13 января 2026, вторник, 15:32
Поддержите
сайт
Сим сим,
Хартия 97!
Рубрики
Комментарии 8
+10 +
сноб, 12:16, 13.01

В молодости зимой в троллейбусе окружающие пейзажи можно было наблюдать только через сделанную пальцем надпись на окне: "терпите, скоро лето".

Ответить
+9 +
Ага, 12:46, 13.01

Именно летом при +30 градусах и включают пресловутое отопление в автобусах МАЗ. Чтобы движок охладить. Зимой движок мерзнет, наверное. Поэтому отпления нет. Или просто соляру экономят.

По крайне мере так было несколько лет назад. Подскажите, кто знает, так до сих пор? Или МАЗ придумал иное охлаждение двигателя?

Ответить
-10 +
игорь, 12:22, 13.01

Прикол здесь в том, что городской общественный транспорт открывает !!!все двери салона на каждой остановке - это происходит на 1-2 минуты через расстояние 300-800 метров.

Ответить
+11 +
сержа❗, 12:48, 13.01

В восьмидесятые довелось в двадцати-тридцатиградусные морозы ездить на учёбу в отапливаемом Икарусе , автобус останавливался естественно на каждой остановке , но от этого холоднее не становилось и было тепло, так же было и с троллейбусами , всё это было в Минске !

Ответить
-3 +
ну да, 13:03, 13.01

В молодости все было лучше и веселее )), а то, что тепло выходит из салона в открытую дверь, это же элементарно)) и печка не в состоянии восполнить потери тепла за 3-4 минуты до следующей остановки. Глупо с этим спорить

Ответить
0 +
Н, 13:11, 13.01

Какие печки, такое и тепло было

Ответить
-1 +
да, 13:11, 13.01

Глупо спорить, что автономные отопители
и предназначены для компенсации потери
тепла при любом графике движения. И пас
сажир входя в транспорт не должен под
скальзываться на ступеньках или на полу
салона и должен видетб весь маршрут дви
жения. Все остальное это отговорки нера
дивых управленцев.

Ответить
+2 +
в, 14:21, 13.01

Часто не включают они, или хитрят: вентиляторы воют на полную, но... без нагрева, гоняют холодный воздух.

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован