Электромобили меняют мир

ну вот например солнечная станция - там больше цена не на сами панели, а на то что вокруг, и если оно построено качественно, то потом только панели меняй
так что вопросов уже меньше
ветровая? да, там лопасти, - уже перерабатывают
а все остальное?
ты видел горы шлака от угольных ТЭЦ ? про отходы АЭС вспомним? это ПОКА кацапы у вас отходы забирают... где хранить станете?

Угольные наиболее токсичные в любом ракурсе, Атомные - компактные отходы и тяжело убираемая капиталка, но ОЧЕНЬ НАДОЛГО.
Солнечные - просто МОРЕ отходов и пока нет переработки. Ветровые - ВИБРАЦИИ и площади как и у солнечных!

А еще ветровые и солнечные тянут за собой акумулирующую ляп..дрику ресурсы, ИХ (аккумулирующие) ОЧЕНЬ дорого производить во всех ракурсах.

А как на счет гравитационных аккумулирующих ? А, там ты не в курсе )))
Что, на планете мало дырок в земле и перепадов высот ?
Вот и подумай )
E = mgh
А некоторые уже строят

Солнечная енергетика очень прикольная в пустынях - Африка-Арабы-Китай дешевая и мощная как ветроенергетика на северном море и неограниченная.
Но есть еще прикол - в тени етих панелей начала развиваться зелень, расти трава, кусты, животные появляться, вообщем оазисы.
Можна и енергию снимать и строить жизнь.

Во во
Так и делают
Панели ж нужно мыть

Панели необходимо не только мыть, но и утилизировать после 15-30 лет эксплуатации и самое главное - держать компенсирующие мощности при отсктствии солнца.

Ветряк из стали и меди намного проще построить, експлуатировать и утилизировать чем например ядерное топливо, не говоря уже про саму станцию.
Германия ветро > 50%, Нидерланди>100%, UK > 30%, France, Spain, Belgium, Denmark, ...
Електромобиль на порядок проще ДВС в производстве и експлуатации, есть еще вопросы к аккумуляторам - сейчас идет процессе активного развития, но в очень близком будущем будут стоить копейки.
А в самой Европе сейчас бум не зеленую енергетику, гибридные-електромобили. И если завтра нефть станет, Европа и Китай уж точно не остановляться, скорее ускоряться

Вы, забыли упомянуть про аккумуляторные и компенсирующие мощности для ветровой и солнечной енергетики (при отсутствии ветра и солнца), а это ОЧЕНЬ НАКЛАДНО!

Тут технологии тоже не стоят на месте. Финны, вон, построили уже резервуар с сыпучим наполнителем для хранения энергии: днём солнечные батареи его разогревают, а ночью он тепло в систему отдаёт. В итоге - условно бесплатное отопление для целого посёлка.

И еще - не забудьте сравнить заниемаемые площади для ветровых и аотмных при равной мощностипроизводства ;)

Аккумуляторние строят
Штили почти отсутствуют в Атлатике и в Северной Европе (в течении дня кратковременние штили бивают, но в целом все побережье атлантики ветряное). Германия как то всунула десятки тисяч ветряков, ничего, никому не мешает.
Если пересекать Испанию - поймешь что солнце жарит +45, на небе ни тучки, а пространства пустинного сотни киллометров, от края до края.

Вас в гугле забанили? Вот отсылка на исследования с конкретными цифрами.
Международный совет по чистому транспорту (ICCT) в своем исследовании дал такую оценку:
-электромобили имеют примерно на 73% более низкий углеродный след за весь жизненный цикл по сравнению с бензиновыми автомобилями;
-если питание происходит исключительно от возобновляемой энергии (солнечные панели, ветрогенераторы, ГЭС), то эта разница достигает 78%;
-углеродный след электрокара в среднем составляет 63 г CO2-экв/км, а бензинового авто примерно 235 г.
В этом же исследовании рассчитано, что через 20-30 тыс. км пробега электромобиль полностью «компенсирует» выбросы, связанные с роизводством. Для городского авто это 1-2 года эксплуатации.
Гарантия на современные батареи 8 лет.