Между пониманием того, что он не вытянет машину уже никак и столкновением с землёй, если вы не заметили - прошли доли секунды. Форсаж был включен даже раньше, чем нужно было при такой фигуре - пилот, возможно, неправильно оценил высоту, а когда понял, старался таки вытянуть машину хоть как. Складывается однако впечатление, что форсаж там уже не только помочь не мог, но ещё и навредил, увеличив скорость столкновения с землёй. Именно это в конечном итоге привело к тому, что время на катапультирование исчезло. Не понимаю злорадства некоторых комментаторов - пилоты истребителей это не такие ребята, которые так просто сдаются: в том же Радоме с 10-ток лет назад разбились и белорусы на сушке - тоже пытались согласно инструкциям отвести машину. Возможно и этот пилот до конца надеялся на то, что удастся вытянуть машину, потеряв ценное время на решение о катапультировании. И таки да - это был весьма опытный пилот, но к сожалению, даже лучшие ошибаются. R.I.P.
Хочу вам напомнить - что поляки гуляюцца именно со своими самолётами! И в ту же Украину они отдали все свои МиГи и танки Тварды. Но некоторым, как вижу, и этого кажется мало. Вместо спасибо - одни нарекания. Да, Украине очень нужны самолеты - но это не повод полякам разоружиться и остаться в потенциальном столкновении с русским Вовкой с голыми руками (или с пилотами, не умеющими летать). Так что - скромнее нужно быть, господа!
Что-то часто эти Ф-16 стали падать как галушки, даже там, где их не очень сильно и часто эксплуатируют. По ходу не такой уж это отличный самолет, скорее сильно распиаренный для активации больших продаж на внешние рынки. А с одним двигателем в бою он и вообще мало эффективен ибо при малейшей проблеме с двигателем самолет просто разбивается, в отличии от двухдвигательного, который и на одном двигателе может долететь до аэродрома базирования и после ремонта может дальше выполнять задачи.
Пересмотрел другие ролики - на одном из них, хоть и весьма “шумящем”, можно было заметить признаки помпажа. Не знаю - не цифровой ли это шум на видео, но если это так, то это явление появилось в самый неподходящий момент - автоматика должна была убрать обороты двигателя на секунду или более (всё зависит от серьезности ситуации), чего возможно и не хватило для вывода из мёртвой петли (на данном ролике мы видим лишь концовку этой фигуры). Сам форсаж при этом, если даже автоматика его не обрежет - ничего особо не даст. Правда, такие действия автоматики исключают в момент старта - возможно что и при работающем форсаже автоматике не позволено это же делать. Фиг его знает - ждём официальных сообщений. Пилот был крайне опытный - майор, лидер пилотажной группы. Совсем недавно получил серьезный приз на зарубежном авиашоу. Именно он убедил генерала в необходимости проведения подобных показов и полезности авиашоу для самих пилотов и авиации. Покойся с миром, майор!
В игрушки поиграть решили.
ОтветитьПочему пилот не катапультировался, видя неизбежность катастрофы?
ОтветитьМежду пониманием того, что он не вытянет машину уже никак и столкновением с землёй, если вы не заметили - прошли доли секунды. Форсаж был включен даже раньше, чем нужно было при такой фигуре - пилот, возможно, неправильно оценил высоту, а когда понял, старался таки вытянуть машину хоть как. Складывается однако впечатление, что форсаж там уже не только помочь не мог, но ещё и навредил, увеличив скорость столкновения с землёй. Именно это в конечном итоге привело к тому, что время на катапультирование исчезло. Не понимаю злорадства некоторых комментаторов - пилоты истребителей это не такие ребята, которые так просто сдаются: в том же Радоме с 10-ток лет назад разбились и белорусы на сушке - тоже пытались согласно инструкциям отвести машину. Возможно и этот пилот до конца надеялся на то, что удастся вытянуть машину, потеряв ценное время на решение о катапультировании. И таки да - это был весьма опытный пилот, но к сожалению, даже лучшие ошибаются. R.I.P.
ОтветитьШкада, што палякі гуляюцца з самалётамі, якія вельмі патрэбны на вайне ва Ўкраіне.
ОтветитьХочу вам напомнить - что поляки гуляюцца именно со своими самолётами! И в ту же Украину они отдали все свои МиГи и танки Тварды. Но некоторым, как вижу, и этого кажется мало. Вместо спасибо - одни нарекания. Да, Украине очень нужны самолеты - но это не повод полякам разоружиться и остаться в потенциальном столкновении с русским Вовкой с голыми руками (или с пилотами, не умеющими летать). Так что - скромнее нужно быть, господа!
ОтветитьВо Львове похожая трагедия бьіла.
Ответить.
За позно включил форсаж или чтото такое.
.
Пилотьі лутше знают
Погана подія, прикро!
ОтветитьСпівчуття Родині! Україна, пам’ятає трагедію в Скнілові!
Oчень красиво и не менее страшно.
ОтветитьДа..., в авиации все может быть, падали и МиГи, и СУшки, и Фантомы...., злорадствовать тут не надо....
Ответитьвот вам и хвалёная американская авионика.
ОтветитьЧто-то часто эти Ф-16 стали падать как галушки, даже там, где их не очень сильно и часто эксплуатируют. По ходу не такой уж это отличный самолет, скорее сильно распиаренный для активации больших продаж на внешние рынки. А с одним двигателем в бою он и вообще мало эффективен ибо при малейшей проблеме с двигателем самолет просто разбивается, в отличии от двухдвигательного, который и на одном двигателе может долететь до аэродрома базирования и после ремонта может дальше выполнять задачи.
ОтветитьПересмотрел другие ролики - на одном из них, хоть и весьма “шумящем”, можно было заметить признаки помпажа. Не знаю - не цифровой ли это шум на видео, но если это так, то это явление появилось в самый неподходящий момент - автоматика должна была убрать обороты двигателя на секунду или более (всё зависит от серьезности ситуации), чего возможно и не хватило для вывода из мёртвой петли (на данном ролике мы видим лишь концовку этой фигуры). Сам форсаж при этом, если даже автоматика его не обрежет - ничего особо не даст. Правда, такие действия автоматики исключают в момент старта - возможно что и при работающем форсаже автоматике не позволено это же делать. Фиг его знает - ждём официальных сообщений. Пилот был крайне опытный - майор, лидер пилотажной группы. Совсем недавно получил серьезный приз на зарубежном авиашоу. Именно он убедил генерала в необходимости проведения подобных показов и полезности авиашоу для самих пилотов и авиации. Покойся с миром, майор!
ОтветитьНа фронте он бы больше пользы принес...
Ответить