Ученые разработали литиевые батареи, которые удвоят запас хода электромобилей
10- 2.03.2026, 14:06
- 4,910
Новая технология найдет применение в транспорте и беспилотниках.
популярное за неделю
- 5.04 Пашинян разгромил Лукашенко в необычном поединке 46,824
- 4.04 Иран сбил китайский Wing Loong II 42,810
- 8.04 Россиянка прилетела в Минск и заявила о «недостатке шика» 38,312
- 9.04 Старые кнопочные мобильники продают в Беларуси по три-пять тысяч долларов 37,096
- 3.04 В Могилеве прогремели два мощных взрыва 36,718
- 5.04 Россия в ловушке: Захарова заметалась 36,384
- 6.04 ВСУ поразили российский фрегат «Адмирал Макаров» 34,204
Мнение
В Брюсселе понимают, как надо бить Россию
Клоунада от Кремля
Украина поднимает ставки
НАТО ждут кардинальные изменения
У этих удвоений есть оборотная сторона. Чем больше энергии накоплено,тем страшнее ее мгновенное высвобождение в аварийном режиме. Все сгорало за 30 секунд, теперь будет за 15.
ОтветитьКлючевые последствия повреждения батареи:
Возгорание и взрыв: Самое опасное последствие. Повреждение ячеек вызывает цепную реакциюпри которой батарея разогревается до $600-900^circtext{C}$выделяя горючие газы и кислород.
Сложность тушения: Батареи горят долгочасто требуя сотен литров воды для охлаждения или помещения авто в «карантин» (контейнер с водой) на несколько дней.
Повторное воспламенение: Даже потушенная батарея может загореться снова через несколько часов или дней из-за поврежденных, но не сгоревших ячеек.
Токсичные выбросы: При горении выделяются ядовитые вещества, что делает пожар опасным для окружающей среды и людей.
Можно подумать, что бензиновые не горят.
ОтветитьОтносительно электричек можно считать, что нет с незначительными допущениями.
ОтветитьБензиновые горят, но сами по себе загораются не так часто, как литиевые. У литиевых чуть где маленькое повреждение и получи, распишись. Машину невозможно поставить в гараж без угрозы, что хату спалишь и сам сгоришь. Не-не-не, электричку куплю только после того, как батареи сделают безопасными, пусть даже они проезжать будут всего 100 км.
ОтветитьТак уже есть, LiFePO4 (LFP).
ОтветитьУ них чуть меньше емкость и обычно меньше возможности по выделению мощности, но во много раз меньше вероятность пожара. Они обычно и более долговечные, выдерживают больше циклов. Их ставят и во многих автомобилях, если не гоночных.
Кончено, еще больше они подходят как блоки для домов, люди не хотят сгорать у себя дома, или дать дому сгореть без просмотра.
Зима -20° разделит на 3 любой запас литий ионки
ОтветитьПри всех вопросах очень радуют любые серьёзные продвижения вперёд по аккумуляторам. Пусть это делают китайские учёные, да хоть гренландские... Очень нужно создать Хороший аккумулятор.
Ответить100 лет назад были идентичные мольбы. 100 лет назад именно из-за неразрешимости этой проблемы электрички и загнулись. Загнуться и сегодня.
Ответитьа выживет ли кто в округе 5 км если такой аккумулатор разгерметизируется в результате аварии?
Ответитьчто станет с помойкой на которой попытаются утилизировать данный предмет?
1000 китайских километров.
Ответить