Почему истребители садятся гораздо быстрее гражданских самолетов
1- 20.01.2026, 18:02
- 1,452
Для авиакомпаний важны комфорт пассажиров и минимальные перегрузки.
Хотя истребители и пассажирские лайнеры приземляются на одни и те же взлетно-посадочные полосы, делают они это по совершенно разным правилам. Причина — в различиях конструкции, задач и философии безопасности, пишет The National Interest (перевод — сайт Charter97.org).
Гражданские самолеты спроектированы для комфорта и устойчивости. Длинные крылья, закрылки и предкрылки позволяют им заходить на посадку на относительно низких скоростях — обычно 240–270 км/ч — и выполнять плавное выравнивание перед мягким касанием полосы. Для авиакомпаний важны комфорт пассажиров и минимальные перегрузки.
Истребители, напротив, создаются для скорости, маневренности и боевого применения. Их крылья меньше и тоньше, часто стреловидные, что обеспечивает отличные характеристики на сверхзвуковых скоростях, но ухудшает поведение на малых скоростях. Из-за высокой нагрузки на крыло боевые самолеты вынуждены садиться быстрее — обычно на скоростях 270–340 км/ч и выше.
Кроме того, истребители используют минимальное выравнивание и предпочитают жесткое, «уверенное» касание полосы для быстрого торможения. Часто они заходят на посадку с большим углом — с заметно поднятым носом, что выглядело бы пугающе для пассажиров лайнера.
Различается и философия безопасности. В гражданской авиации упор делается на автоматизацию. В военной — на подготовку пилота, компьютерную стабилизацию и готовность работать в более рискованных условиях.
В итоге и пассажирские самолеты, и истребители успешно приземляются, но делают это по-разному — в соответствии со своими задачами.
Название банка: Bank Millennium S.A.
Адрес: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Название владельца счета: Fundacja “KARTA ‘97”
Назначение платежа: Darowizna na cele statutowe
Связаться с нами можно по адресу [email protected]
