Рассекречен первый в мире электрокроссовер с инновационной батареей
11- 10.03.2026, 18:18
- 5,488
Опубликованы первые официальные фото MG4 X.
популярное за неделю
- 29.03 Лукашенко предъявили внушительный «счет» 46,556
- 28.03 Лукашенко дали три дня 45,218
- 30.03 Ким Чен Ын потроллил Лукашенко 39,874
- 2.04 Александр Коваленко: Лукашенко проговорился 39,628
- 1.04 СМИ: На борту разбившегося Ан-26 были представители высокопоставленного командования РФ 37,976
- 29.03 Москвичи вышли на протест 37,894
- 29.03 В команде Орбана паника 36,606
батарея выдерживает аж 10 быстрых зарядок!
ОтветитьСуть инновации: В отличие от традиционных литий-ионных батарей, использующих жидкий электролит, эта батарея содержит лишь около 5% жидкого электролита. Остальная часть — твердый электролит.
ОтветитьПреимущества:
Безопасность: Повышенная термическая стабильность, минимальный риск возгорания, успешное прохождение тестов на протыкание (гвоздем).
Cold-Weather Performance: Лучшая работа при низких температурах. При -7°C она сохраняет на 13,8% больше емкости, чем стандартные LFP-батареи.
Долговечность: Увеличенный срок службы благодаря более стабильному химическому составу.
Емкость составляет около 53,95 кВт⋅ч, что обеспечивает запас хода 530-537 км по китайскому циклу CLTC.
Клепают и клепают, как игрушечные машинки. В погоне за батареей теряется вся суть автомобиля (хороший крепкий кузов, безопасность, надёжные узлы). Одноразовые машинки получаются и все хуже и хуже. Нет уже тех машин, которые служили по 20-30 лет.
ОтветитьTовары и продукты. которые морально устаревают за 2 года. просто глупо эксплуатировать 10-20 лет - это чистый убыток для всех.
ОтветитьПокупайте нефть у путина и кормите диктатуру.
Ответитьабсолютно согласен с предыдущим оратором: в 21 веке машина перестала быть роскошью, которая должна передаваться по наследству вместе с семейным серебром и служить десятилетия. носки сегодня никто не зашивает - их выбрасывают и покупают новые. примерно подобное уже и с машинами. запросы и быстрое развитие технологий сегодня требуют такого же быстрого реагирования на производство, поэтому никому не нужны крепкие и надёжные, но устаревшие телеги.
ОтветитьНе согласен.
ОтветитьРаньше человек покупал новый авто за 20 тысяч, через 3 года он мог продать его за 15 и купить новый.
Сейчас ты покупаешь новый авто и через 3 года он никому не нужен - срок беспроблемной эксплуатации у него 5 лет, а ремонтопригодность равна 0.
не покупайте убитые машины или дешёвый китай, проходите тех осмотр не у дяди васи, а на сервисе и не используйте машину в качестеве грузовика и ничего с ней не будет через 5 лет и нормально продадите. а через 10-12 лет никому ваша машина, в любом случае, не нужна кроме отсталых бедных стран где доходы не позволяют покупать машину дороже $1-2К - производители же ориентируются на богатые страны и страны со средним доходом где меняют машины каждые 5-10 лет.
ОтветитьНе знаю про Китай но Tesla Model y - самый безопасный SUV.
ОтветитьЕщё в 90х можно было понять что за марка буквально по одной детали. Сейчас смотришь на машину целиком, со всех сторон и пока на шильдике не прочитаешь, так и не поймёшь, что это
ОтветитьУнифицированные платформы уже даже между концернами. Сейчас уже Ваген и Форд на одной базе делают Транспортер. Жалко, хороший был автомобиль.
Ответить