Новый бюджетный кроссовер Renault превратили в специальный внедорожник

"Вот так, с помощью нехитрых приспособлений буханку белого (или черного) хлеба можно превратить в троллейбус… Но зачем?"

>запас хода около 400 км для серийной модели ... оснащается батареей емкостью 52 кВтч

>40-киловаттный блок с запасом хода 300 км

Черепашка врет. Простые подсчеты намекают расход около 13 кв ч на сотню, что в классе внедорожников (ну, в непростительно широком смысле слова) малоправдоподобно. Ибо даже тесла-тройка жрет 20-25.

Понятия электрокар и внедорожник не совместимы. Потому что сузуки джимни проедет везде и без проблем, был разработан в семидесятые для японской армии и свои ходовые качества имеет не только благодаря редуктору,раме и т.п. а ещё благодаря малому весу. Все электрокары тяжёлые и абсолютно не годятся на роль внедорожника. Я уже не говорю о стремительной разрядке батарей на пониженных передачах и нагрузках и боязни воды.