Как электромобили ведут себя в условиях низких температур?
19- 4.02.2026, 15:51
- 7,736
Зимний тест Tesla Model Y и Hyundai Ioniq 5N покажет.
популярное за неделю
- 23.02 «Лукашенко доложили, что белорусские военные будут сдаваться в плен» 60,472
- 19.02 В Беларуси началось возмущение из-за массового призыва на военные сборы 54,634
- 19.02 Николай Статкевич — на свободе в Минске 50,258
- 20.02 СМИ: Только один человек говорил Путину, что нападение на Украину станет катастрофой 49,642
- 21.02 Украинцы перехватили важное сообщение Кадырову от чеченского подразделения в Беларуси 42,730
- 25.02 В Кремле реально сошли с ума 42,360
- 25.02 Трамп сделал громкое заявление об Украине во время обращения к Конгрессу 40,918
Мнение
Фицо и Орбан загоняют свои страны в ловушку
Статкевич остался верен себе
Историческая роль
Статкевич вернулся
Видал я ваши китайские электрички за сумасшедшие деньги. Пока не будет запаса хода 1000 км и цены 20000$ разговаривать не о чем. Идея хороша, но не для наших широт. Пока нет ничего лучше бензиновой машины. Время тоже деньги. А стоять и морозиться на зарядке час манал я. Правда жизни такова - электричка хороша когда свой дом, и не выезжаешь дальше 150 км от города. Что такое 380 км. Это 4 дня по Минску. Каждые 4 дня зарядка, сомнительная экономия.
Ответитьхотел купить электромобиль,но купил ишака, езжу на нем за настойкой боярышника и вместе с ишаком едим брюкву
ОтветитьПозвольте, позвольте...)
ОтветитьЛучше нет для кого? Для вас, вполне возможно. Если вы каждый день ездите 100000909 км и вам вообще не нужен отдых в дороге. Тут наверно больше речь об обычных людях. А не о таксистах.
Тут речь не только о "ваших широтах". Эти материалы читают люди со всего мира. Например, в США можно прекрасно выезжать хоть за миллион км от дома, зарядки везде. 7 минут на 100км зарядки. Если вы не робот, то ноги всё можно размять через 3 часа езды.
Про каждые 4 дня. У меня за ночь в гараже всё прекрасно заряжается.
Это не только об экономии. Вообще другие машины. Всё другое вообще.
>Например, в США можно прекрасно выезжать хоть за миллион км от дома, зарядки везде.
ОтветитьДавно из США?
>7 минут на 100км зарядки.
5 минут залить бензина на 500. 30 лишних минут ожидания зарядки на те же 500 добавят еще 30 долларов к цене заряда. Мое время тоже не бесплатное, знаете ли.
>Вообще другие машины
Вообще не машины. Ойфончеги на колесиках. Со шпионскими приблудами. Не ездить, а понтоваться.
>Всё другое вообще.
Советское значит отличное... от нормального.
Не дурите голову людям! Ну что там может быть другое??? Планшет на колесах???? Напихали всякой ненужной фигни. Игрушка для взрослых не более. Мне лично важен автомобиль как автомобиль перевести свою ж ..из точки А в точку Б и не более с минимальными затратами и быстро. Все эти прибамбасы мне пофиг. Нет у меня гаража и частного дома и не планирую чтобы заряжать его ночь. А когда бывает нужно на выходных сгонять туда и обратно 500-600 км то а каком электромобиле речь может идти.
ОтветитьВы забыли добавить что именно в США электричество подорожало в три раза, а бензин подешевел в два раза. Так что главное преимущество Теслы полностью сошло на нет.
ОтветитьСтранно, что все ваши рассуждения об электричках обычно крутятся только вокруг запаса хода, долготы зарядки, отсутствия зарядных станций на дорогах. И всё.
