Якщо хтось уважно читав чи дивився розповідь бортпровідника, який вижив під час нещодавної катастрофи "Ембрайєра", мав би звернути увагу на одну фразу. Дослівно не пам'ятаю, але приблизно він сказав таке. Ттм, хто вижив у хвості літака пощастило, бо спочатку вдарився об землю передньою частиною фюзеляжу, внаслідок чого літак розламався навпіл, а вогонь не поширився по всьому салону. Якби вони умовно "сіли" на "три точки" чи фюзеляж - загинули б усі. І ось таке трагічне підтвердження його слів.
Южная Корея - это вам не россия, в которой за штурвал кого угодно и с бодуна посадить могут.Южно-Корейские лайнеры водят профессионалы!
А истинные причины и обстоятельства катастрофы обязательно будут расследованы и установлены.
Очевидно нужно было переключить внимание с самолета азербайджанских авиалиний. Дали кому-то из авиатехников 10 лямов баксов, плюс потом легализацию в другой стране с пластикой, тот быстро открутил пару винтиков. Профит.
Какой ужас, что происходит в этом страшном мире)
Адказацьналетался, напрыгался - с тех пор только поездом.
Адказацьне рассчитали торможение и под конец решили опять взлететь и на второй круг уйти.
АдказацьНе, наверное российский след. Отвести взор от сбитого самолета. Сейчас будут трындеть про этот, про тот забудут.
АдказацьХотя верно, пу@ло всеми силами нужно отвлечь внимание от рукожопости своих узкех певеео.
АдказацьВряд ли верно изображать Россию каким-то всесильным монстром,ы способным устроить любую пакость в любом уголке мира.
АдказацьМонстром - да, пакостным - да, но не всесильным. Её вполне можно бить и побеждать.
С языка сняли. Только об этом подумал и Вы озвучили. А мне кажется еще, что Чеченские шахиды это делают.
АдказацьКак-то неприятно заканчивается этот год!
АдказацьВисокосный год.
И чем плох високосный год, население планеты продолжает увеличиваться. Плохой год будет когда пойдет на убыль.
АдказацьЭто подход крыс и тараканов. Цель человека - качество жизни, а не размножение любой ценой.
АдказацьВ РБ нет ни качества ни размножения.
АдказацьЭти 2-е выживших под охраной господа.
АдказацьУ буддистов нет господа как личности, к которой можно обращаться прося что либо.
АдказацьОн же садился без шасси! На брюхе, без торможения, докатился до бетонной ограды полосы и разбился.
АдказацьУ кого есть логичное объяснение зачем по краям взл-пос полос такие железобетонные стены
АдказацьЧтобы самолёт, если ему не хватит взлётно-посадочной полосы, не помял траву на лужайке.
АдказацьДастаткова разліць вядро масла на паласе.
АдказацьЗемли не хватает, нормальная Корея - очень маленькая страна.
АдказацьТармаза придумали трусы!
АдказацьЯкщо хтось уважно читав чи дивився розповідь бортпровідника, який вижив під час нещодавної катастрофи "Ембрайєра", мав би звернути увагу на одну фразу. Дослівно не пам'ятаю, але приблизно він сказав таке. Ттм, хто вижив у хвості літака пощастило, бо спочатку вдарився об землю передньою частиною фюзеляжу, внаслідок чого літак розламався навпіл, а вогонь не поширився по всьому салону. Якби вони умовно "сіли" на "три точки" чи фюзеляж - загинули б усі. І ось таке трагічне підтвердження його слів.
АдказацьЭкипаж странно непрофессионально действовал. Или теракт или пионеры за штурвалом.
АдказацьПонабирают по объявлению!
АдказацьЮжная Корея - это вам не россия, в которой за штурвал кого угодно и с бодуна посадить могут.Южно-Корейские лайнеры водят профессионалы!
АдказацьА истинные причины и обстоятельства катастрофы обязательно будут расследованы и установлены.
Ты был в кабине самолёта в момент крушения, что ли?
АдказацьА что не видно , что Боинг без шасси на брюхо приземлился? не было бы забора, выжили бы все.Рассуждает куча слепых, что делают профи!!!
АдказацьНадо проверить, не околачивалось ли поблизости какое-нибудь чучхейское или рашенское корыто, со станцией помех на борту.
АдказацьУвы, закон парных событий работает. Светлая память погибшим.
АдказацьВідколи "три" - парне число. У Канаді теж борт на "аварійку" зайшов - на щастя, обійшлося без жертв, за попередніми даними.
АдказацьИмеется в виду закон повторяющих событий. Если быть точным. Их может быть 2, 3, 4 в небольшом промежутке времени и даже больше. Почитайте Википедию.
АдказацьРеверс или уйти с бетонки на грунт,уже жертв было бы меньше.
Адказацьрусская диверсия...
АдказацьОчевидно нужно было переключить внимание с самолета азербайджанских авиалиний. Дали кому-то из авиатехников 10 лямов баксов, плюс потом легализацию в другой стране с пластикой, тот быстро открутил пару винтиков. Профит.
Адказаць