Реальный запас хода популярных электромобилей проверили в мороз

Безглуздий тест - це те що пропонуєте ви аби довести собі, що електромобіль це погано.

Тесты надо проводить, как минимум при
20-25 мороза. Все остальное это уловки и
хитрож... сти. Осень часто бывают морозы
7 и ниже градусов...

Да ездят китайские электрички по Минску, не первый год. И в мороз -7 и -20 тоже. Причём самые дешевые. И быстрые зарядки есть, достаточно много.

Электричку, как бензину, топливом не зальешь, из багажника запасную 10ку не достанешь!
...и ещё.
Вы все прочитаете - электромобиль - экологично. Один вопрос - вы знаете, где и как вырабатывается электричество?...

А вы знаете, что основной источник загрязнения воздуха, которым вы дышите, транспорт?

а вы знаете, что - нет, не транспорт

Транспорт это только 20%)

Увеличивать аккумулятор - тупиковый путь. Вам не приходил в голову, принцип перпетум мобиле? Батарея должна поддерживать движение, но машина, раз едет, должна сама вырабатывать хотя бы минимальную энергию. Даже в случае с белкой в колесе это получается отлично. А батарея в чистом виде - это тупик. Взгляните хоть на мобильник. Десятки лет развития, некий визуальный прогресс и микроскопическое увеличение объёма батареи. Кто вам сказал, что с машинными батареями будет подругому?

4 часа подряд едет только биоробот или сумасшедший. Остальные останавливаются на отдых. Там можно и зарядиться. Вообще не проблема. В нормальных странах.

ну зачит, можете считать меня биороботом. так вот. пусть я женщина, но пересекая германию из конца в конец, предпочитаю гнать четыре часа, а потом меняться с мужем. Ну а если вам сутками ехать приятно, или машина у вас исключительно для поездок по райцентру, то не вам комментировать подобный тест. он не про самокатчиков и велосипедистов.

8 часов каждый день на пару с мужем? Хм.

Да не, я думаю, там все 16, а потом перерыв на поесть и пописать.
У меня сосед звал в Испанию на машинах, главное условие было - чтоб были права и опыт езды по автобану. Машина у него комфортная, не спорю, предполагались смены по 3 часа за рулем, "на троих на круг 9 часов, за две суток нормально доедем, поспать можно на заднем сидении". Я себе это представила, вспомнила, как однажды так на сборы ездили, и вежливо отказалась.
Но знаю не одного такого, что на машине на моря с женой и детьми, "2 дня в пути и ты на месте". Может 1 раз и нормально,но повторять сей сомнительный опыт я точно не хочу...

они не заводятся. они не включаются.)

Щось я в списку не побачив жодного китайського електромобіля. Електромобіль це не синонім китайського автомобіля.

Где вы в таблице увидели китайское г...?

еще годика три и начнется плач ярославны куда деть батарею и где узять новую. и это не с телефоне поменять.

Городская машина - это что-то типа Смарта, маленькое и двухместное. А всякие китайские чемоданы, гордо называющие себя кроссоверами, нифига на городскую машинку не тянут. Но вот ведь беда, они и на кроссовер не тянут. И на машину, на которой можно ездить на ЛЮБЫЕ БОЛЬШИЕ расстояния тоже не тянут. Так что ДВС пока что альтернативы не имеет. А бифуел вообще топ.

Смарт - это машина доставки пиццы. Когда у тебя 2 детей садовско-школьного возраста, эта "бэшэный табурэтка" отправляется на свалку. Я только у одной семьи видела Смарта - но там чисто женский коллектив. Мама "для себя" родила дочку в 37 лет, потом на двоих купила вот эту "масынку", и ездят они сугубо вдвоём. Пока машины не было - напрашивалась к каждому второму папе из группы, мол, подвезите от садика до дома. А со своей - всегда "у нас нет места". Ну оно и понятно... Чистая поповозка, там даже в багажник запаспродуктов на 3 дня не лезет... Так что смарт - это по сути мацацыкл, и даже без коляски.

А причем сдесь в тэсте расея ?, ах да в Беларуси небывает -35 . Тогда вам в Норвегию , там более 50% авто все электрички и никаких тэстов не проводят . А то вы как дети , что лучше кнопочный тлф или гаджэт 5джы ?. У меня приятель всю зиму с утра на работу на китайской электричке , ну и пробки попадаются особено в нынешний снегопад . И ничо , все работает он доволен .

А что ты не упоминаешь, сколько в Норвегии зарядных станций?;)

Потому что в россии работают, на россию работают и сами россияне в комментариях сидят. Пробеги указывают просто дикие, характерные для поездок в рф. Ну и про морозы российские и отсутствие зарядок пишут само собой.

Ты удивишься, но в Скандинавии вообще, и в Норвегии в частности, климат намного мягче, чем в Беларуси, и тем белее в рашке.

Там же Гольфстрим!

почему-то -7 сейчас.

Но эти -7 переносятся людьми гораздо мягче и проще, чем белорусские -5.

Ненужно приводить в пример дороги расеи и морозы -30°. Там не каждый камаз или ваш урал выдержит . А электричка это как паркетник , скажем так городской автомобиль для повседневной жизни , не вредный для экологии и кошелька .

