«Расейцы імгненна ўсё зразумелі»: як збівалі самалёт над Грозным

Расстояние от Грозного до аэропортов:
— Магас 55 км
— Беслан 90 км
— Махачкала 170 км
— Тбилиси 190 км
Куда направили ка*апы аварийный самолет? Конечно, в Актау, 440 км от Грозного. Через Каспий. Если не долетит - концы в воду...

сейчас на связь выйдет испанский диспетчер Карлос и заявит что он " лично видел Украинскую ракету и штурмовик" и еще визитки Яроша.

Я не понимаю авиакомпаний иностранных которые продолжают полеты над кацапстаном. Они что не знают что дроны Украины могут летать больше чем 3000 км расстояния. Вы самостоятельно можете "закрыть небо". А кацы пусть летают сами вместе с дорогами в небе если их это устраивает. Им плевать на свои жизни..все знают это. Или пусть на поезде катаются.

/// Надеялись ,что самолёт упадёт в море и концы в воду, а потому и направили в Актау.

Феерическая чушь, распространяемая понятливыми неуками.

Рашисты были очень заинтересованы посадить самолёт у себя и повторить Смоленск и гарантировать ни одного выжившего свидетеля.
Лётчики это понимали и решили лететь за пределы параши, хотя Актау не было в перечне запасных площадок.

Что значит "направили", если РЭБ глушила все переговоры и всю навигацию!?
Флажками переговаривались?

Все решения в подобных ситуациях принимают ЛЁТЧИКИ, а не диспетчеры или кто-то ещё.

Здесь куча комментов с нарративами РосСМИдиотизации, читать противно и нет смысла опровергать эту придуманную хрень.

Даже не инженер увидит что пробоины от внешнего воздействия, края пробоины загнуты внутрь а если от взрыва баллона то края были бы загнуты наружу.

Я с Вами частично согласен. Но... РЭБ не может глушить все. Над Чечней глушили зонально сигналы GPS, что бы дроны не привязывались к точкам удара. Мощность самолетной радиостанции велика (несколько десятков ватт) и расположена она на несколько километров над землей (хрен заглушишь). А у наземной станции несколько ккиловатт. Поэтому хотя бы частично но связь былы в том числе и с Актау. В стрессовой ситуации (а это было именно так) пилоты вряд ли думали о том что " ... при приземлении гарантировать ни одного выжившего свидетеля". Ну и последнее. Глобально, в том числе куда садиться или лететь, летчик выполняет указания диспетчера иначе былы бы анархия..

/// ...летчик выполняет указания диспетчера иначе былы бы анархия..

??? Чушь.
Летчик выполняет правила ИКАО, а там этого бреда нет.
Окончательное решение всегда за командиром корабля. Задача диспетчера - создать для командира корабля необходимые для посадки условия и оказания помощи при аварии.

Мощность радиопередатчика тут никаким боком, глушика давит диапазон, а не конкретные приёмопередатчики на выбор. Уже сообщали, что на тот момент в том регионе у гражданских (а этот самолёт не военный) связи и достоверной навигации не было.

Некая "частичная связь" (???) при аварии - это фактически отсутствие связи.

Да, опыт у ка*апов богатый в подрывах домов со своими же, сбитие Малазийского Боинга, подрыв самолёта Леха Качиньского в Катыни, сбитие Азербайджанского Эмбрайера.
Срана гной=россия

Ну да, подбить гражданский самолёт это ничего страшного, это ведь не сбить. Примерно как СВО рашистов, тоже ничего страшного, это ведь не война, всего какой-то миллион погибших пока.

Самолёт в Чечне сбили птицы, в Орске дамбу сожрали мыши. Что не смешно? Но это же Россия!