ОтветитьА, ну еще, что машина дорогая и напичкана электроникой, которая от тебя не зависит. Возьмет и отключит тебе зарядку удаленно, или отошлет рапорт в страховую, что ты скорость превысил. Но и вот и всё.
Однако я не рассматриваю покупку электрички совершенно по другой причине. Там здоровенный литиевый аккумулятор. Который очень любит сам собой загораться. Я в гробу видал спалить себе хату дотла не смотря на все страховки, а то и самому ночью сгореть. Аккумулятор этот ведь ничем не потушишь. При этом держать машину все время на улице вдали от дома тоже идея так себе. Опять же в ДТП или в речку на ней попасть и бронеэлектродверь не открывается... Не-не-не. Мне не нать, мне еще пожить охота.
Ещё, забыл)
ОтветитьЗа какие "сумасшедшие деньги"? Сумасшедшие для кого? В нормальных странах, те же Теслы стоят едва ли не сопоставимо с ДВС машинами.
А учитывая их ограниченные возможности, смешной пробег, черепашью зарядку и реактивные устаревание с амортизацией - должны бы стоить процентов на 70 дешевле. Но понты дороже денех.
Ответитьнеплохая альтернатива айфонам.
ОтветитьТак это же "резиденты" Техаса, южной GB, Норвегии, Канады, Минска, такие же я житель Луны. Они даже не могут прочесть описание youtube.
ОтветитьЧто ты им пытаешься объяснять про цены.
Объясните это 98% населения Земли.
ОтветитьНеуказана температура на улице!!!!!!!!!! написана просто мокрая дорога а это и +5 и +15, поэтому очередной разводняк от продовал электричек. Гре реальные тесты в -20. с полной загрузкой и чтобы ночь на морозе постояла . А скажу так его небуде никогда потому что это 100км мах 150 км .запас хода а кому такая реклама нужна .
ОтветитьВерно подметили! На данном этапе все электрички полное фуфло. Нынешние морозы это показали и доказали. То-то смотрю в городе из стало мало или плетутся 40 км в час. Ребята, вы проиграли и не дурите людям голову больше со своими удивительными авто! При хорошей зиме и постоянном морозе их КПД равен нулю. Бензинки выигрывают пока что!
ОтветитьА у нас BYD такси с китайским подогревателем на дизтопливе. Тоже вариант.
ОтветитьРеальность такова. Для электро машины
ОтветитьКак вторая машина в семью, если у вас частный дом и дом в черте города.
Суточный пробег только в дневное время, до 100км, можно брать.
Эксплуатация только без зимы!
Остальное это полная ерунда!
Ну так об этом и долдоним весь день. Тут бы одну содержать машину. Об этом и речь - игрушка для обеспеченных лохов. Дом, загород, вторая машина, желательно и не работать и не ездить на дальняки, а только в булочную...
ОтветитьНормальный тест, хорошие результаты. Пробег зимой более 400км, практически тоже, что и с ДВС с баком 40-50 литров. А если халявная зарядка от домашней розетки, то электрички вне конкуренции..
ОтветитьКонечно, не надо ждать конкретики с сайта о машинах "для блондинок".
ОтветитьДа, температура была около нуля Цельсия. Идеальная температура, затраты энергии батареи на охлаждение самой батареи скорее уменьшаются. И Hyundai проехал меньше потому, что поставили специальные снежные шины, которых не было у Теслы, и хозяин выбрал самый агрессивную моду езды.
в Норвегии проводили тесты, там Зима серьезнее.
Некоторые машины теряли почти половину хода. Причем обычно те, кто слишком много обещал для каких-то идеальных условий, наверно при попутном ветре с парусом на стальных шинах, которые зимой не разрешили. Mercedes, Lucid, Volvo потеряли больше, чем 40%, да и Ауди и БМВ - то.е. у всех этих хода сократился очень существено. Например, дорогой большой Volvo EX90 обещал 611 км, а зимой проехал 339 км.