кадырава «Церак» (цяпер «Ахмат»). Учора яго дапыталі.

Ідрыс запэўнівае, што не ведаў пра працу СПА ў момант пасадкі самалёта, а пра план «Дыван» атрымаў інфармацыю праз пяць хвілін пасля надзвычайнага здарэння. Ён даваў сведчанні ў якасці сведкі.

Алі Ідрыс перад тым, як стаць дыспетчарам, быў прафесійным футбалістам. Павесіўшы буцы на цвік, у 2016 годзе ён уладкаваўся юрыстам у Міжрэгіянальнае аб'яднанне будаўнікоў. І ўжо потым, некалькі гадоў таму, 33-гадовы Алі Ідрыс стаў дыспетчарам.

Ідрыс сцвярджае, што не меў уяўлення аб нападзе БПЛА і працы СПА. Сам інцыдэнт ён нібыта разглядаў да апошняга як сутыкненне з птушкамі, адштурхваючыся ад паведамлення экіпажа паветранага судна.

Са слоў Ідрысава, пра план «Дыван» яму стала вядома на 22-й хвіліне (а 08.21), гэта значыць праз пяць хвілін пасля таго, як экіпаж самалёта паведаміў аб паразе самалёта, якая была памылкова прынятая за сутыкненне з птушкамі.

Учора ўвечары ў рамках расследавання катастрофы самалёта AZAL, акрамя дыспетчара Алі Ідрысава, быў дапытаны і кіраўнік палётаў аэрадрома ў Грозным Джамлайл Баканаеў.

У некаторых карыстальнікаў ягоны нумар запісаны як перакладчык, а ва ўцечках звестаак пазначана, што ён меў прыбытак ад Тэлерадыёкампаніі «Шлях імя Ахмата Кадырава».

Кіраўнік палётаў асабіста аглядае і дае выснову аб гатоўнасці аэрадрома да прыёму і выпуску самалётаў: паказваючы стан узлётна-пасадачнай паласы, радыётэхнічных і іншых сродкаў сувязі. Баканаеў запэўнівае, што ўсе сістэмы былі спраўныя і правераны ім у рамках службовых абавязкаў. Якіх-небудзь перашкод для пасадкі рэйса «Баку-Грозны» ён, як кіраўнік палётаў, на той момант не бачыў.

Самалёт на падлёце да аэрапорта страчваў сігнал датчыкаў GPS, сувязь і пілотам даводзілася кіраваць суднам амаль усляпую. Кіраўнік палётаў даведаўся аб плане «Дыван», калі ўжо было позна.

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас [email protected]