Бортправаднік, які выжыў пасля падзення азербайджанскага самалёта, расказаў праўду пра катастрофу

Зульфугар Асадаў назваў паведамленні расейскіх СМІ хлуснёй.

Бортправаднік, які выжыў пасля падзення азербайджанскага самалёта, расказаў праўду пра катастрофу

Зульфугар Асадаў назваў паведамленні расейскіх СМІ хлуснёй.

Зульфугар Асадаў, бортправаднік самалёта Embraer E-190 кампаніі ЗАТ «Азербайджанскія авіялініі» (AZAL), які ляцеў 25 снежня з Баку ў Грозны і пацярпеў катастрофу недалёка ад казахстанскага горада Актау, падзяліўся з тэлеканалам APA TV дэталямі авіякатастрофы.

Бортправаднік расказаў, што падчас рэйса ў Грозны пазаштатная сітуацыя на борце самалёта ўзнікла яшчэ да моманту аварыйнай пасадкі.

«Мы вылецелі ў Грозны а 8:00 раніцы. Пры заходзе на пасадку мы ўбачылі, што аэрапорт ахутаў вельмі густы туман. Капітан пачаў зніжэнне, але праз дрэнную бачнасць быў вымушаны сысці на другое кола, спадзеючыся, што туман рассеецца. Аднак і другая, і трэцяя спробы пасадкі не ўвянчаліся поспехам», - паведаміў Асадаў.

У выніку, з яго слоў, пілот пастанавіў накіравацца да найбліжэйшага аэрапорта.

«Але ў гэты момант звонку самалёта пачуўся дзіўны гук. Я адразу выйшаў у салон разам з калегай Айдан Рагімлі. Мы ўбачылі, што сярод пасажыраў пачалася паніка…», - дадаў бортправаднік.

Са слоў Асадава, сітуацыю ўдалося ўзяць пад кантроль:

«Мы супакойвалі пасажыраў, кажучы, што няма прычын для турботы, маўляў, усё ў парадку, займіце свае месцы, прышпіліце рамяні. У гэты момант у выніку ўдару, які адбыўся з вонкавага боку самалёта, я атрымаў парэз рукі. Я ўзяў ручнік і перавязаў руку, зацягнуў тужэй. Айдан мне дапамагла. Мы працягнулі палёт. Я сказаў, каб Айдан села на сваё месца, а я заняў сваё.

Пасля гэтага камандзір экіпажа пастанавіў змяніць месца пасадкі з воднай паверхні на сушу. Ён быў змушаны пайсці на экстранную пасадку, бо была парушаная праца рухавіка самалёта. А ісці на цвёрдую пасадку на ваду небяспечна, самалёт проста б разарвала на часткі, таму як, наколькі я ведаю, вада на такой хуткасці цвярдзейшая за бетон. Ён змяніў сваю пастанову, і мы паляцелі ў бок сушы. Мы і пасажыры дзейнічалі паводле інструкцыі».

Зульфугар Асадаў пракаментаваў і інфармацыю шэрагу расейскіх СМІ аб тым, што падчас палёту ўзарваўся газавы балон:

“Гэта няпраўда. Калі б нешта здарылася з кіслародным балонам, то самалёт разарвала б на часткі. Інфармацыя аб тым, што на борт пранеслі газавы балон таксама не адпавядае рэчаіснасці. Пры праходзе на пасадку ўсіх пасажыраў правяраюць, пранесці штосьці немагчыма. Гэтая трагічная сітуацыя ўзнікла ў выніку вонкавага ўздзеяння на самалёт».

Калі не лічыць час прылёту з Баку ў Грозны, то, з яго слоў, у палёце борт правёў прыкладна блізу гадзіны. Пілоты спрабавалі ўтрымаць самалёт, не губляючы вышыню, каб потым была магчымасць здзейсніць пасадку.

«На мой погляд, зямлі кранулася спачатку пярэдняе шасі самалёта. Калі б самалёт цалкам крануўся паласы, гэта значыць, і пярэдняе, і заднія шасі адначасова, то, магчыма, ніхто не застаўся б у жывых. Калі зямлі закранула пярэдняе шасі, самалёт разарвала на дзве часткі, пярэдняя кабіна паветранага судна адляцела.

Я быў у прытомнасці, нягледзячы на тое, што абліваўся крывёй, але было вельмі складана дыхаць. Мы з бортправадніцай Айдан Рагімлі ляжалі каля дзвярэй, я паспрабаваў іх адчыніць, пасля пранікнення паветра ў астатнюю частку салона стала лягчэй. Мы сталі дапамагаць пасажырам, і разам з імі выбірацца з самалёта.

На выхадзе наш чакала выратавальная брыгада. Я паклікаў іх, бо ў мяне было сур'ёзнае раненне рукі, не заставалася сілы. Я папрасіў іх дапамагчы вызваліць з самалёта пасажыраў. Дзякуй ім за нададзеную дапамогу!», - сказаў бортправаднік.

Асадаў адзначыў, што не спадзяваўся выжыць пасля падзення самалёта:

«Калі мы ўпалі на зямлю, я думаў, што мы ўжо мёртвыя. Таму што была моцная трасяніна. Нібы ўсё цела трэсла. Я не спадзяваўся выжыць. Слава Алаху, я выжыў. Шкада, што чальцам нашага экіпажа і іншым пасажырам так не пашанцавала. Мы выжылі дзякуючы гераізму нашага камандзіра экіпажа і другога пілота».

У адказе на пытанне аб тым, ці сутыкаўся ён раней з аварыйнымі сітуацыямі, Асадаў сказаў, што ў яго практыцы было здарэнне, калі пры пасадцы ўзарвалася кола самалёта, і тады ўсім удалося выжыць дзякуючы гераізму і прафесіяналізму пілотаў.

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас [email protected]