Спісаныя «самалёты Пуціна» прададуць расейскім авіякампаніям

Кошт ўгоды цяпер абмяркоўваецца.

"Расея", якая займаецца авіяперавозкамі Пуціна і іншых высокапастаўленых расейскіх чыноўнікаў спецыяльны лётны атрад (СЛА), прапанаваў пасажырскім авіякампаніям набыць падрыхтаваныя да спісання Ту-214, распавялі "Коммерсанту" тры крыніцы ў авіягаліне і Мінтрансе.

Паводле іх слоў, у пачатку верасня Мінтранс і Асацыяцыя эксплуатантаў паветранага транспарту папрасілі перавозчыкаў ацаніць патрэбу ў паветраных суднах гэтага тыпу і пацвердзіць "гатоўнасць да набыцця".

Колькі ўсяго самалётаў плануецца вывесці з парка СЛА "Расея", невядома. Са звестак за 2022 год, у сертыфікаце эксплуатанта перавозчыка было дзесяць Ту-214 розных мадыфікацый, два з якіх старэйшыя за 20 гадоў.

Сярод прэтэндэнтаў на куплю самалётаў разглядаецца якая ўваходзіць у "Ростех" Red Wings. Пры гэтым авіякампанія яшчэ ў 2018 годзе адмаўлялася ад гэтага тыпу лайнераў праз іх нізкую паліўную эфектыўнасць. Але зараз у яе парку ёсць два Ту-204 узростам 18 і амаль 30 гадоў.

Адзін з суразмоўцаў адзначыў, што ў Red Wings ёсць досвед эксплуатацыі такіх паветраных суднаў, захоўваюцца экіпажы і кампетэнцыі ў тэхабслугоўванні. У “Аэрафлоце”, у сваю чаргу, адмовіліся ад пакупкі “прэзідэнцкіх” Ту, паколькі чакаюць паставак новых самалётаў.

Кошт угоды цяпер абмяркоўваецца. "Дзяржаўнаму ўласніку яшчэ трэба правесці ацэнку ПС", хоць наўрад ці яна можа быць высокай, адзначыў адзін з суразмоўцаў. У канцы 2022 года ФГУП "Авіякамплект" выставіла на таргі іншы які належыць раней СЛА "Расія" 21-гадовы Ту-214 за 747 млн. рас. руб. Падчас аўкцыёну цана яго знізілася да 373 млн рас. руб., але нават за гэтую суму ніводнай заяўкі не паступіла, піша The Moscow TImes.

Каб аднавіць адзін Ту-214, авіякампаніі давядзецца ўкласці ў яго 1,5-2 млрд рас. руб., кажуць крыніцы ў авіягаліне. Палова гэтай сумы пойдзе на капрамонт рухавікоў, а астатняе - на мадэрнізацыю абсталявання і пераабсталяванне салона. Пры гэтым загружаныя авіязаводы не адновяць лайнеры раней за канец 2025 года.

Таксама авіякампаніі занепакоеныя пытаннямі падаўжэння рэсурсу самалётаў, які абмежаваны 20 гадамі. "У гэтых бартоў вельмі маленькі налёт, але паводле праграмы падаўжэння каляндарнага рэсурсу зрухаў ад распрацоўніка пакуль няма", – адзначыў адна з крыніц.

У парку СЛА "Расія" ў 2022 годзе было 59 самалётаў, у тым ліку 17 гелікаптэраў Мі-8МТВ і чатыры AgustaWestland AW139. Таксама ў парку атрада лічацца два бізнэс-джэты Airbus 319-115 (CJ) з павялічанай далёкасцю і адзін Falcon 7X. У класе мясцовых перавозак прадстаўлены тры Як-40, у далёкамагістральным сегменце - дзевяць Іл-96, у сярэднемагістральным - два Ту-154, тры Ту-204 і дзесяць Ту-214. У рэгіянальным класе – два SSJ-100, а таксама шэсць Ан-148.

Паводле праграмы мадэрнізацыі флоту СЛА будзе атрымліваць новыя Іл-96 і Ту-214, адзначыла крыніца ў авіяпраме.