Да. У меня тоже такое впечатление. Сейчас с расстояния 200 метров в профиль не отличить BMW от дешёвого китайца или Citroen от Ford.
А ведь ещё лет 20 назад у BMW был узнаваемый профиль, французские модели имели неподражаемый шарм...
Илон Маск порадовал. Его Cybertruk выгодно выделяется в серой массе одинаковых машин.
минус что нет 7 мест , кузов без электро панелей , бьет кюка , нет с газом , и бензобак 36 литров , што электро движки не на колёсах ( будущее ) , также што батареи не типа встовляемых портфелей ( взять домой для подзарядки , и не угониш ) , также мог бе быть 7 местный , бензиновый бак на 15 литров а не на 36 , газовый 30-50 литров . Вот тогда бе штото по интереснее . Дизайн как С-HR или королла кросс , ведь меньше думать о обтекаемости и тратить денег но за это брать деньги . Интересно было бе посмотреть на удар в зад по занных по величине авто .
Для женщин само то что надо , не большой гибрид.
АдказацьТакое чувство, что все дизайны всех марок делает один и тот же человек.
АдказацьДа. У меня тоже такое впечатление. Сейчас с расстояния 200 метров в профиль не отличить BMW от дешёвого китайца или Citroen от Ford.
АдказацьА ведь ещё лет 20 назад у BMW был узнаваемый профиль, французские модели имели неподражаемый шарм...
Илон Маск порадовал. Его Cybertruk выгодно выделяется в серой массе одинаковых машин.
10,7 до сотни, 132л/с на двух двигателях, просто ржомба. Я так понимаю затянувшаяся шутка про лучшие и надёжные тавоты заканчивается
Адказацьминус что нет 7 мест , кузов без электро панелей , бьет кюка , нет с газом , и бензобак 36 литров , што электро движки не на колёсах ( будущее ) , также што батареи не типа встовляемых портфелей ( взять домой для подзарядки , и не угониш ) , также мог бе быть 7 местный , бензиновый бак на 15 литров а не на 36 , газовый 30-50 литров . Вот тогда бе штото по интереснее . Дизайн как С-HR или королла кросс , ведь меньше думать о обтекаемости и тратить денег но за это брать деньги . Интересно было бе посмотреть на удар в зад по занных по величине авто .
Адказаць