Во первых ,у меня у меня в комментарии указаны мили , это уже говорит не о недружественной мне стране…
во вторых , я написала о жизненной ситуации в дороге на севере штата PA (Pensilvania ) дорога I-80 она пролегает от Атлантики до Тихого океана…север США , в Штатах Montana , Wyoming бывает и -50с , я проехала все…
В третьих машина продержалась 13 часов на 20 gall , приблизительно 80 литров бензобак, и мои дети были в тепле и безопасности…внедорожник мне необходим, на все ситуации ,потому что я передвигаюсь в горах , хотя живу и работаю в мегаполисе на побережье Атлантики…

Да тут уже был один, писал чепуху про Техас и штаты в целом.
80 литров - это грузовик, который не припарковать, не накормить. Что дорого новый купить. 97% беларусов такое щастье НЕ надо. Американцам такое щастье надо в зависимости от работы и месты проживания. Например нефтяникам. Большей части американцев щастье тоже НЕ надо.

Вот 3% и расеяне подержаный вполне купят и потом долго и щасливо писать будут какой у них грузовик и какие у них большие пробеги, ощущение огромных понтов (оленьих пантов) и огромные расходы на топливо.

Заголовок статьи, а так же сама статья…
Я всего лишь написала, а так же обозначила свое отношение в определенных условиях к определенному сегменту автопрома…

20 gall , ( подчеркиваю приблизительно 80 литров) это в США обычные модели средних внедорожников как Jeep Grand Cherokee( trail hawk, Sahara и другие) , Ford ( explorer к примеру используется полицией ) GMC и так далее…это норма , для севера США , бюджетная машина…
P.S Я не дискутировала про ситуацию с автопромом в РБ , а так же о политической ситуации, для этого есть другие ветки, статьи. и повторюсь : всего лишь обозначила свое отношение к электо… согласно данной статье..

Jeep Grand Cherokee Trail Hawk - бюджетная машина для США?

Вы реально издеваетесь и ещё дискутируете про автопром в РБ, что беларусам покупать.

Что значит "был"? Есть.

А вы-то давно к нам заезжали, чтобу судить, что в Техасе чепуха, а что - нет?

В Беларуси хватает подержаных американцев с милями на спидометре и ездят в таких авто люди далеко не бедные. Бензобак 80 литров - для беларуса это роскошь.

Вам этот внедорожник обойдётся наверное в миллион $ за 25 лет по сравнению с той же Model Y. Я бы не стал платить такие деньги за 1 случай в снегу. Дешевле машину бросить. Про экологию вообще молчу.

Никак?)
Во клоуны!
Лопухом подтирались, а теперь вона как!

Да, никак, когда машину в мороз и метель заметает по боковые зеркала…
PS каждый выбирает машину , которая должна соответствовать потребностям и безопасности… поэтому в моих условиях жизни и отдыха и передвижения, я никогда не приобрету электрокар, потому что буду эксплуатировать его
только в магазин и только летом..

А причем здесь Беларусь и электрические авто?

Понятно, что у электрических может не хватить энергии на длительный подогрев зимой. Но они в тоже время не крутят двигатель, т.е. тоже облегчение. И почему 22/24 галлона в SUV лучше, чем 16/18 в седане? И причем тут пневматическая подвеска? Они есть и в седанах, включая электрические.

Ненужно быть идиотом чтобы понимать . Все нпз и азс у вас в рф горят от фламинго и дронов по плану. А вот электричество добывают и добывать будут всегда экологически чыстым способом . Запас хода минимум до 500 км ,а это на работу , в лес , в магазин , и домой , дня на два три хватит ьез подзарядки . У нас не мордор и 21й век на дворе.

Синьор через экран монитора видит моё "рассейское" расположение? Круто...

И про экологически чистую добычу электричества "всегда" ты расскажи энергетикам, что конвертируют сжигание угля в зарядку батареи. Тоже чистую-чистую утилизацию... особенно на африканских свалках. Африканцам что рядом живут расскажи за их экологию.

И... меньше читайте социалистические бредни...

В Беларуси угольных станций нет, синьор помидор. Природный газ или мазут или дизтопливо или торф.
Про утилизацию на свалках в Африке - те самые любимые рашисткие бредни. Вот их поменьше и читайте, синьор помидор.

На ютубе поищите: We bought a BMW i3 and drove 300 km home. It's not that simple!

5 зарядок на 300 км. Там есть русскоязычный трэк. Комменты тоже почитайте. Очень такие отрезвляющие...

Например у меня нет ни денег ни времени наслаждаться электричками. У кого-то может быть другая ситуация.

Наслаждайтесь полезными выхлопами в городах и масляными лужами на асфальте, а еще энергетической недоимперией.

ПОКА не мордор и 21 век...

Ххх , в нормальных странах электрозарядки на всех стоянках . В Китае электротакси например , зарядка а точнее замена батареи занимает 5минут . Элавто на яму , разряженая батарея долой , а заряженая на ее место =5 мин и вперед . Но это в современых и развитых странах где нет русизьма,путинизма .

>40 минут ... 300 км на заряде

О, а давайте посчитаем. Мое время стоит... пусть будет 50 долларов в час. Ставка не шибко квалифицированого гайковерта (на самом деле больше, поскольку я таки квалифицированый... и не гайковерт, но пусть будет).

За 12 минут на заправке я залью 20 галлонов на 400 миль (пусть будет 600 км для круглости) по три бакса за галлон (реально - чуть больше двух) - 60 баксов. Учитывая мое время - цена вопроса 70.

Тесла получит 120 кВт-ч на 300 км за 40 минут по скока оно у вас там на быстрозарядке? 50 центов за кВ-ч? Те же 60 баксов, но уже на 300 км. Плюс время - 50 х 2/3 - еще 30. И, конечно же, удвоить. 180 баксов за 600 км. И это еще не считая того, что хомячок пока ждет, на заправке еще чипсы-колу купит. В три раза.

Что как бы намекает, что фоннаты ботореешнегов не умеют считать. А если и умеют, то не хотят. А если и хотят, то все равно не понимают смысла чисел. А если вдруг и понимают, то уже не фоннаты.