США - самая автомобилизированная страна в мире. Давным давно.
Там пофиг - где ты и как учился водить машину и ПДД. Сдал экзамен - получи права.
Можешь закончить курсы. Можешь нанять личного инструктора. Твое дело.
Главное - результат.
И правильно. Какая разница где и кто тебя учил водить машину и сколько времени ты отсидел дома за кампутером, отвечая на билеты ПДД?
Я в Коннектикуте сдавала на своей машине. У меня были уже белорусские права.
Пришла в условленное место темнокожая девушка с ноутбуком. Села ко мне в машину. Я постучала по клавишам, ответила на билеты. Потом поехали, типа вождение. Я ей показала белорусские права.
Всё! Сэнкью вэри мач! Через два часа получила американские права.
И ещё.
В СССР до 73-го года тоже не было ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ курсов для водителей. Как в Штатах. Записался на экзамены - иди сдавай.
В США шоферскую медкомиссию проходят один раз в жизни, при первом получении водительского удостоверения.
Техосмотр проходят только при продаже своей подержанной машины. Что б покупатель не сомневался.
А так все вопросы по медицинскому состоянию водителя или техсостоянию его машины - это личное дело и ответственность водителя.
В случае ДТП или полиция поймает, страховая компания и суд разберутся, почему ты слепой и глухой паралитик-наркоман ездил на неисправной машине без глушителя и дверей. Мало не покажется.
Боже! Храни Америку!!
а у нас каждый год надо заплатить 50 руб. и неделю бегать по врачам, анализы, флюрография, выписка от терапевта, потом ещё на комиссии пол дня отстоять в очереди, уроды конченые.
Только не надо ля-ля!
Смог чек - это проверка на СО. Американцы уважают экологию.
В выхлопную трубу вставляют датчик и замеряют всякую бяку в выхлопных газах. Весь процесс занимает по времени 1-2 минуты. На этом - всё.
Это - НЕ ТЕХОСМОТР!
В Совке, во времена Жигулей это тоже делали даже на дорогах.
ГАИшники остановливали, замеряли выхлоп на СО - выписывали штраф если выхлоп не в норме.
Причем тут техосмотр?
Прохождение техосмотра по регламенту штата Нью-Йорк состоит из двух тестов: безопасность и выхлоп (safety and inspection). Сам техосмотр проходится в любой автомастерской, у которой есть соответствующая лицензия и оборудование для проведения подобных работ. По инструкции у вас должны проверить работу тормозов, ручника, ремней безопасности, рулевого управления, приборов освещения, состояние колес и прочего.
Техосмотр нужно проходить раз в год, и он действует до конца месяца пробитого на стикере. Тест по выхлопу не проходят бензиновые машины выпущенные до 1996 года и дизельные выпущенные до 1997 (их не подключают к OBD II, а делают только визуальный осмотр). От этого теста так же освобождены машины моложе 2 лет, старше 25 лет, электромобили, мотоциклы и авто с номерными знаками historical (у них ограничения по пробегу). Если вы вдруг с первого раза не прошли тест на выхлоп, а ваш техосмотр уже кончился, то вам могут дать временный талон. Дается он только один раз и действует 10 дней.
Так все верно - в автошколе плати, за сдачу плати, за техосмотр плати, за мед справку плати, за выдачу ВУ плати. А сколько ненужных и бесполезных структур? Одно дебилы не понимают, что такими темпами скоро некого будет учить.
Как учат в беларуских автошколах очень хорошо известно. Конечно, есть и хорошие наставники. Но в основном говорят - главное получить права, а там ездить научишься. В любом случае зависит от мотивации самого ученика. И у нас статистика говорит сама за себя.
США - самая автомобилизированная страна в мире. Давным давно.
ОтветитьТам пофиг - где ты и как учился водить машину и ПДД. Сдал экзамен - получи права.
Можешь закончить курсы. Можешь нанять личного инструктора. Твое дело.
Главное - результат.
И правильно. Какая разница где и кто тебя учил водить машину и сколько времени ты отсидел дома за кампутером, отвечая на билеты ПДД?
Я в Коннектикуте сдавала на своей машине. У меня были уже белорусские права.
Пришла в условленное место темнокожая девушка с ноутбуком. Села ко мне в машину. Я постучала по клавишам, ответила на билеты. Потом поехали, типа вождение. Я ей показала белорусские права.
Всё! Сэнкью вэри мач! Через два часа получила американские права.
И ещё.
ОтветитьВ СССР до 73-го года тоже не было ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ курсов для водителей. Как в Штатах. Записался на экзамены - иди сдавай.
В США шоферскую медкомиссию проходят один раз в жизни, при первом получении водительского удостоверения.
Техосмотр проходят только при продаже своей подержанной машины. Что б покупатель не сомневался.
А так все вопросы по медицинскому состоянию водителя или техсостоянию его машины - это личное дело и ответственность водителя.
В случае ДТП или полиция поймает, страховая компания и суд разберутся, почему ты слепой и глухой паралитик-наркоман ездил на неисправной машине без глушителя и дверей. Мало не покажется.
Боже! Храни Америку!!
а у нас каждый год надо заплатить 50 руб. и неделю бегать по врачам, анализы, флюрография, выписка от терапевта, потом ещё на комиссии пол дня отстоять в очереди, уроды конченые.
ОтветитьПродление регистрации машины в США во многих шатах - ежегодно. Для продления регистрации нужно пройти смог чек, т.е. техосмотр ежегодно.
ОтветитьТолько не надо ля-ля!
ОтветитьСмог чек - это проверка на СО. Американцы уважают экологию.
В выхлопную трубу вставляют датчик и замеряют всякую бяку в выхлопных газах. Весь процесс занимает по времени 1-2 минуты. На этом - всё.
Это - НЕ ТЕХОСМОТР!
В Совке, во времена Жигулей это тоже делали даже на дорогах.
ГАИшники остановливали, замеряли выхлоп на СО - выписывали штраф если выхлоп не в норме.
Причем тут техосмотр?
Прохождение техосмотра по регламенту штата Нью-Йорк состоит из двух тестов: безопасность и выхлоп (safety and inspection). Сам техосмотр проходится в любой автомастерской, у которой есть соответствующая лицензия и оборудование для проведения подобных работ. По инструкции у вас должны проверить работу тормозов, ручника, ремней безопасности, рулевого управления, приборов освещения, состояние колес и прочего.
ОтветитьТехосмотр нужно проходить раз в год, и он действует до конца месяца пробитого на стикере. Тест по выхлопу не проходят бензиновые машины выпущенные до 1996 года и дизельные выпущенные до 1997 (их не подключают к OBD II, а делают только визуальный осмотр). От этого теста так же освобождены машины моложе 2 лет, старше 25 лет, электромобили, мотоциклы и авто с номерными знаками historical (у них ограничения по пробегу). Если вы вдруг с первого раза не прошли тест на выхлоп, а ваш техосмотр уже кончился, то вам могут дать временный талон. Дается он только один раз и действует 10 дней.
Так все верно - в автошколе плати, за сдачу плати, за техосмотр плати, за мед справку плати, за выдачу ВУ плати. А сколько ненужных и бесполезных структур? Одно дебилы не понимают, что такими темпами скоро некого будет учить.
ОтветитьДенег хотят, больше обобрать.
ОтветитьКак учат в беларуских автошколах очень хорошо известно. Конечно, есть и хорошие наставники. Но в основном говорят - главное получить права, а там ездить научишься. В любом случае зависит от мотивации самого ученика. И у нас статистика говорит сама за себя.
Ответить