Беларусы патрабуюць забараніць рух аўтамабіляў на Нямізе

Ідзе збор подпісаў.

У канцы мінулага месяца СМІ публікавалі рэпартаж з Сеула, дзе на злосць аўтамабілістам адкапалі раку ў цэнтры горада. Журналісты агучылі думку, што такі ход цалкам выкарыстоўваецца і ў дачыненні і да менскай Нямігі. Перш чым крычаць на ідэю, агучаную ў петыцыі, раім прачытаць гэты артыкул. Гэта складана зразумець, але ад пастановы ў Сеуле ўсе апынуліся ў выйгрышы, у тым ліку і карэйскія кіроўцы, піша onliner.by.

Чаму складальнікі петыцыі хочуць паўтарыць сеульскі досвед? «Вуліца Няміга - гістарычная частка горада з вялізным патэнцыялам, якая выкарыстоўваецца не паводле прызначэння. Брыльянт выкарыстоўваецца для расколвання арэхаў, - сказана ў звароце. - На жаль, у савецкія часы ў гэтым месцы было ўчыненае горадабудаўнічае злачынства: была знесеная гістарычная забудова дзеля дарогі і тыпавых шматпавярховікаў».

Аўтары петыцыі прапануюць наступныя захады: «Па-першае, забараніць рух аўтамабіляў гэтай вуліцай, але пакінуць дзве паласы для грамадскага транспарту і таксовак. Таксама можна пракласці трамвайную галінку. Па-другое, зрабіць вуліцу пешаходнай».

«Забарона руху аўтамабіляў дазволіць заняцца рэканструкцыяй вуліцы, якая ператворыць яе ў месца прыцягнення турыстаў, - гаворыцца ў звароце. - У далейшым павінна быць адноўленая гістарычная забудова вуліцы (Ніжні рынак, Цёмныя Крамы). Таксама існуе праект у вынасе летапіснай ракі Нямігі на паверхню. Такі праект рэалізавалі ў Сеуле, дзе адноўленая рака прыносіць мільярды даляраў прыбытку ад турыстаў. Пасля ўсіх вырабленых мерапрыемстваў Менск, нарэшце, пачне зарабляць сур'ёзныя грошы на турызме. Мяркуем, што Менску неабходна аднавіць свой гістарычны сімвал, пачаўшы з забароны аўтамабільнага руху. Гэта таксама дасць магчымасць разгрузіць цэнтр горада».

Існуе праект пракладкі шляхоў хуткаснага трамвая не да станцыі метро «Маладзёжная», як было агучанае ўладамі, а менавіта да Нямігі. На думку спецыялістаў у галіне арганізацыі руху, такі маршрут створыць зручную сувязь раёна Сухарава і цэнтра горада без перасадак: «Трамвайны шлях пройдзе праз дзве існыя лініі метро, трэцюю, якая будуецца і закладзеная ў генплане чыгуначнага вагона, запланаваную ў раёне развязкі пр. Дзяржынскага - завулак Дамашэўскі. Гэтая схема руху створыць зручныя транспартна-пасадачныя вузлы: метро, наземнага грамадскага транспарту, чыгункі і трамвая - тым самым разгрузіць другую лінію метрапалітэна, перанакіруе плынь пасажыраў з метро без часовых страт».