В Ираке раскопали вавилонский мост, которому 3800 лет
- 12.11.2026, 14:41
Одной из важнейших находок является кирпич с надписью, содержащей имя царя Син-иддинама.
Французские и иракские археологи, работающие в древнем городе Ларса на юге Ирака, расчищают остатки моста, построенного над крупным водным каналом примерно 3800 лет назад, пишет New Voice.
Сооружение, расположенное в городе, который служил ключевым политическим и экономическим центром в старо-вавилонский период, примечательно своими опорами из обожженного кирпича и кирпичным блоком с высеченным именем царя Син-иддинама, пишет Arkeo News.

10 ноября 2026 года Иракский государственный совет по древностям и наследию обнародовал результаты работ, проведенных в Ларсе (провинция Ди-Кар). Французская археологическая миссия под руководством Режиса Валле в сотрудничестве с иракскими экспертами исследует мост, расположенный на Большом канале в восточной части древнего города. Поскольку раскопки продолжаются, исследователи рассчитывают получить дополнительные сведения о транспортных системах и системах управления водными ресурсами Древней Месопотамии.
Одной из важнейших находок является кирпич с надписью, содержащей имя царя Син-иддинама. Поскольку он правил с 1849 по 1843 год до нашей эры, этот артефакт помогает датировать по меньшей мере один этап строительства или реконструкции моста. Данные раскопок, опубликованные Французской академией надписей и изящной словесности, подтверждают, что кирпич с надписью был найден в верхней части восточной опоры моста.
Цар Син-иддинам, сын царя Нур-Адада, во время своего краткого правления уделял первостепенное внимание строительству храмов, стен и водных каналов, проводя его параллельно с военными кампаниями. В одной из сохранившихся царских надписей описывается ремонт канала, соединенного с Тигром; это свидетельствует о том, что Син-иддинам считал управление водными ресурсами одним из главных достижений своего правления. Связь моста в Ларсе с кирпичом, носящим имя царя, делает это сооружение особенно значимым в контексте известных инфраструктурных проектов правителя.
Большой канал, проходивший через центр Ларсы, имел ширину около 22 метров. Мост обеспечивал жизненно важное транспортное сообщение между двумя берегами канала. Исследователи обозначили это сооружение, расположенное рядом с городским зиккуратом, как «B69».
Исследователи также установили, что мост не был построен за один этап. Предварительные отчеты о раскопках указывают на последовательные этапы строительства и реконструкции опор из обожженного кирпича. Это свидетельствует о том, что мост и сопутствующая инфраструктура канала могли со временем перестраиваться для удовлетворения меняющихся потребностей.
Археологи находят неожиданные подсказки относительно его расположения
В информации о проекте, опубликованной исследовательским подразделением CNRS, подчеркивается, что система каналов играет ключевую роль в понимании городской планировки Ларсы. Водные пути не только обеспечивали условия для сельскохозяйственного производства, но и служили важной частью транспортной сети и экономической жизни города. Ярким примером этой системы является мост через Большой канал. Его расположение и кирпичная архитектура помогают исследователям понять инженерные решения, призванные предотвратить ситуацию, когда широкие водные пути препятствовали бы передвижению внутри города.
Еще одно из крупных сооружений, исследуемых французской командой, расположено рядом с храмом Эбаббар, посвященным богу солнца Шамашу. Этот комплекс площадью около 7250 квадратных метров считается Гипаром — храмом-резиденцией, где жили жрицы Шамаша, хотя окончательно это еще не подтверждено. В другой части города исследователи обнаружили остатки большой резиденции, содержавшей архивные таблички, связанные с Этеллумом — высокопоставленным чиновником. Эти находки предоставляют важные данные для анализа взаимосвязей между политической администрацией, религиозными учреждениями и городской жизнью в Ларсе.
Работы на мосту через Большой канал продолжаются. По словам иракских официальных лиц, археологи расчистили примерно половину конструкции. Дальнейшее исследование оставшегося участка может способствовать более детальному пониманию архитектурного плана моста и различных этапов его строительства.