Эксперты развеяли главный миф о расходе топлива а автомобиле

Для дилетанта так оно всё и выглядит. А вообще в машине одна деталь- прокладка между рулём и сидением 😁

Как опытной прокладке между рулём и сиденьем советую вам выйти на проспект с 10 полосами движения с детьми внуками и дышать глубже сажей, диоксидом азота и прочими концерогенами -*-- может быть онкологией не заболеете.

По факту нечего сказать наверное ). Вам же просто факты дали.

Чим вищий ККД, тим більший вплив кліматичної установки на витрату пального.

только 30 % бензина, дизеля ДВС идёт на механическую работу, остальные 70% на нагрев атмосферы. Т.е. из 10 литров купленого тобой топлива на 3х литрах ты проехал, а 7 литров ты заплатил за нагрев атмосферы.

Ціна та само, якщо заправлятись на публічних станціях.

Вам, батенька нужно в школу снова.

Во- первых, кпд двс современных примерно 40%.

Во- вторых, для того чтобы зарядить батарею электрички вам надо сжечь мазут на станции у которой кпд 33%. Добавьте сюда кпд цикла заряд-разряд, и кпд электродвигателя и вы получите ваши 25% кпд электрички! От это прогресс. Лучше-бы мазут залили в бак сразу. Но обманутым фанатикам про это не рассскажут!

Верно. Если ископаемое топливо сжигать, то в самом деле у ДВС общий КПД от добычи топлива до поездки получается лучше. Но есть два важных момента:
1. Сжигание на электростанции избавляет от копоти под носом.
2. Электричество не только из ископаемых можно получить. Есть фотоэлементы, ветер и гидроэнергетика. И они дают электричества все больше. Особенно в Китае.

+90% поездок до 100 километров. даже самая дешёвая электричка проедет 100km .

На сегодня в мире добывается 30% из возобновляемых источников. Остальное - уголь и проч. И я сомневаюсь, что эта цифра увеличится- уж больно затратное и хлопотное это дело.

И вы безнадёжно отстали от технологий утилизации копоти подносом, по-видимому намекая на ДВС. И если у вас умельцы выбивают катализаторы из выхлпных труб, то обвинять автоиндустрию в копоти под носом весьма неуместно!

"И я сомневаюсь, что эта цифра увеличится- уж больно затратное и хлопотное это дело." - точно, эта доля ну точно будет на 30% навсегда.

И тут статья: "Китай впервые перекрыл все новые потребности в электроэнергии силами возобновляемых источников".

Я вам о баллансе в мире, а вы мне одной из 200 стран. Неуместное сравнение. Или у Китая своя изолированная атмосфера? У Китая 60 %. У других, коих большинство, и 1% не наберётся.

Весь мир жжёт мазут для добычи электроэнергии? И нет атомных станций, гидро, солнечных и тд? ) Всё только и жгут мазут...

Вам батенька не надо умничать, ибо вы воинствующий дилетант.
КПД двигателя в идеальных словиях и в условиях реальных может падать в 2 раза.
Мазут на станциях жгут редко, это резервное топливо, которое жгут лишь иногда, основное топливо - природный газ. КПД современных ТЭЦ доходит до 80-85% батенька.
КПД у электрички порядка 60-80% с учетом всех потерь, зимой меньше, летом больше.
Выхлоп ТЭС на газу гораздо чище, у электричек нет масляных пятен на асфальте и кучи расходников.
Учите матчасть, батенька, вы либо дилетант, либо газпромовский тролль.

Батенька, сколько в мире станций с кпд 80%? Я знаю только об одной, построенной впервые пару лет назад! Остальные да, жгут газ, и где-ж это возбновляемый источник?

И эта, вы сравните яблока с яблоком а не кислое с красным! Если вы уж начали говорить о протечке ДВС, то поверьте, в электричках есть чему течь и ещё как. Пересадите владельца текущего ДВС на электричку и она к него быстро потечёт и ещё как! И уехать не сможете, в отличие от ДВС!

Ну пусть платит за топливо, масла , антифризы, дорогостоящие ремонты ☝️☝️☝️

У него годна стоимость эвакуации потянет на пару лет эксплуатации ДВС. Плюс постоянный страх недоехать и походы к невропотологу на этой почве...

стоимость пробега на электротяге в ПЯТЬ - ВОСЕМЬ раз ниже чем на углеводородном топливе. Вот Вам и эвакуатор😄☝️

До первой невозможности зарядится или ремонта!

Почему не до второй?)))

а если счетчик запустить в другую сторону то электросети вам останутся еще должны

Нечто подобное происходило во время перехода с угольной тяги на ДВС на нефтепродуктах. Рудольфа Дизеля вообще убили за его изобретение.