Кітайска-еўрапейскі транзіт праз Беларусь абрынуўся ўдвая

ЕАБР назваў прычыну

Кітайска-еўрапейскі транзіт праз Беларусь абрынуўся ўдвая, піша Стэфанія Малюта ў артыкуле для "Белорусыи рынок".

Па Беларусі праходзіць транспартны калідор, які злучае Еўропу з Кітаем. Ужо за межамі краіны, на ўсходзе, ён разгалінуецца на два шляхі: аналітыкі ЕАБР называюць іх "паўночным" (праз Сібір да партоў Далёкага Усходу) і "цэнтральным" (праз Казахстан да Шанхая).

Цяпер менавіта цэнтральны - ключавы для транзіту грузаў паміж ЕЗ і Кітаем, бо паўночны шлях заняты расейскім вугалем, які ідзе ў Кітай. Згодна са статыстыкай, прыведзенай у дакладзе, за 2023 год транзіт па Цэнтральным еўразійскім калідоры абрынуўся амаль удвая: з 410,6 да 211,1 тысяч ДФЭ (дваццаціфутавы эквівалент).

Адной з прычын паглыбленага падзення ў 2023 годзе аналітыкі называюць вяртанне грузаў на марскія глыбакаводныя маршруты з-за зніжэння ставак фрахту.

Пры гэтым экспэрты банка падкрэсліваюць, што маршрут праз падзенне транзіту не прастойвае: растуць экспартна-імпартныя перавозкі паміж краінамі ЕАЭС і Кітаем. Яны за 2023 год павялічыліся на 81 адсотак. Аднак не ўсе гэтыя перавозкі даходзяць да Беларусі. Які адсотак удзелу нашай краіны ў злучэнні Кітай - ЕАЭС - Кітай, не ўдакладняецца.

Усяго па Цэнтральным калідоры ў 2023 годзе было перавезена 892 тысяч ДФЭ. З іх 211 тысяч ішло ў паведамленні Кітай - ЕЗ - Кітай, а 462,9 тыс. прыпала на гандаль Расеі і астатніх краін ЕАЭС з Кітаем.

З агульнай грузаплыні дзель транзіту паміж Кітаем і Еўразвязам у 2023 годзе скарацілася да 24 адсотакў. Дзель грузаў з/у краіны Еўразіі перавысіла 50 адсоткаў.

Што вязуць?

Удзельная вага грузаў з Кітая або для Кітая ў перавозках па Цэнтральным калідоры блізкая да 100%. Пры гэтым таварная структура летась зведала змены.

Найбольшы рост у аб'ёмах перавозак у 2023 годзе забяспечылі:

угнаенні: удвая, да 1686 тысяч тон,

аўтамабілі: на 66%, да 743 тысяч тон,

экспартнае расейскае зерне: у чатыры разы, да 233 тысяч тон.

Удзельная вага хімічных і мінеральных угнаенняў у грузапатоку вырасла за пяць гадоў з 2% да 19%, хімікатаў - з 7 да 13%, машын і абсталявання з 17 да 20%.

Сумарны кошт перавезеных па Цэнтральным еўразійскім калідоры грузаў ацэньваецца на 35 млрд даляраў.

Нагадаем, нядаўна "Беларуськалій" паведамляў, што ў жніўні ў Кітай паставіў рэкордны аб'ём беларускіх калійных угнаенняў. Аб тым, чаму гэта не прывяло да істотнага росту грашовага экспарту, чытайце тут. Паводле звестак мытнай статыстыкі КНР, за сем месяцаў 2024 года беларускі экспарт у Кітай скараціўся на 39,8 адсотка да таго ж перыяду мінулага года.

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас [email protected]