21 февраля 2026, суббота, 16:14
Поддержите
сайт
Сим сим,
Хартия 97!
Рубрики
Комментарии 14
+11 +
Tatiana, 13:21, 21.02

какой-то бестолковый тест. а давайте представим такую задачку. при тех же минус семи ехать четыре часа, потом зависнуть на автобане на три часа в пробке, почти ее пройти на остатках зарядки, а под конец въехать в затор из застрявших на всех трёх полосах машин, у которых зарядка уже закончилась. ждать, пока явятся эвакуаторы. электричку-то ни толкать, ни тянуть нельзя. и что дальше?

Ответить
0 +
Хтось, 13:47, 21.02

Безглуздий тест - це те що пропонуєте ви аби довести собі, що електромобіль це погано.

Ответить
+9 +
знамодело, 13:23, 21.02

И чем удивили? Потери хода примерно от 15% до почти 50%. Вот если бы у всех потери были хотя бы не более 15%, вот тогда действительно удивили бы.

Ответить
+12 +
Водитель бензовоза, 13:31, 21.02

-7 а если -20 хотя бы? Очередной вброс в массы типо все хорошо и покупайте китайское лайно. Не нужно никаких тестов, эта зима в РБ показала, что электромобиль в морозы бесполезен и начинается с ним один гемор. Количество электричек в -25 утром было тому подтверждение. А многие даже не завелись.

Ответить
+8 +
нехта, 13:36, 21.02

они не заводятся. они не включаются.)

Ответить
+11 +
Хтось, 13:49, 21.02

Щось я в списку не побачив жодного китайського електромобіля. Електромобіль це не синонім китайського автомобіля.

Ответить
+10 +
Разводилы , 13:39, 21.02

Нормальный у продованов тролейбусов мороз , ноль и -7 , еще наверное из теплого паркинга сразу км наматывать поехали .

Ответить
+8 +
Старый шофёр, 13:46, 21.02

Выше уже писали - для Белaруси-России имеет смысл тесты только в реальный мороз, а не утренние осенние заморозки.
-20 днём и -35 ночью - это реальные температуры зимой... На пару часов ночьной поездки с обогревом салона и фарами - врядли хватит и Теслы и любого другого...

Даже в центральной Белaруси этой зимой я лично почти не видел "батареек" - а те которые ездили днём, были слишком чистые и сияющие чтобы стоять во дворе, а не в иёплом гараже...

В беседе около магазина с колонкой зарядки один бедолага высказался об удовольствии поездок на электротяге просто - 90% мат, 10 % ругань...

Мой 24-х летний дизелёк не подвёл ни разу !!!

Ответить
-2 +
Дизель и ни разу :), 15:26, 21.02

Как уже утомили вы со своими дизелями, это городские машины, никто на них не будет ездить минск москва, каждый день. 250 км эти электрички спокойно зимой проезжают.

Ответить
+1 +
нехта, 15:32, 21.02

еще годика три и начнется плач ярославны куда деть батарею и где узять новую. и это не с телефоне поменять.

Ответить
-1 +
Джып, 15:42, 21.02

А причем сдесь в тэсте расея ?, ах да в Беларуси небывает -35 . Тогда вам в Норвегию , там более 50% авто все электрички и никаких тэстов не проводят . А то вы как дети , что лучше кнопочный тлф или гаджэт 5джы ?. У меня приятель всю зиму с утра на работу на китайской электричке , ну и пробки попадаются особено в нынешний снегопад . И ничо , все работает он доволен .

Ответить
+12 +
Не понял... , 13:46, 21.02

А и хде белджили, джили и прочие китайские электрочудеса

Их даже на тест не пустили🤣?

Ответить
+5 +
Валентин, 14:02, 21.02

Реальные владельцы говорят о 30 процентах разницы.
Ну и интернет блогеры на этой теме не одну тыщу денег сделал.
И ДА! -7 градусов - это нет серьезно?
Откуда такие условия тестирования взялись - из Европы наверное.

Ответить
+1 +
А. И., 14:57, 21.02

Дружно ставим в электрички китайские дизельные обогреватели! Выхлоп на подогрев батареи(естественно, с компьютерной регулировкой степени обогрева). И будет всем счастье. Во время написания поста само собой обозначилось рацпредложение(лайфхак по новоязу). Пользуйтесь.

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован